历史|企业信息| NEXCO东日本

历史沿革

2000年

2000年 12月1日	经内阁批准的行政改革纲要
2000年 12月19日	重组和合理化计划特别事业单位内阁决定

2001年

2001年
6月21日

出台特殊的公共公司，如改革基本法

2002年

2002年 12月6日	道路关系四家众公司私有化推进委员会意见书
2002年 12月17日	在道路关系四众公司，国际枢纽机场和政策性金融机构改革的内阁决定

2003年

2003年 12月22日	政府和道路关系四家众公司私有化执政党理事会（道路关系四家众公司私有化的基本框架）
2003年 12月25日	第一全国发展干线汽车道路建设委员会（改变维修计划等有关新的直接控制系统等）

2004年

2004年
6月9日

道路关系四家众企业民营化关系法颁布

2005年

2005年 9月21日	组织会议
2005年 10月1日	东日本高速公路股份有限公司就职典礼

2006年

2006年 2月7日	第二次国土开发干线汽车道路施工委员会（关于新的直接控制系统的维修计划等的变更）
2006年 2月10日	我们应该建立和革新的公路的指定（国土交通大臣）
2006年 3月31日	与日本高速公路控股和债务偿还组织签订新协议
2006年 3月31日	高速公路事业许可（国土交通大臣）
2006年 4月1日	品牌名称NEXCO东日本而“
2006年 4月1日	Nex-area Company Limited业务开始
2006年 4月20日	免费杂志“公路行者”发行（角川跨媒体和提携）
2006年 6月29日	1日召开股东常大会
2006年 10月26日	NEXCO东日本制定中期管理计划（2006-2010）
2006年 10月31日	自驾车旅游门户网站“E-NEXCO驱动广场”开业
2006年 12月26日	会员卡“E-NEXCO通”的问题

2007年

2007年 3月1日	它开设了客户服务中心
2007年 6月28日	召开股东第二年度股东大会

2008年

2008年 1月24日	矢石卷公路免费发布
2008年 3月20日	京葉道路幕张幕张开幕的“Pasar Makuhari”（下线）
2008年 6月26日	第三次召开股东大会的普通大会
2008年 7月18日	狭山圏央道狭窄的PA开放
2008年 7月24日	“E-NEXCO LODGE Sano SA商店（经营：Hatagoya）”在東北道 Sano SA开业
2008年 7月30日	位于京葉道路幕张幕张的“Pasar Makuhari”（上坡）

2009年

2009年 3月28日	假日特别折扣（当地上限1000日元）开始
2009年 3月29日	Kuroiso展台IC办公室在東北道开放
2009年 10月22日	“印度办”开通

2010年

2010年 4月13日	重新开放在横滨横须贺道路横须贺PA“生态-PA”
2010年 5月31日	业务开始由“印度办公室”开幕式及员工居住
2010年 6月30日	“寄居小王子PA”开放Kan'etsudo寄居（上线）
2010年 12月18日	東北道 IC开放

2011年

2011年 2月1日	NEXCO中日本，NEXCO WEST，与都市高速公路，“海外事业新公司设立准备室”设立联合设立
2011年 3月19日	Kitakanto道路大田桐生IC〜佐野田沼IC（18.6公里）打开[整线开通]
2011年 3月26日	中央交叉道路之间佐久小诸JCT〜小诸御影收费站（扩展0.5公里）打开（佐久小诸JCT〜佐久南IC（8.5公里）打开[下直接控制部]）
2011年 5月29日	圏央道 Shirahoka Shobu IC - Kuki Shirato JCT（3.3公里）开放
2011年 6月8日	国道468号首都圏中央連絡自動車道（Kuki Shiraoka JCT - 筑波中央IC，Inashiki IC - Daiei JCT（临时））的支付营业许可证（国土交通大臣）
2011年 9月1日	NEXCO中日本，NEXCO WEST，大都会高速公路和阪神高速道路与“联合”Japan Expressway International Co., Ltd.“成立
2011年 9月28日	NEXCO東日本 Group中期管理计划（2011 - 2013年制定一个度）
2011年 10月29日	东方路夕张IC〜占冠村IC（34.5公里）开业
2011年 11月26日	MichiHisashimichi森林IC〜滴点IC（20.2公里）开业

