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年终年初期间高速公路上的交通状况（初步报告）[NEXCO东日本版本]

从2010年12月23日星期四到2011年1月4日星期二：13天

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2011年1月5日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本（东京都千代田区）总结了年底和新年假期期间高速公路的交通状况。

[交通情况概述]

  • 这22个主要区域的平均每日流量的逐年变化是大城市周围增加约4％，农村地区增加8％做到了
  • 10 km以上的交通拥堵的次数，34倍，比去年增加了6倍（约21％）做到了
  • 20公里以上的交通拥堵的次数，与去年相比增加了5倍，+ 1倍（约25％）做到了
  • 在此期间发生的最大交通堵塞是45.2公里，发生于1月2日（星期日）16:30左右，从高坂服务区（Sa玉县东松山市）附近出发，网址为関越道（向上）是。

一个期间的交通量（主要22个路段）

区域分类 （1）22年
H22.12.23〜H23.1.4
平均13天
（单位/天）		 （2）H21年
H21.12.23〜H22.1.4
平均13天
（单位/天）		 （3）H20年
H20.12.23〜H21.1.4
平均13天
（单位/天）		 同比
（1）/（2）		 去年同期
（1）/（3）
大城市周围 80,200 77,300 74,500 104％ 108％
农村 22,000 20,400 18,100 108％ 122％
整体的简单平均值 30,100 28,100 25,800 107％ 117％

《参考》过去三年的日程安排

2拥塞

[交通拥堵数]（超过10公里的交通拥堵数包括超过20公里的交通拥堵数。）

拥塞扩展 （1）22年
H22.12.23〜H23.1.4		 （2）H21年
H21.12.23〜H22.1.4		 （3）H20年
H20.12.23〜H21.1.4		 同比差异
（1）-（2）		 2年前
（1）-（3）		 （参考）
H22预测
10公里以上的交通拥堵 34次 28次 28次 +6倍 +6倍 34次
20公里以上的交通拥堵 5次 4次 8次 +1次 ▲3次 6次

[交通拥堵区]

  • 年末年初大堵车
最坏的 上和下
线		 道路名称 交通阻塞 交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
1 外面 外环线 1月2日（星期日）
11:40		 川口中央IC
近		 14.1公里 交通集中和事故
2 外面 外环线 12月24日（星期五）
18:25		 川口西IC
近		 12.4公里 交通集中
3 下线 東北道 1月2日（星期日）
11:20		 汉宇PA
近		 12.2公里 交通集中和事故
1 上线 関越道 1月2日（星期日）
16:30		 高阪
近		 45.2公里 交通集中和事故
2 上线 東北道 1月2日（星期日）
17:10		 偶氮IC
近		 30.8公里 交通集中和事故
3 上线 関越道 1月3日（星期一）
18:00		 高阪
近		 27.7公里 交通集中和事故
  • [参考] H21：年末年初的主要交通阻塞
最坏的 上和下
线		 道路名称 交通阻塞 交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
1 下线 関越道 12月30日，星期三
大约7:25		 高阪
近		 16.9公里 交通集中
2 外面 外环线 1月2日，星期六
大约11:25		 川口西IC
近		 13.4公里 交通集中和事故
3 下线 東北道 1月2日，星期六
大约11:45		 汉宇PA
近		 12.2公里 事故和交通集中
1 上线 東北道 1月2日，星期六
大约17:50		 汉宇PA
近		 33.4公里 交通集中和事故
2 上线 関越道 1月2日，星期六
大约17:15		 赤城IC
近		 27.8公里 事故和交通集中
3 上线 Joban路 1月2日，星期六
大约17:05		 三乡JCT
近		 27.0公里 交通集中和事故
  • IC：交汇处JCT：交界处SA：服务区PA：停车区
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