下一代高速公路的目标（概念）
关于moVision项目
-下一代高速公路旨在加速自动驾驶社会（概念）的实现的目标-
高速公路周围的社会经济状况正在发生巨大变化，例如高速公路拥堵/事故，老化，劳动力短缺，通用设计，碳中和，促进DX和基础设施管理效率。
另一方面，ICT，人工智能，机器人技术，传感器，数字通信（5G）和大数据利用等技术创新正在迅速发展，无人驾驶汽车和互联汽车的普及已成为现实。
为了应对这种社会条件的变化，并在将来继续推动汽车运输的进一步发展，我们总结了NEXCO东日本
视频“203 X下一代高速公路”
这是一个基于 mo V sion 的 31 个优先项目的视频。
以加速实现自动驾驶社会的下一代高速公路为目标（概念）全文 [PDF: 5.3MB]
影片集
这是一段视频，解释了 mo Vision的背景和目的，并概述了其 31 个优先项目。
各种小册子
moVisionプロジェクトの取組状況について（令和6年4月）
- moVision项目的主要举措现状（2024年4月24日发布）[PDF: 9.2MB]
- 请参阅P5和P6页
（摘自《NEXCO東日本 Group中期经营计划回顾》）
- 请参阅P5和P6页
【背景】
高速公路周围的社会经济状况正在发生巨大变化，例如高速公路拥堵/事故，老化，劳动力短缺，通用设计，碳中和，促进DX和基础设施管理效率。
另一方面，ICT，人工智能，机器人技术，传感器，数字通信（5G）和大数据利用等技术创新正在迅速发展，无人驾驶汽车和互联汽车的普及已成为现实。
为了应对这种社会条件的变化，并在将来继续推动汽车运输的进一步发展，我们总结了NEXCO东日本
在整理当前的社会经济状况后，根据相关行业和专家的意见，我们将组织10年和20年后的社会出现，以及支持“ NEXCO东日本我们已经设定了高速公路的目标。
NEXCO东日本描绘的未来社会
- 一个社会支持无缝运动，让每个人过上健康积极的生活
- 不论年龄或障碍，球体之间都有新的运动的有机联系
- 实现劳动力老龄化和衰退时代的高效物流服务
- 一个强大而柔韧的抗灾社会，应对频繁和加剧的自然灾害
- 保护和传承当地文化，历史和传统以及有效的经济活动
有关详细信息，请访问下一代高速公路的目标（目标）页面。
着眼于“未来社会”，我们设定了10条下一代高速公路的目标（目标）。
这些目标从基本的高速公路功能（例如“ 1.安全”和“ 2.高速”）到附加功能（例如“ 10.娱乐”），这些功能将逐步成为未来的新目标。明确了可持续发展目标的每个目标。
此外，我们还组织了“高速公路管理的先进性（维护管理）”技术，以支持所需图形的实现。
什么是可持续发展目标？ （来源：外交部网站）
10球
10项下一代高速公路的目标是什么（点击这里查看详细信息[PDF：777KB]）
- 实现不会造成或造成交通事故或第三方损害的安全可靠的高速公路空间
- 一年 365 天、一天 24 小时不间断监控，确保基础设施安全
- 通过提高规定速度来提高速度，通过创建专用车道来确保高速和安全的驾驶空间等。
- 实现不拥挤的高速公路
- 作为支持日本工业、物流和日常生活的道路，提高旅行时间的可靠性
- 利用数据实现交通拥堵预测准确度提升、交通引导等先进控制
- 提供即使在发生灾害时也能保持人流和货物流动不中断的网络服务
- 综合加强包括路边区域在内的防灾功能
- 强化物流结功能，实现高效、先进的物流运输
- 通过与各种交通工具的无缝合作，提供综合运输服务（提供中转服务）
- 提高准时性和高速性，以提供平稳的运动
- 追求舒适的运动，着眼于开车的人、一起骑行的人以及随着自动驾驶的到来而摆脱驾驶的人
- 实现方便所有人（包括弱势群体）通行的高速公路
- 为外国游客和不熟悉高速公路使用的人提供易于使用的空间
- 加强下一代汽车补给设备，助力低环境影响下一代汽车普及
- 转换为与环境和谐相处并明智地提供必要能量的高速公路
- 与路边区域一起实现增长和价值提升的高速公路
- 风景优美的道路
- 实现让使用变得有趣的道路空间
- 为了实现下一代高速公路的愿景，我们将启动一个由 31 个项目组成的“优先项目”，并将NEXCO东日本中期管理计划期间（2021 年至 2025 年）依次考虑并启动。
- 该项目包括两个视角：“转型解决短期问题”和“挑战创造长远未来”。
- 已经有试验阶段项目和概念阶段项目
- 未来目标《优先项目》是现阶段的“概念”，可能由于相关组织的协调和业务进展而发生变化。
31个优先项目
31項目の重点プロジェクトの概要・関連技術を紹介します。（詳しくはこちら【PDF：1.0MB】）
各重点プロジェクトの関連・最新情報は図下のリンク先よりご覧ください。
(3) 用探针数据进行异常检测
(4) 交通需求控制
（5）moVision版デジタルツイン
(7) 支持合并自动驾驶汽车
(8) 实时全线监控
(9) 无人机巡逻
(10) 高级过载监控
(11) 大型车辆停车场
(13) 智能电网
（14）NEXCO東日本版MaaS
（16）自動運転車両への情報提供
(17) 用于闲置设施的紧凑型 PA
(19) 自动驾驶车道
(20) 内容分发
(21)自动巡检车
(23) 代客泊车
(24) 高级灾害响应
（25）分车道、分车型运营管理
(26) 下一代计费
(27) 维修自动化
(28) 下一代交通管制
(30)扫雪机自动控制
(31)道路结构的瘦身
我们为31个重点项目制定了最近五年、下一个10年中期管理计划和长期（2030-2040年、2040年）路线图。
在制定路线图时，我们从硬件（设备）、软件（运营）、管理（维护和管理）、外部协作四个角度来组织项目。
对于每一个优先项目，我们都按照可行性的顺序，综合考虑投资规模、技术发展状况、系统设计等因素来考虑并启动项目。
另外，在项目实施过程中，还有一些事情需要相关法律制度的准备等，这需要一定的时间，所以我们会继续与相关机构合作，一旦有安排。完成后，我们将开始考虑该项目的实现。
考虑到这一概念，2020年开始内部调查，成立了“下一代高速路理想研究小组”，2020年10月，在总部“ ITS促进部新成立”。安装以加快检查速度。
Reiwa于4月3日成立了公司内部的“ ITS促进委员会”，由董事和常务执行官，管理业务部门总经理担任主席，该计划NEXCO東日本 Group建立了一个系统来推广它。