2012年

2012年 2月1日	AEON信贷财务有限公司及其附属用信用卡（2011 9月22日），“Ion E-NEXCO通行卡”发布
2012年 3月24日	Nitto-do Tsuruoka JCT收费站 - 鹤冈JCT（1.5km扩展）开放（渥津温泉IC-Tsuruoka JCT（25.8km）开通[直接控制部]）
2012年 4月8日	开常磐道南相马IC〜索玛IC（14.4公里）
2012年 4月20日	合兴路·立山路·三陆路4条车道，东京外环线（国土交通大臣）的收费道路工程许可
2012年 11月10日	MichiHisashimichi Onumakoen IC〜森林IC（9.7公里）开业
2012年 12月1日	仙台東部道路仙台港IC开放

2013年

2013年 8月3日	MichiHisashimichi新千岁机场IC开幕
2013年 9月20日	东关东公路谷津船桥IC开幕
2013年 11月30日	秋田县小坂路JCT收费站 - 小坂JCT（扩展0.5公里）开（Yota公司北IC〜坂JCT（16.1公里）开幕[下直接控制段]）
2013年 12月19日	在東北道 Hanyu PA开设第二个主题型停车场“Toppa Edo”（上线）
2013年 12月22日	仙台北部道路 Tomiya JCT〜Tomiya IC（1.7公里）开放

2014年

2014年 3月29日	八户八户路开JCT
2014年 4月12日	圏央道 Inage IC - 神崎IC（10.6公里）开放
2014年 3月27日	NEXCO东日本集团“长期愿景2025”和“中期经营计划（平成26 - 28）”成立
2014年 7月11日	圏央道 Edozaki PA开放
2014年 12月6日	常磐道安室奈美惠IC〜南相马市IC（18.4公里），索玛IC〜山本IC（23.3公里）开业
2014年 12月6日	常磐道Torinoumi PA开放

2015年

2015年 2月21日	常磐道南相马市鹿岛SA公开赛
2015年 3月1日	常磐道路常磐富冈IC〜安室奈美惠IC（14.3公里）打开[整线开通]
2015年 3月1日	常磐道楢叶町PA开放
2015年 3月29日	Kesai Middle 圏央道 Ki Shiraoka JCT - Sakaimei古河IC（19.6公里）开放
2015年 6月7日	圏央道神崎IC〜大荣公司JCT（9.7公里）开业
2015年 10月31日	圏央道桶川北本IC〜Shirahoka Shobu IC（10.8公里）开放

2016年

2016年 3月27日	仙台仙塩道路仙台港北IC - 日富中IC（4车道完成）
2016年 9月11日	Higashinaka道路福岛JCT〜福岛Ozaso打开IC（1.4公里）

2017年

2017年 2月26日	圏央道边界古河IC - 筑波中央IC（28.5公里）开放
2017年 3月30日	NEXCO東日本 Group中期经营计划（FY 292020年制定学位）

2018

2018 2月3日	〜茨城机场北IC（8.8公里）开通东关东公路鉾田市IC
2018 6月2日	东京外环线三郷南IC - 高谷JCT（15.5km）开放
2018 12月8日	Shiribeshi ExpresswayIC小樽JCT（23.3km）开业

