年末年初的新潟高速公路交通狀況（初稿）[新潟版本]
2011年12月22日（星期四）至2012年1月4日（星期三）14天
（2010年比較期：2010年12月22日（星期三）至2011年1月4日（星期二）14天）
2012年1月5日
東日本高速道路株式會社
新潟分店
NEXCO東日本新潟分公司（新潟市西區）總結了年末年初的交通狀況。
交通概況
- 主要部分平均每日點擊量的同比變化，減少約2％做到了
- 5km以上的交通次數2次，比上年增加1次做到了
- 在此期間發生的最大交通堵塞是北陸高速公路（上線），由於發生了12月26日（星期一）的交通事故，牧田東IC-新潟西IC“ 5.4公里”是。
一個期間的主要部分* 1平均每日通行量* 2（車輛/天）
| 道路名稱 | 部分 | H23 一個 | H22 乙 | 去年同期 A / B |
|---|---|---|---|---|
| 北陸路 | 東新潟IC-西新潟IC | 35,400 | 36,000 | 98％ |
| 上越IC-崎崎IC | 14,400 | 15,000 | 96％ | |
| 朝日集成電路 | 12,600 | 12,200 | 103％ | |
| 関越道 | 小j屋IC-長岡IC | 15,900 | 16,200 | 98％ |
| 水上IC〜湯澤IC | 19,900 | 19,100 | 104％ | |
| 磐越自動車道 | 新津IC-新潟中央JCT | 9,700 | 7,400 | 131％ |
| 津川IC-三河IC | 8,400 | 6,500 | 129％ | |
| 信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 9,100 | 9,800 | 93％ |
| 信濃町IC-妙高高原IC | 12,000 | 12,300 | 98％ | |
| 東北道 | 中條IC-荒川旺貝IC | 8,600 | 14,300 | 60％ |
| 根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 14,600 | 14,900 | 98％ | |
- 1：在縣境和主要城市附近的交匯處。
- 2：流量歸因於流量測量設備，並且存在一些機械錯誤。
- 3：“ IC：交匯處”，“ JCT：交匯處”
[參考] 2011年和2010年年末年初的日安排
2擁塞
在2011年的年末和新年期間發生擁塞（最大擁塞長度為5 km或更多）：發生了兩次
| 最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上線 | 北陸路 | 12月26日（星期一）9:27 | 在東瀉町IC和新潟西部IC之間 | 5.4公里 | 交通事故 |
| 2 | 上線 | 関越道 | 1月4日，星期三，17：50 | 水上IC與湯澤IC之間 | 5.0公里 | 破車 |
【參考】
在2010年年末和新年假期期間發生擁塞（最大擁堵長度為5 km或更多）：1次發生
| 最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上線 | 日東高速公路 | 1月3日，星期一11:05 | 在新柴田IC和中城IC之間 | 7.0公里 | 交通集中 |
3參考資料（附頁）
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