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NEXCO東日本（位於東京都千代田區）將延續去年的做法，於12月16日（週二）至3月19日（週四）在東北高速公路E4東北道服務區出城方向車道進行進一步的司機換班試點，以解決因司機在服務區/停車區休息（睡在車裡）而造成的長期停車問題，減少卡車司機的工作時間，減少卡車司機的休息時間（睡在車內）而造成的長期停車問題，減少卡車司機的工作時間，並符合工作時間的規定休息（睡在車裡）而造成的長期停車上限該公司將與佐川急便株式會社合作，驗證全年司機換班場所的可行性，以期最終在長途運輸中全面推行司機換班制度。

實驗概要

我們將進行從關西 (京都府) 到東北 (福島縣) 距離680公裡的長途運輸的示範實驗。

2024年在 9 月 28 日 (星期六) 至 10 月 4 日 (星期五) 的示範測試中，證實輪班駕駛員或其他車輛都沒有任何安全問題，而且該系統可有效縮短運輸時間，並可減少駕駛員駕駛卡車的時間，進而減輕他們的負擔。由於無需在公共道路上駕駛，卡車運輸時間縮短了約 12 公里和 30 分鐘。這降低了在公共道路上發生事故的風險，並促使每次作業減少約 7.49 公斤的二氧化碳排放量。(年減少約 1.9 噸）。
與去年一樣，本實驗將使用「駕駛更換系統」進行，即駕駛員在 SA 中輪流駕駛。在去年的實驗中，使用的是行政車位，但在本次實驗中，將利用現有的停車場。
在受降雪等因素影響的冬季期間進行實驗，將再次驗證安全性、對道路管理的影響、對物流業者營運管理的影響等問題，這些都是系統全面導入前需要解決的問題。

司機更換地點 (佐野SA下行線)

• 實驗原則上使用現有的停車位，並限制一個停車位。

司機可以使用SA以外的停車場和步入式大門進入，但這種情況是臨時演示實驗，我們確認道路管理沒有障礙。在全面運營期間，我們將制定和組織運營規則。

我們正在尋找有意在佐野高速公路公司及其他高速公路公司和規劃區進行驗證測試的物流公司，以提高物流效率。如有任何疑問，請聯絡東日本高速道路株式會社（客戶服務中心）。