2019

2019
4月13日

東北中央自動車道Nanyo Takasu IC-Yamagata Kamiyama IC（24.4公里）开业

对于高速公路新开的4车道建设完成，在这里请看

AD	主要事件
1956	▲日本道路公团的建立日本道路公团成立（4月16日）。期间经济快速增长，对日本道路公团被确立为改善道路发展由于对机动车交通的依赖安装的解决方案。
1963	在日本第高速公路，名神高速公路（尼崎和栗东之间部分）被打开。交通管理的巡逻小队展开。
1969	东名高速公路完全打开。
1972	收费池系统介绍。
1976	该物流基地（货运站），作为高速公路相关业务，完成。
1979	使用磁卡系统收费开始。
1985	出站关越隧道被打开。
1992	Gaikan高速公路（Bijyogi和美里之间部分）被打开。
1997	▲东京丸水上通道开幕东京丸水上通道被打开。
2000	ETC系统介绍。
2004	▲新泻县中越地震新泻县中越地震发生。
2005	▲东日本高速公路有限责任公司的设立东日本高速公路股份有限公司的设立（10月1日）根据该法的高速公路公司，该公司由于分工和前日本道路公团民营化为构建并管理高速公路和公路与访问控制等东日本大公司成立。
2006	品牌名称，NEXCO东选择。免费杂志“公路行者”成立。会员卡E-NEXCO通稿。门户网站，“驱动广场（DoRaPuRa），”成立。
2007	客户服务中心成立。新员工进入公司以来私有化的第一次。
2008	▲巴刹幕张开幕巴刹在幕张在京叶道幕张休息区打开。 E-NEXCO LODGE佐野休息区打开。
2009	假日特别费折扣等（局部地区1000日元的最高收费）引入。
2010	在横滨，横须贺路前横须贺停车场作为重新开放后恢复生态的休息区。印度联络处成立
2011	▲东日本大地震东日本大地震发生时（3月11日）北关东高速公路完全打开。东北地区总部的道路交通控制中心的系统被改变到一个新的高度可靠的系统。道东自动车道（夕张IC和占冠村IC之间部分）被打开。
2012	▲Gaikan高速公路的开创性（关越和东名之间部分）东北重建和旅游援助活动：多拉 - 瓦里（收费折扣票）的销售， “东北重建和观光助理通行证”。开创性Gaikan高速公路（KAN-ESTU和东名之间的部分）的仪式举行。休息区成为应急行动基地。现场练习进行。
2013	肯-O路（东金JCT和木更津-东IC之间部分）被打开。升级使用智能维护公路养路费的方法（SMH）的概念被推广。鬼平，江户Dokoro在上东北高速公路汉语休息区（入境）被打开。
2014	八户JCT在八户高速公路被打开。肯澳路（稻敷市IC和小崎IC之间的部分）被打开。 NEXCO东集团制定了“国家中长期2025年远景规划”和“中期经营计划（FY2014-16）。” 常磐高速公路（安室奈美惠IC和IC南相，和索马IC和Yamamoto IC之间的部分），被打开。
2015	常磐高速公路（常磐-富冈IC和IC安室奈美惠之间部分）被打开。（常磐高速公路的全开口）肯-O路（久喜-白冈市JCT和堺贺IC，小崎IC和Taiei JCT，桶川-北本IC和白冈市-菖蒲IC之间的部分）被打开。
2016	▲高速公路续建工程的开工为广泛的更新和维修改造项目是开始关东地区总部的交通控制中心再次向它提供最佳的地震抵抗能力和先进的交通系统在首都圈收费结构变得无缝 YASMOCCA业务的发展开始
2017	肯-O路（IC Sakaikoga和筑波中央IC之间部分）被打开。 NEXCO East集团制定了“中期经营计划（2017-2020年）”。
2018	Higashi-Kanto Expressway (section between Hokota IC and Ibarakikuko-kita IC) is opened. Gaikan Expressway（Misato-minami IC和Koya JCT之间的部分）开放。 Shiribeshi高速公路（YoichiIC和OtaruJCT之间的部分）开放。
2019	东北中央高速公路（Nanyo-Takahata IC和Yamagata-Kaminoyama IC之间的区域）开放。