北関東自動車道我們將在整條線開放後半年內通知交通情況和維護效果
2011年12月19日
東日本高速道路株式會社
關東支店
NEXCO東日本關東分公司（東京都Taito-ku）是北関東自動車道（暱稱：北IC），於2011年3月19日（星期六）大田桐生IC-佐野大沼IC（電話分機18.6）以下是北關通車後半段的交通狀況和維護效果的摘要，北關通由於（km）的通行而已完全開放。
交通狀況
- 大田九龍IC和佐野Danuma IC之間開放期間下半年的平均交通量約為每天27,500輛
- 由於所有線路的開放，已經開放的部分的流量將增加1.3到1.5倍
保養效果
- 通過開放所有線路來擴展廣域高速公路網絡
- 東日本大地震後支援快速救援活動
- 東日本大地震後用於運送救濟物資
- 縮短關東三個北部地區之間的旅行時間
- 物流の効率化や地域経済の発展に寄与
- 為改善醫療環境做出貢獻
- 促進旅遊業
大田九龍IC和佐野沼沼IC開放期間下半年的平均車流量約為每天27,500輛
- 3月20日至9月30日（即大田桐生IC於2011年3月19日啟用的桐生IC啟用後的第二天）的平均交通量約為27,500輛/天。
- 公交車啟用後的3月20日至9月30日，黃金周期間，5月3日（星期二/節假日），使用最多的客戶數量約為每天53,600輛。
北關之間（大田桐生IC和Sananouma IC之間）的半年交通量變化
- Ota Kiryu IC與Ashikaga IC之間以及Ashikaga IC與Sano Danuma IC之間的流量為H23.3.20至H23.9.30。
- H23.6.19“節假日特別優惠上限1，000日元（星期六，日，節假日，普通車，輕型車等）”結束
- 從H23.6.20開始實施“東北地區的高速公路免費措施”
2011年3月19日（星期六），大田桐生IC與佐野達沼IC之間的線路開通，北關全部線路也開通了。
由於所有線路的開放，已經開放的部分的流量將增加1.3到1.5倍
- 由於所有線路的開放，已經開放的路段的交通量比2009年增加了1.3到1.5倍。
- 2009年，東北道和常磐高速公路連接起來時，已經開放的路段的交通量比2001年增長了2.7到5.7倍。
- 4月至9月的平均流量
通過開放所有線路來擴展廣域高速公路網絡
- 貫穿北關，形成了連接中部/近畿地區和東北地區的最短路線。
- 有助於物流和防災的廣域高速公路網絡已得到擴展。
- 北關的整個高速公路網絡已經連接了現有的高速公路網絡，並創建了一個新的廣域高速公路網絡。
- 使用“ DraPla ”計算小牧IC和福島飯坂IC之間的距離和行駛時間
東日本大地震後支援快速救援活動
- 計劃於3月19日在北關設立Otagi Kiryu IC-Sano Danuma IC，但從3月12日，即地震發生後的第二天起，便有了應急車輛和恢復支援車輛。
- 除了自衛隊的救災隊外，用於消防，血液運輸等的車輛也經過北關，前往災區。
地面自衛隊的災難派遣單位使用北關前的預備役派往受災地區。
將所有路段上移至高速公路的災區（地面自衛隊第10師的路線）
- 根據地面自衛隊第10師提供的信息創建
東日本大地震後用於運送救濟物資
- Kitaseki擔當了緊急運輸路線的角色，福島第一核電站使用的巨大，高度污染的儲水罐被迅速，順利地運到現場。
福島第一核電站使用的高濃度污水儲罐的運輸路線
- 高濃度污水儲罐（120m 3 170輛）從To木縣鹿沼市的坦克製造商運往東北道高速公路的鹿沼IC⇒通過北關⇒約旦高速公路的廣野IC運往福島縣奈良市的J村。
- 警察和NEXCO東日本也合作確保了運輸的安全。
高濃度污水儲罐運輸狀況
縮短關東三個北部地區之間的旅行時間
- 由於維護了北關，北關，To木和茨城縣的縣府之間的旅行時間使用北關縮短了大約140分鐘，使用普通道路縮短了大約40分鐘。
- 由於Kiryu Ota IC-Sano Danuma IC的開放，Route 50上的並行流量減少了大約30％。
群馬縣，To木縣和茨城縣縣廳之間的旅行時間變化
- 維護之前的旅行時間是根據H11道路交通普查計算得出的。
- 時間是縣政府之間的平均旅行時間。
- “ Utsunomiya-Mito”是R123-R294州41-R50，“ Utsunomiya-Maebashi”是2州3-R293-R50，而“ Maebashi-Mito”是R50。
- 維護後的行程時間為H23.6.2的實際行程數據。
由於北關的開通而導致的50號線交通量變化（大田桐生IC-佐野沼沼IC）
50號國道交通量：西來井的橫斷面是國土交通省的數據（2010年7月21日，2010年7月22日，星期三，2011年7月21日，星期四）高ha地區是the木縣警察的交通數據（2010年7月21日） （星期三），H23，7月21日，星期四）
:物流の効率化や地域経済の発展に寄与
- Kitaseki為運輸車輛的穩定運行和物流的準時做出了貢獻。
- 在群馬縣，To木縣和茨城縣建立了許多工業園區，通過增加就業機會為當地經濟發展做出了貢獻。
使用Kitaseki的公司的聲音
群馬縣，To木縣和茨城縣的工廠數量發生變化
為改善醫療環境做出貢獻
- 通過使用Kitaseki，與普通道路相比，可以在更廣闊的區域，更快，更安靜地進行緊急交通。
- 例如，通過使用全部的北關，從大田市到獨京醫科大學醫院的緊急運輸所需的時間比過去減少了約35分鐘。 （2011年3月至2011年9月5例）
進行緊急運輸的消防部門的聲音
縮短北關全部線路開通前後的緊急運輸時間（大田市至獨京醫科大學醫院）
- 利用北關開始了新旅遊產品的規劃。此外，當地旅遊公關活動的範圍也有所放大。
- 從對顧客的問卷調查中發現，大約有60％的人希望將來將Kitaseki用於旅遊和休閒。
隨著北關的開放而振興旅遊業的努力
問卷調查結果
