黄金周期间的公路交通状况（快速报告）
[新泻版]
令和 4 年 5 月 9 日
东日本高速公路股份有限公司
新泻分公司
NEXCO东日本新泻分公司（新泻市中央区）总结了黄金周期间（令和4年4月28日星期四至令和4年5月8日星期日：11天）的交通状况。将公布。
traffic交通状况概览≫
- 与令和2019年*1相比，主要路段的日均交通量为66%。 （与去年相比*2提高到152%）
- 期间的高峰交通量是下行的5月3日（星期二）和上行的5月5日（星期四）。
- 超过5公里的交通堵塞次数是两倍。 （令和2019年3次）
- 期间最大的交通拥堵是E8北陆高速公路（上行）新泻西IC-Maki-Katahigashi IC，由于5月3日（星期二）发生的意外封路，“6.8公里”。
【比较期间】
- 2019年4月26日（星期五）2019年5月6日（星期一）：11天
- 第3年4月28日（星期三）-第3年5月5日（星期三）：8天
1. 1.黄金周代表路段日均车流量*3（辆/天）
| 道路名称 | 部分 | 令和四年 一种 |
2019年 乙 |
与令2019年 甲/乙 |
|---|---|---|---|---|
| E8北陆路 | 朝日集成电路 | 21,000 | 32,400 | 65% |
| E17関越道 | 水上IC-汤泽IC | 22,700 | 34,300 | 66% |
| 通过上述2个部分的简单平均值得出的每日流量 | 21,900 | 33,400 | 66% | |
（参考）
| 令和三年级 C |
与令和三年级相比 空调 |
|---|---|
| 13,400 | 157% |
| 15,400 | 147% |
| 14,400 | 152% |
“ IC：互换”
- 3交通流量是交通计数器的近似值 (所有型号)
2019年令和第4年、令和第3年、令和第1年黄金周期间的星期几安排
| 灵和四年级 | 4/28 （木头） |
4/29 （钱） |
4/30 （土壤） |
5/1 （天） |
5/2 （月亮） |
5/3 （火） |
5/4 （水） |
5/5 （木头） |
5/6 （钱） |
5/7 （土壤） |
5/8 （天） |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 玲岩三年级 | 4/28 （水） |
4/29 （木头） |
4/30 （钱） |
5/1 （土壤） |
5/2 （天） |
5/3 （月亮） |
5/4 （火） |
5/5 （水） |
|||||
| 2019年学位 | 4/26 （钱） |
4/27 （土壤） |
4/28 （天） |
4/29 （月亮） |
4/30 （火） |
5/1 （水） |
5/2 （木头） |
5/3 （钱） |
5/4 （土壤） |
5/5 （天） |
5/6 （月亮） |
2。主要拥堵点
2022年黄金周期间的拥堵发生情况 (最大拥堵长度超过5公里) :共发生2次
| 最坏的 | 道路名称/方向 | 交通拥堵位置 | 高峰日期和时间 | 扩展名 | 拥塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8北陆路（上） | 新潟西~卷潟东 | 5月3日 (星期二) 13:20左右 | 6.8公里 | 事故封路*4 |
| 2 | E8北陆路（上） | 东方千代三条燕 | 5月3日 (星期二) 11:00左右 | 5.0公里 | 意外事故 |
- 由4最坏2的事故引起的交通堵塞
2019年（最大拥堵长度5km以上）：共发生3次
| 最坏的 | 道路名称/方向 | 交通拥堵位置 | 高峰日期和时间 | 扩展名 | 拥塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8北陆路（下） | 东方新泻-新泻西 | 4月28日 (星期日) 17:30左右 | 12.0公里 | 事故和交通集中 |
| 2 | E8北陆路（上） | 东方千代三条燕 | 5月4日 (星期六) 12:15左右 | 11.9公里 | 事故和交通集中 |
| 3 | E8北陆路（下） | 燕三条真垣东 | 5月4日 (星期六) 12:45左右 | 9.5公里 | 事故和交通集中 |
2021年黄金周期间没有发生5公里以上的交通堵塞
3. 3.代表路段*5日平均车流量（2路段平均）
-
5代表区间:E8北陆高速公路 旭IC-Oyashirazu ICE17関越道水上IC-汤泽IC
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