年末年初的高速公路交通[北海道版]

从2011年12月22日星期四到2012年1月4日星期三：14天
[比较目标：2010年12月22日星期三至2011年1月4日星期二：14天，
2009年12月22日（星期二）至2010年1月4日（星期一）：前一年的前14天]

2012年1月5日
东日本高速公路股份有限公司
北海道分公司

NEXCO东日本北海道分公司（札幌市厚水区）对年底和新年假期期间北海道高速公路的交通状况进行了总结。

下表显示了主要部分的平均每日流量。

随着免费社交实验的完成，道央自動車道深川和旭川高洲之间的交通量几乎与免费社交实验前两年的交通量相同。

此外，Yubari和占冠之间的开放严重影响了道東自動車道，与免费社会实验前两年的流量相比，每个区域的流量都显着增加。

此外，由于上半年的长期交通中断，导致该期间的交通量有所减少，但自27日以来，与上一年几乎相同，与上一年几乎相同。

（单位/天）

道路名称	部分	今年（1）	去年 *（2）	前年（3）	同比（1）/（2）	去年同期（1）/（3）	备注
Do-O Expressway	深川孝旭旭川	7,700	14,400	7,600	53%	101%
	Eniwa-北广岛	31,100	32,200	29,400	97%	106%
	国子周曼	3,000	3,100	2,500	97%	120%
	森林大chi部	2,500	－	－	－	－	新开幕部分
札樽自動車道	朝日〜禅口	12,400	13,600	12,400	91%	100%
Doto Expressway	千岁东大和町	4,600	4,500	2,600	102%	177%
	Yubari-Mukawa Hobetsu	5,100	－	－	－	－	新开幕部分
	鹉穗别町〜占冠	5,200	－	－	－	－	新开幕部分
	Tomamu-Tokachi Shimizu	5,500	6,200	3,300	89%	167%

[这段期间的交通量转变]
（1）深川IC-旭川高洲IC日流量

（2）惠庭IC-北田北岛IC每日流量

（3）托马姆IC-十胜清水IC日流量

1公里以上的拥堵发生了3次，比上一年减少了4次。与前一年（6倍）相比，下降了3倍。

最长的时间是交通拥堵，从12月29日至周四，道央自動車道交通拥堵延长线伴随着事故发生，该事故是旭川方向札幌南国际出口的起点，在2.0公里内达到高峰（下午5:30左右）已经成为。

[交通拥堵数]

拥塞扩展	今年	前一年	同比	（参考）两年前
1-5公里交通拥堵	3次	4次	-1次	6次
拥堵超过5公里	0次	0次	±0倍	0次
合计	3次	4次	-1次	6次

[交通拥堵位置]

	道路名称	交通拥堵位置	交通拥堵日期和时间（峰值）	拥塞扩展	交通堵塞的原因
1	北海道	札幌南IC出口（旭川方向）	12月29日，星期四，大约17:30	2.0㎞	由于交通封闭导致出口拥堵
2	北海道	北Eniwa BS附近（札幌方向）	12月30日（星期五）大约17:30	1.4㎞	意外事故
3	北海道	北广岛IC出口（札幌方向）	1月2日，星期一，大约12:30	1.2㎞	交通集中

IC代表换乘而BS代表巴士站。