年末年初的高速公路交通[北海道版]
從2016年12月28日星期三到2017年1月4日星期三：8天
[比較目標：2015年12月28日（星期一）-2016年1月4日（星期一）：8天]
一月5，2017
東日本高速道路株式會社
北海道分公司
NEXCO東日本北海道分公司（札幌市厚別區）對年終和新年假期期間北海道高速公路的交通狀況進行了總結。
一期間的流量
- 主要部分的平均每日流量（以下9個主要部分的平均值）為11,300輛，去年同期的108％已經成為。
- 由於天氣原因，該期間的交通量超過了去年同期的交通量。
主要時段的平均每日流量（* 1）
以下， IC表示立交橋， JCT表示立交橋
（單位：車輛/天）
| 道路名稱 | 部分 | （1）2016財年 | （2）2015財年 | （1）／（2）（％） |
|---|---|---|---|---|
| Do-O Expressway | 深川孝旭旭川 | 9,900 | 9,800 | 101％ |
| 江別東岩見澤 | 16,300 | 15,600 | 104％ | |
| Eniwa-北廣島 | 35,800 | 34,300 | 104％ | |
| 國子週曼 | 3,500 | 3,400 | 103％ | |
| 大沼公園森林 | 2,800 | 2,700 | 104％ | |
| 札樽自動車道 | 朝日〜禪口 | 13,300 | 12,900 | 103％ |
| 道東自動車道 （* 2） | 千歲東大和町 | 6,700 | 6,300 | 106％ |
| Tomamu-Tokachi Shimizu | 9,800 | 7,800 | 126％ | |
| 特定書籍JCT特定書籍 | 3,200 | 2,100 | 152％ | |
| 以上主要部分的平均每日流量 | 11,300 | 10,500 | 108％ | |
- 交通流量是根據交通計數器[道路上設置的交通量自動測量裝置]的初步數據，從H 28.12.28到H 29.1.4的8天內的日平均交通流量。(比較對象是從H 27.12.28到H 28.1.4的8天)
- 2016年3月12日白糠IC~阿寒IC使用。
- 道東自動車道占冠IC和十勝清水IC之間，我們正在實施274號國道的替代路線措施。
[參考] 2016年年末年初與2015年同期的日安排
![[參考] 2016年年末年初和2015年同期的日安排圖](/rest/pressroom/press_release/hokkaido/h29/0105/images/01.jpg)
主要時段的流量變化
- 道央道深川IC~旭川鷹棲IC
- 道央道江別東IC~巖見澤IC
- 道央道惠庭IC~北廣島IC
- 道央道國縫IC~長萬部IC
- 道央道大沼公園IC~森IC
- 札樽道朝裡IC~錢函IC
- 道東道東高速公路千歲東IC-大岩町IC
- 道東道東高速公路Tomamu IC-十勝清水IC
- 道東道別JCT～本別IC
2交通擁堵
- 交通擁堵次數比 2015 財年增加了 5 倍至 10 倍。
需要說明的是，對於5km以上的堵車，曾經是H27_nendotodosuno。 - 最長的堵車是12月29日星期四在Sasson高速公路札幌JCT和Fushiko IC之間的苫小牧方向發生的一輛破車，堵車的頂部靠近高峰時的Karai IC附近（大約10 :58). 結果變成了5.5km。
交通擁堵數
| 擁塞擴展 | H28 | 2015年度 | 差異（（1）-（2）） |
|---|---|---|---|
| 1-5公里交通擁堵 | 9次 | 4次 | +5倍 |
| 擁堵超過5公里 | 一次 | 一次 | ±0倍 |
| 合計 | 10次 | 5次 | +5倍 |
擁塞狀態（擁塞擴展最嚴重5）
| 道路名稱 | 交通擁堵位置 | 交通擁堵日期和時間（峰值） | 擁塞擴展 | 交通堵塞的原因 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 比爾桶路 | 在Karai IC附近（Tom小牧方向） | 12月29日（星期四）大約10:58 | 5.5公里 | 破車 |
| 2 | 道東道 | 在夕張IC附近（帶廣方向） | 12月30日（星期五）大約13:49 | 4.0公里 | 暫停交通和 交通集中 |
| 3 | 北海道 | 三MIC附近（朝川方向） | 12月30日（星期五）大約15:38 | 3.4公里 | 暫停交通和 交通集中 |
| 4 | 比爾桶路 | 在Karai IC附近（Tom小牧方向） | 12月30日（星期五）大約13:53 | 3.1公里 | 交通集中 |
| 5 | 道東道 | 鄰近Mukawa Hobetsu IC（千歲方向） | 12月30日（星期五）大約13:38 | 1.5公里 | 封路 |
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