通過開建圏央道避免東京市中心的交通
股票效應，例如振興旅遊業和公司活動
*出現
～圏央道（白木久喜JCT〜Sa古河IC）開通20km（開通後3個月）的庫存效應〜
2015年7月31日，星期五
國土交通省
東日本高速道路株式會社
主要庫存效應
- 從of玉縣北部到成田機場的巴士，繞過擁擠的市中心通過做，準時性得到改善，旅行時間縮短
開往成田機場高速巴士，考慮到Ken-開幕圏央道高速公路，我們會考慮改變路線，並建立一個新的停止。
效果（1）區域經濟的良性循環-廣域網的形成-[PDF：506KB] - 無需經過市中心，成田機場，東名高速公路等可以移動旁邊的放大，用於觀光旅遊和觀光巴士業務
鐵路沿線的旅遊巴士運營商將考慮添加新的15輛巴士，併計劃在圏央道開幕時進行新的觀光旅遊
私人需求的效果（2）放大〜廣域旅遊交流的促進〜[PDF：527KB] - 在開頭部分平行道路路線巴士準時性得到改善
東武動物園公園站（巴士站）→酒井車庫（巴士站）巴士的延遲時間縮短了16分鐘（18分鐘→2分鐘）
效果（3）改善當地的交通狀況[PDF：582KB]
從東名高速公路在長達一個月的額外11月底，東北道是圏央道的線索。
Ken-O圏央道（在Okegawa Kitamoto IC與Shiraoka Iris IC之間）將於2015年11月底開放。
- 形成了廣域網，並加強了從關東北部到湘南地區的訪問。
- 預計沿鐵路線的物流設施的便利性將增加，並將進一步支持公司活動。
- 存量效應：發達的社會資本在中長期持續運行中獲得的效應
參考資料
- 效果（1）區域經濟的良性循環-廣域網的形成-[PDF：506KB]
- 效果（2）放大私人需求，促進廣域旅遊交流-[PDF：527KB]
- 效果（3）改善當地的交通狀況[PDF：582KB]
- 效果（4）簡化公司活動-節省時間的效果-[PDF：487KB]
- 開通以後的交通狀況[ＰＤＦ：909KB]
- 圏央道開幕部分摘要[PDF：565KB]
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