弹性高速公路
弹性高速公路的措施
我们将做好应对大规模地震和气候变化引发的灾害（日益频繁且强度更大的台风、暴雨和暴雪）的准备，并在高速公路受损后迅速进行修复。NEXCO NEXCO東日本 Group的响应能力和适应能力将助力构建抗灾高速公路网络。
无灾公路网
即使在发生灾难时关闭高速公路的一部分，确保周围高速公路的功能也将支持人流和物流，并防止运输功能的恶化。此外，我们将支持灾区的早日恢复。
建设事业
通过切实推进高速公路网络的建设，在确保灾害时的代替道路的同时，提供“安全、安心、舒适、便利的高速公路服务”，为提高地区社会的生活质量做贡献。
消除缺失环节 (道路中途断开的未开通路段)
我们正致力于消除交通连接中的缺失环节，尤其是在东京都市圈。此举有望缩短出行时间，振兴地方经济，并在发生灾害时作为应急交通路线。在东京都市圈，2017年开通的堺三乡川IC至筑波中央IC段的圏央道，以及2018年开通的三里南IC至高屋JCT段的东京外环公路，通过多条路线将関越道与东关东高速公路连接起来，显著提升了出行便利性。目前，我们正在推进圏央道和东京外环公路的建设。消除交通连接中的缺失环节，有望缩短出行时间，振兴地方经济，并在发生灾害时作为应急交通路线。
暂定2车道区间的4车道化
从确保时间可靠性、防止事故、确保网络的替代性的观点出发，有计划地实施4车道化。通过4车道，预计可以消除和缓解拥堵，防止冲向相反车道等重大事故，减少维护维修工作和事故发生时的禁止通行。另外，为了确保时间的可靠性，确保灾害、大雪时的交通功能，有计划地推进4车道化，致力于提高安全、安心的功能。
安装智能IC
为了有效利用现有的高速公路，充实地区生活，促进地区经济的活性化，各地正在推进能够以低成本导入ETC车通行的智能IC的配备。
圏央道筑波西智能集成电路
工作案例
最大化网络效果
| 新建区间 | 84.7公里 |
|---|---|
| 暂定2车道区间的4车道化 | 231.2km |
防灾工作计划和防灾工作的实施
为保护高速公路免受地震等灾害的影响，并履行其社会责任，我们制定了防灾工作计划及详细的实施细则。在此基础上，我们通过开发信息系统和运营“箱濠”（Hakofuta）系统，在灾害发生时收集和提供信息，同时确保安全并开展灾后重建工作。*防灾工作计划・根据《灾害对策基本法》指定的公共机构NEXCO东日本日本公司发布了旨在建设抗灾公路的防灾工作计划。
防灾工作计划/国家保护工作计划防灾业务概要
- 防灾系统和紧急情况收集
- 确保紧急道路功能等
- 通行管制
- 灾难演习和内部培训
- 支持合作系统
- 备灾
- 信息收集联系系统
- 公关活动
灾难演习
为保障高速公路乘客的安全，NEXCO东日本会针对事故或灾害开展应急指挥中心运作演练，并与相关机构合作进行实战演练。右图为2011年10月6日在関越自動車道关越隧道举行的综合防灾演习。
其他开通后的维修效果
救生支持
为了支援灾害发生时和紧急救生活动，整备救生活动支援直升飞机场等，实施与相关机构的训练。
维持救生支援直升机场
为了迅速运送在灾害发生时受伤的人们，并迅速实施灾害对策，在北海道、宫城县、福岛县、群马县等15处服务区等地设置了供直升机起降的“救命活动支援直升机机场”，并在收费站用地内实施起降训练。
（信越高速公路信州中野IC）
