在磐越自動車道（磐城JCT和郡山JCT之间）的四车道建设完成

磐越自動車道将变得更加安全和舒适〜

2008年10月15日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本（东京都千代田区，董事长：八木重次郎）正在建设磐越自動車道，从磐城枢纽（JCT）到郡山JCT 71.4公里，将有4条车道。

尽管我们一直在进行该部分的项目，该项目将于2008年底完成，但我们一直在努力在年底的交通拥堵期结束之前完成该项目。 ..

磐越自動車道

对于在施工期间给您带来的任何不便，我们深表歉意，但请安全驾驶。

[磐越自動車道这次有4条车道和已完成路段的概要]

磐越自動車道从常磐高速公路Iwaki JCT（福岛县磐城）和Koriyama JCT（福岛县郡山市）東北自動車道，新泻中央（新泻县新泻县）分支。这是一条国家公路，全长约213公里，与市内的北陸自動車道相连。

1997年10月，西水津IC和津川IC开设了整条生产线，与常磐高速公路，東北自動車道和北陸自動車道以及东南地区形成了广域网。这是一条路线，对沿线地区的经济，工业，文化等的发展起着重要作用。

磐城JCT和郡山JCT之间约71.4公里，我们从1999年3月开始建设4条车道，到目前为止，已完成4条车道的77％（55.2公里）。

由于三段的四条车道的建成，在磐城JCT和郡山JCT之间（（1）船交三春IC-郡山东部IC，（2）潮男PA-大野IC，（3）磐城JCT-磐木Sanwa IC）将全部通过4条车道相连。

Funabiki Miharu IC和Koriyama Higashi IC之间的区域最初计划于2009财年完工，但是由于我们能够与相关组织合作推进这一过程，因此计划本次完工。

磐城JCT和郡山JCT之间的四车道项目是在1998年12月25日订购时由日本公路公共公司（JH）启动的。

这一完成将消除跳入迎面驶来的车道的事故，并实现如下所述的平稳舒适的驾驶。

消除繁忙时段的交通拥堵
磐城JCT和郡山JCT之间的年平均交通量约为10,000辆/天，但在繁忙时段（暑假，假期等），有时会超过30,000辆/天，从而导致交通拥堵。 ..这项工作完成后，将大大减少由于交通拥堵引起的交通拥堵，并改善前往旅游目的地的交通。
消除一侧的替代交通法规
在2条车道的情况下，在进行维护工作（维护和管理道路所需的维修工作）时，有必要限制一侧的交通，但是通过更改为4条车道，可以在一侧控制交通。根据规定，主线不会暂停。
提高监管速度并确保守时
在四个车道上，管制速度将从70km / h更改为80km / h。另外，超车也是可能的，这有望有助于确保守时。
加强冗余
東北自動車道和Joban高速公路是连接关东和东北地区的高速公路。随着12条车道磐越自動車道的完成和计划于12月20日开幕的北関東自動車道的启用，灾难发生时的替换功能将大大增强。

重用护栏
通过重新使用在建筑中拆除的护栏，可以循环使用本次完成的部分中的护栏。此外，水路也可以重复使用。
采用窄箱梁
在Sashio PA和Ono IC之间的Natsuigawabashi，我们采用了狭窄的箱形梁，以使其宽度比传统的箱形梁更窄，并致力于降低建造成本。

（1）船木三春IC-郡山东IC

（2）潮男PA-Ono IC

（3）磐城JCT-磐城三和IC