东京外环公路 (1000叶区间) 开通5年后的整治效果
~有助于提高经济效益和交通环境~
2020 年 6 月 30 日
国土交通省关东地方整备局道路科
东日本高速公路株式会社关东分公司
首都高速公路有限公司
关于2018年6月2日开通的东京外环路 (1000叶段) ，预计沿线地方政府每年将产生900亿日元的经济效益，并总结了开放5年后的维护效果。
目标部分
东京外环自动车道:
三乡南IC～高谷JCT（延长线15.5km）
国道298号:
国道6号~国道357号 (全长11.4公里)
对经济的影响
- 每年的经济效益约为900亿日元，主要是沿线市政 (市川市，松户市，船桥市) ，随着3环路的建成，预计每年的经济效益约为1兆日元。
- 在沿线地方政府 (市川市，松户市，船桥市) ，工业土地价格上涨约30%，土地税 (固定资产，房屋，折旧资产) ，员工人数 (运输业，邮政业) 增加约5%。
广域效应
- 由于交通转换等，中央环状线的交通量最大减少30%，中央环状线内侧 (包括中央环状线) 的拥堵损失时间与开通前相比减少约20%。
- 在首都高事故发生当天，约80%被用作绕行路线，缩短了约52分钟。
- 通过该开口连接的地点（高屋JCT →三乡JCT）之间所需时间缩短约20分钟。
区域效应
- 该地区约80%的南北交通使用298号国道，交通量减少约20%。
- 大约90%的沿线居民意识到所需时间的缩短，例如市川松户线的平均所需时间缩短了约20%。
- 生活道路的交通量减少了约40%，这有助于提高安全性。
附件
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