1月5日，东日本高速公路股份有限公司宣布了“交通拥堵期间高速公路的交通状况（初步报告）”，但我们详细研究了缓解交通拥堵措施的有效性。结果总结。 （咨询期间：12月27日星期二至1月4日星期三，共9天）

1由于ETC的传播，缓解了主要收费站的拥挤效应

（详细信息是这里 ）

在此期间，我们管辖范围内的ETC使用率为46％（约784万台/天），约为去年同期（全国ETC使用率为24％）的两倍。

随着ETC的普及，高速公路上的主要收费站^{* 1}因此，尽管每日流量有所增加，与2002年相比，年底和新年期间的交通拥堵减少了约90％，与上一年相比减少了一半。，不仅ETC用户，而且所有通过收费站的客户都可以缓解由于ETC传播而引起的交通拥堵。

• 1个主要收费站：分析我们管辖范围内在2002年至2004年的年末和新年期间交通拥堵达到1公里或以上的所有主要收费站

2通过将流量集中在凹陷中来缓解流量拥塞

（详细信息是这里 ）

上坡和下陷部分^{* 2}然后，当您走上坡路时，您可能会在不知不觉中减速并造成交通拥堵。为了缓解这种交通拥堵，我们提供了“使用带LED标记的车辆的速度恢复信息”，以提醒客户减速，尤其是在预测交通拥堵的位置。

在采取此措施的東北自動車道Hanyu交汇处（IC）（上行）和関越自動車道Hanazono IC（交界）附近，每日流量与去年基本相同，但交通拥堵有所减少做到了

“使用LED标记的车辆提供速度恢复信息”将有助于以较低的成本缓解交通拥堵，因此我们将继续实施。

• 2下陷：凹陷处，道路从下坡变为上坡

3减少了常磐高速公路三乡交汇处（JCT）附近的交通拥堵

（详细信息是这里 ）

在常磐高速公路三乡JCT（上行线）附近，尽管每日交通量比去年增加，但交通拥堵有所减少做到了除了交通拥堵从连接首都高速公路的降低，延长了东京外环路的效果三乡JCT-三乡南IC，它在11月27日开业，去年和提高灯的效果三乡JCT我被看见了。
* 2006年1月5日（星期四）宣布“交通拥堵期间高速公路上的交通状况（初步报告）”这里是。

我们将继续推广交通拥堵对策，并及时提供交通拥堵预测信息。请继续将其用于旅行计划。