年末年初的高速公路通行
（新泻县）（Flash报告）
从2015年12月26日星期六到2016年1月4日星期一10天
（2014财政年度比较期：2014年12月26日（星期五）至2015年1月4日（星期日）10天）
2016年1月5日
东日本高速公路股份有限公司
新泻分店
NEXCO东日本新泻分公司（新泻市中央区）总结了年末年初的交通状况。
交通概况
- 主要部分平均每日点击量的同比变化，增长约3％做到了
- 下行线路的流量高峰是12月30日（星期三），上行线路的流量高峰是1月3日（星期日）。
- 超过5公里的交通堵塞数量为2（上一年为0）。
- 在此期间发生的最大交通堵塞，関越道（下线）汤泽IC-瑞穗IC，由于在12月30日（星期三）发生交通拥堵，最大拥堵长度为“ 6.6公里”是。
一个时期的主要部分* 1每日平均流量* 2（单位/天）
| 道路名称 | 部分 | 2015年 一个 | 2014年 乙 | 同比 A / B |
|---|---|---|---|---|
| 北陆路 | 东新泻IC-西新泻IC | 33,600 | 32,600 | 103％ |
| 上越IC-崎崎IC | 14,100 | 13,600 | 104％ | |
| 熟悉的IC-系鱼川IC | 13,600 | 13,000 | 105％ | |
| 関越道 | 小j屋IC-长冈IC | 16,400 | 16,200 | 101％ |
| 水上IC〜汤泽IC | 23,800 | 23,100 | 103％ | |
| 磐越自動車道 | Niitsu Nishi Smart IC-新泻中央JCT | 7,300 | 6,800 | 107％ |
| 津川IC-三河IC | 6,800 | 6,500 | 105％ | |
| 信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 9,900 | 9,600 | 103％ |
| 信浓町IC-妙高高原IC | 12,400 | 12,600 | 98％ | |
| 東北道 | 中条IC-荒川旺贝IC | 7,200 | 7,400 | 97％ |
| 根据上述10个部分的简单平均值得出的每日流量 | 14,500 | 14,100 | 103％ | |
“ IC：交汇处”，“ JCT：交汇处”
- 1：县境和主要城市附近的交汇处
- 2：流量是由于流量测量设备引起的，并且存在一些机械误差。
[参考] 2015年和2014年年末年初的工作日安排
2拥塞
2015年年底和新年期间的拥挤情况（最大拥挤长度为5 km或更多）：总共2次
| 最坏的 | 垂直线 | 道路名称 | 交通拥堵日期和时间（峰值） | 交通拥堵位置 | 流量上限 | 拥塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 低于 | 関越道 | 12月30日（星期三）大约9:47 | 在汤泽IC附近 | 6.6公里 | 交通集中 |
| 2 | 低于 | 関越道 | 12月29日（星期二）大约8:37 | 在汤泽IC附近 | 5.1公里 | 交通集中 |
3参考资料（附页）
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