道東自動車道开放部分概述

• 车道数量和设计速度
  2条车道，设计速度100km / h，设计标准1级2级
• 本节的历史
  1997年12月25日执行命令
  2002年3月21日开工
  2006年3月31日营业执照
  2006年3月31日与高速公路局签署协议
• 打开部分的线条轮廓

  道東自動車道是一条国家高速公路，贯穿连接北海道中部和东部地区的北海道过境高速公路的一部分，到目前为止已经从千岁Eniwa交汇处（JCT）到42公里的Yubari IC和Tokachi Shimizu IC到Honbetsu / Ashoro IC。 82公里是开放的。

  这次要开放的路段是从已经开放的十胜清水IC到札幌方向，穿过隧道或桥梁，穿过日高山脉的Hidaka Pass和Karikatsu Pass的几乎中间，在Tomamu IC上的道路Yubari Shin它是延伸到采集线的20.9公里的延长线。

・开放效果1通过连接中部和东部地区，可以确保更安全，更舒适的出入。

随着本部分的开幕，将有可能在北海道中部和东部地区之间行驶，避开海拔1,022m的Nissho Pass，这是一条自然环境严峻的山区路线。

该路段的海拔高度比Nissho Pass的高度低400m，并且道路的垂直对齐得到了显着改善，因此减少了能见度和由于雾引起的冬季交通障碍，并确保了更安全和舒适的出入。将会完成。

除了本节的开幕，从札幌市带广市的行驶时间已经缩短了约10分钟，由于赤岩隧道的夕张新得行，这是打开这个春天，道路，的影响占冠穗别町线。通过进一步改善北海道东部的交通，预计该地区将被激活并促进交流，例如放大旅游活动区。

・开放效应2通过缩短前往高级医疗机构的运输时间，为当地医疗做出贡献。

占冠村及南富良野町町，这是不包括在半天的行动范围之内的区域中心医院到现在为止，将被新纳入半天的行动范围，由于缩短旅行时间带广市因本节的开幕式。通过缩短到下一个医疗机构的运输时间，我们将为当地医疗服务做出贡献。

例如，在占冠村和南富良野市镇，运送重症患者时，通常需要2个小时或更长的时间才能将一条普通道路运送到生活区中心城市旭川的一家医院。通过打开此部分，可以在大约1小时内转移到带广市的一家医院，该医院将提供放大作为紧急救生措施的一种选择，并且有望改善日常医疗机会。