由於圏央道的開放，出現了庫存效應*，例如通過市中心的交通比例從大約60％降低到大約20％，並激活了旅遊和公司活動。

圏央道Ken-O高速公路（Kanzaki IC-Daiei JCT）開通10公里
股票效應（開盤後1個月）

2015年8月31日
國土交通省
東日本高速道路株式會社

從東京市中心通過圏央道進行轉換
在宮之木JCT和筑波JCT之間，穿過市中心的交通比例從約60％降至約20％
縮短了沿線公司的運輸時間，簡化了公司活動
從成田機場到筑波市運輸時間減少了大約30分鐘
對當地的旅遊和休閒需求也很有效（區域經濟的良性循環）
在沿線的旅遊設施中，與鄰近的商業設施合作，開展廣泛的吸引客戶活動
改善鐵路沿線休閒設施的可及性
交通將從普通道路切換為圏央道高速公路，周圍普通道路的擁堵將得到緩解
408號線（土屋十字路口）的通行量：開通前每天41,400輛→開通後每天38,800輛
408號公路（土屋十字路口）開通前540m→開通後0m長時間堵車

從東名高速公路在長達一個月的額外11月底，東北道是圏央道的線索。
Ken-O圏央道（在Okegawa Kitamoto IC和Shiraoka Iris IC之間）將於2015年11月底開放。

首都圏中央連絡自動車道（圏央道）是一項總體擴建工程，計劃位於距東京市中心40-60公里的半徑內，目的是促進大都市地區的道路交通並加強沿線城市之間的通信。這是一條約300公里的環形高速公路。迄今為止，已開放約230公里。
這次打開的部分的概要
路線名稱：通用國道468號公路首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
○開放部：神崎IC（千葉縣香取郡神崎町松崎）-大榮JCT（千葉縣成田市吉岡）
○開放日：2015年6月7日（星期日）17:00
○延長線：9.7km
○車道數量：臨時2車道
○開放IC（通行道路）：下ShiIC（（主要）成田下Shi線）

這次的開放部分的位置圖的圖像圖像

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