磐越自動車道4车道和这次的完成部分的概要

1 4车道建设概述

磐磐越自動車道从常磐高速公路磐城JCT（福岛县磐城）向西分支，并在郡山高速公路JCT（福岛县城山市），東北自動車道新泻中央JCT（新泻）处分支。这是一条连接新泻县新泻市的北陸自動車道，全长约213公里的国道。

整条生产线于1997年10月通过开通西水津IC和津川IC，与常磐高速公路東北自動車道和北陸自動車道形成了一个广域网。此外，它在促进东北东北地区的经济，工业和文化发展方面也发挥着重要作用。

其中，从磐城JCT到郡山JCT之间的71.4 km，我们从1999年3月开始建设4条车道，到目前为止，44.2 km（62％）已转换为4条车道。

完成4车道转换后，磐城JCT和Koriyama JCT之间的49.0km（69％）将转换为4车道。

此外，其余的4条车道施工段正在全部施工中，我们正在进行建设，目标是在2009年磐城JCT和Koriyama JCT之间完成4条车道。

2完成部分的施工概述

1. 施工科
   从福岛县田村郡大町饭出
   到福岛县田村区大野町吉野部
2. 延伸段4.8公里
   其中土方延伸4.4公里
   桥梁延伸0.4 km
3. 车道数量和设计速度
   1.将2条车道拓宽为4条车道
   2.设计速度80km / h
4. 费用
   28亿日元

3完成效果

1. 改善访问
   Ono IC和Abukuma Kogen SA之间的平均年交通量约为10,000辆/天，但在繁忙时段（暑假，假期等），有时会超过25,000辆/天，交通拥堵会导致交通拥堵和交通干扰。造成随着这条4车道的建成，岩城JCT-郡山JCT（71.4 km）的约70％（49.0 km）将是4条车道，进一步减少了由于交通集中以及前往旅游胜地等而造成的交通拥堵和交通干扰。可以预期，这种情况将得到改善，并且可以实现平稳舒适的驾驶。
2. 中间带材可提高安全性
   由于四条车道，在中间带安装了护栏和混凝土防护栏。它可以防止迎面而来的车道跳出，从而提高了安全性，并减少了因事故而无法通过的道路数量。

4结构特点

（1）努力降低成本
1.重用护栏
这次完成的部分中的护栏被重新镀覆并重新用于其他建筑和维护工作中拆除的护栏，这有助于降低建筑成本。

（2）环境方面的努力
1.对于磐越自動車道（磐城JCT-郡山JCT）的4车道建设，我们一直在对路堤斜坡进行绿化以防止全球变暖。

2.我们一直在积极地使用拆下的护栏，以考虑环境并促进建筑副产品的回收。