年末年初的高速公路交通狀況(初步報告)[NEXCO東日本版]
2016年12月28日(星期三)至2017年1月4日(星期三)8天
一月5,2017
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本(東京都千代田區)總結了年末年初的交通狀況。
[交通情況概述]
- 超過10公里的交通擁堵次數36次,比去年增加一倍做到了
- 超過30公里的擁堵次數,2倍,與去年相同是。
- 最大擁塞長度為36.7公里,發生於1月2日,星期一,17:10左右,位於東北道(上行),靠近Kazo IC是。
- 30個主要部分的平均每日流量的逐年變化是增長約3%做到了
1個擁塞
[交通擁堵數]
[2015財政年度:12月28日(星期一)至12月28日(星期一)]
交通擁堵秤 | (1)2016年度業績 | (2)2015年度成績 | (3)差異((1)-(2)) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
10 km或以上的交通擁堵數 | 36 | 14 | 22 | 35 | 10 | 25 | +1 | +4 | ▲3 |
其中,交通擁堵數在30公里以上 | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 2 | ±0 | ±0 | ±0 |
2天平均流量
[主要30個部分 * 在此期間的平均每日流量
[2015年:12月28日(星期一)至2016年1月4日(星期一)]
(1)2016年度業績 | (2)2015年度成績 | 同比(1)/(2) | |
---|---|---|---|
每日平均流量 | 29,700展位/天 | 28,900展位/天 | 103% |
- 詳細的每日平均流量附件1 [PDF:110KB] 請參考。
[參考]過去一天的安排
3個主要交通擁堵點
[2016年年底和新年期間主要的交通堵塞地點]
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | 関越道 | 12月30日(星期五) 7:00左右 |
在高坂SA附近 | 20.6公里 | 交通集中和事故 |
2 | 下線 | 京代路 | 1月2日(星期一) 大約11:55 |
在貝塚IC附近 | 20.4公里 | 交通集中和事故 |
3 | 下線 | 関越道 | 12月29日(星期四) 大約7:20 |
東松山IC附近 | 19.6公里 | 事故和交通集中 |
1 | 上線 | 東北道 | 1月2日(星期一) 大約17:10 |
靠近卡佐IC | 36.7公里 | 事故和交通集中 |
2 | 上線 | Joban路 | 1月2日(星期一) 大約17:55 |
三鄉附近(美裡)JCT | 30.3公里 | 交通集中和事故 |
3 | 上線 | 東北道 | 1月3日(星期二) 大約16:35 |
漢宇IC附近 | 25.6公里 | 交通集中和事故 |
[參考]去年(2015年)年末和新年期間的主要交通堵塞地點
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | 関越道 | 12月30日,星期三 7:00左右 |
在高坂SA附近 | 21.1公里 | 交通集中和事故 |
2 | 下線 | 関越道 | 12月30日,星期三 大約9:50 |
花之野IC附近 | 15.7公里 | 事故和交通集中 |
3 | 下線 | 水族線 | 1月2日,星期六 大約10:35 |
在木更津金田IC附近 | 14.8公里 | 交通集中 |
1 | 上線 | 関越道 | 1月2日,星期六 約18:10 |
敦賀島IC附近 | 49.0公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上線 | 東北道 | 1月2日,星期六 大約17:05 |
靠近卡佐IC | 42.0公里 | 交通集中和事故 |
3 | 上線 | 関越道 | 1月3日(星期日) 15:00左右 |
在高坂SA附近 | 25.7公里 | 事故和交通集中 |
- IC:交匯處,JCT:Junction,SA:服務區
[參考]全國交通堵塞的數量(NEXCO東日本/中/西日本,本市高速公路)
[2015財政年度:12月28日(星期一)至12月28日(星期一)]
交通擁堵秤 | (1)2016年度業績 | (2)2015年度成績 | (3)差異((1)-(2)) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
10 km或以上的交通擁堵數 | 166 | 66 | 100 | 144 | 42 | 102 | +22 | +24 | ▲2 |
其中,交通擁堵數在30公里以上 | 4 | 0 | 4 | 6 | 2 | 4 | ▲2 | ▲2 | ±0 |
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