關於新瀉縣內的高速公路2022年度冬季的降雪狀況等

2020 年 5 月 30 日
東日本高速道路株式會社
新潟辦事處

2022年冬季要點

1. 轄區平均降雪量（2024年11月至2023年3月）363厘米。與過去五年（2017-2021）的平均值相比，減少了約 10%（▲39 厘米）。
2. 轄區冬季（2024年11月至2023年3月）事故580起。與過去 5 年（2017-2021 年）的平均值相比，減少了約 20%（-134 例）。
3. 冬季（2024年11月至2023年3月）轄區交通封閉次數74次。與過去5年（2017-2021年）的平均值相比，下降了約20%（-21例）。
4. 轄區事故數量減少的原因是轄區平均降雪量減少、有計劃的冰雪對策工作、加強冬季預警宣傳、增加視線引導燈等都有可能。
5. 1月24日から強い冬型の気圧配置となり、今冬一番の非常に強い寒気が流入し、大雪になりました。そのため、国土交通省北陸地方整備局等の関係機関と緊密に連携した上で、高速道路と直轄国道の同時通行止め（上越地域にて最長14時間）を行い、集中的に除雪作業を行いました。
6. 在我們集團，我們從1月23日至26日暫停了訪客櫃檯和會議等部分業務，目的是在大雪期間抑制交通。

• 管內平均降雪量 (2022年11月~2023年3月) 為363 cm。
• ​與過去五年（2017-2021）的平均值相比，減少了約 10%（▲39 厘米）。
• 2024年12月和2023年1月轄區平均降雪量較近五年平均值（12月：-14厘米，1月：-6厘米）增加約10%。
• 2023年2月轄區平均降雪量為87厘米，較近五年平均降雪量約30%（▲43厘米）。
• 12月及1月管內平均降雪量增加的主要原因，可以認為是由於冬季型的氣壓分佈持續，受寒冷的影響較強。
• 2月份管內平均降雪量減少的主要原因，可以認為是由於沒有持續冬季型的氣壓配置，不太受寒冷的影響。

• 冬期（令和4年11月～令和5年3月）の管内事故件数^※は、580件。
• 與過去 5 年（2017-2021 年）的平均值相比，減少了約 20%（-134 例）。
• 管內事故件數減少的主要原因是，管內平均降雪量減少，通過有計劃的冰雪對策作業、加強冬季註意提醒宣傳、增設視線引導燈等措施，導衹事故發生的情況較少。
• 特に、令和5年2月の管内事故件数は、過去5年平均と比べ、約4割減少（▲72件）し、98件。
  ※NEXCO東日本新潟支社調べ

• 冬季 (2022年11月~2023年3月) 管內通行次數為74次。
• ​與過去 5 年平均水平（2017-2021 年）相比減少約 20%（-21 倍）。
• 與過去五年平均水平相比，2023 年 1 月轄區內的平均降雪量有所增加。另一方面，轄區內交通封閉次數較過去五年平均減少約50%（-22次），為19次。
• 管內禁止通行減少的主要原因是由於冬季期間加強了宣傳，提高了對冬季道路的安全意識，並進行了及時和適當的排雪作業，堵塞車道等導衹禁止通行的情況較少。

NEXCO東日本 Group將2021年至2025年定位為“為實現SDGs和向新的未來社會轉型做貢獻的時期”，並正在開展各種舉措。
關於這個“關於新潟縣高速公路 2022 年冬季的降雪情況”，作為提供安全道路空間等的商業活動，我認為 SDGs 目標 3、9、11 和 13 將貢獻。