年終年初期間高速公路和國道的交通狀況（初步報告）[國家版]
2018年12月28日（星期五）-2019年1月6日（星期日）：10天※比較是2017年12月28日-上一年（星期四）-2018年1月6日（星期六）：10天
2019年1月7日
國土交通省道路局
東日本高速道路株式會社
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
本州四國高速公路有限公司
1公路交通狀況
- 與去年同期相比，本期間的交通量減少了約1％
- 與去年相比，超過10公里的交通堵塞數量增加了25倍，超過30公里的交通堵塞數量減少了2倍
（1）本期流量
全國高速公路的主要路段（平均40條路段，共5至6頁）[PDF：254KB]
| 2018財年業績[1] | 2017財年業績[2] | 對比[1] / [2] | |
|---|---|---|---|
| 每日平均流量 | 35,800單位/天 | 36,200單位/天 | 99％ |
| 每日最大流量 | 43,000個/天 | 44,000單位/天 | 98％ |
（2）擁塞狀況
交通堵塞數量（超過10公里的交通堵塞數量包括超過30公里的交通流量）
| 2018財年業績[1] | 2017財年業績[2] | 對比度[1]-[2] | |
|---|---|---|---|
| 10公里以上的交通擁堵 | 197次 | 172次 | +25次 |
| 30公里以上的交通擁堵 | 6次 | 8次 | ▲2次 |
《特別長的交通阻塞位置（在每個公司的頂部和底部排名第一）
| 公司分類 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵位置 | 交通擁堵日期和時間（峰值） | 擁塞擴展 | 交通堵塞的原因 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東日本 | 下線 | E4東北自動車道 | 在漢宇PA附近 | 1月2日，星期三，大約11:45 | 25.9公里 | 事故和交通集中 |
| 上線 | E4東北自動車道 | 在久喜IC附近 | 1月3日（星期四）17:40左右 | 33.5公里 | 事故和交通集中 | |
| 日本中部 | 下線 | E1名神高速公路 | 在關原原IC附近 | 12月29日，星期六，大約9:55 | 34.5公里 | 大雪和事故 |
| 上線 | E1東名高速道路 | 大和田納西州附近 | 1月5日，星期六，大約17:35 | 40.3公里 | 事故和交通集中 | |
| 日本西部 ・本市 | 下線 | E2山陽自動車道 | 葛西山附近 | 12月29日，星期六，大約13:20 | 21.3公里 | 事故和交通集中 |
| 上線 | E42湯淺御寶路 | 近有田南IC | 1月3日（星期四）大約18:05 | 25.9公里 | 交通集中 |
2國道交通狀況
（1）本期間全國交通量
全國國道的要點（簡單平均共有31節，共7至8頁）[PDF：515KB]
| H30年末年初[1] | H29年底和新年期間[2] | 同比[1] / [2] | |
|---|---|---|---|
| 每日平均流量 | 24,400單位/天 | 25,600單位/天 | 95％ |
（2）本期間觀光景點周圍的交通量
旅遊目的地周圍的國家公路要點（平均30個路段，共9至10頁）[PDF：463KB]
| H30年末年初最大天數[1] | 冬季（12月至2月）平均值[2] | 與冬季平均比率 [1] / [2] |
|
|---|---|---|---|
| 每日平均流量 | 23,400單位/天 | 22,700單位/天 | 103％ |
- 與冬季平均水平相比排名第一：
國道開Kai地區南町北川町55號國道（屋久寺附近）169％（1月1日）
3個主題
- 高速公路部分的交通趨勢
（相關資料第3頁）[PDF：86KB] - E1A新名神高速道路通車效果
（相關資料第4頁）[PDF：351KB]
有關各地區的交通狀況，請參閱各公路公司的出版材料。
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