黃金周期間的高速公路交通狀況(即時報告)[東日本版]

2018年4月27日星期五-2018年5月6日星期日10天

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2018年5月7日
東日本高速道路株式會社

NEXCO東日本(東京千代田區)已經總結了黃金周期間的交通狀況。

[交通情況概述]
  • 10 km以上的交通擁堵的次數,102倍,比去年減少7倍是的
  • 超過30公里的擁堵次數,12次,幾乎與去年相同變成了。
  • 流量上限為,4月30日(星期一)18:25左右,發生在E4東北道(上行)的蓮田服務區附近51.6公里那是
  • 由於連續假期的上半年天氣條件有利,因此30個主要部分的平均每日交通量有所增加,但是在連續假期的後半段,三號天氣特別惡劣。減少約1%是的

1個擁塞

[交通擁堵數]
[2017年:H29.4.28(星期五)-5.7(星期日)]
交通擁堵秤 (1)2018財年業績 (2)2017年業績 (3)差異((1)-(2))
合計 下去 上升 合計 下去 上升 合計 下去 上升
10 km或以上的交通擁堵數 102 35 67 109 45 64 ▲7 ▲10 +3
其中,交通擁堵數在30公里以上 12 3 9 11 5 6 +1 ▲2 +3
交通擁堵數下行圖像
交通擁堵數上游線路圖像

2天平均流量

[此期間的平均每日點擊量]
[2017年:H29.4.28(星期五)-5.7(星期日)]
(1)2018財年業績 (2)2017年業績 同比(1)/(2)
每日平均流量 39,200展位/天 39,500展位/天 99.2

3個主要交通擁堵點

[2018年黃金周期間主要交通堵塞地點]

垂直線 道路名稱 交通擁堵日期和時間(峰值) 交通擁堵位置 擁塞長度 擁塞因素
1 下線 E4東北道 5月4日,星期五,大約8:25 在漢宇PA附近 40.3公里 交通集中和事故
2 下線 E14立山路 5月4日,星期五,大約10:20 市原IC附近 37.1公里 交通集中和事故
3 下線 E4東北道 5月3日(星期四)11:45 在Yaitakita PA附近 30.7公里 交通集中和事故
1

上線

E4東北道 4月30日,星期一,大約18:25 在Hasuda SA附近 51.6公里 交通集中和事故
2

上線

E4東北道 5月5日,星期六,大約18:25 靠近卡佐IC 45.7公里 交通集中和事故
3

上線

E17関越道 4月30日,星期一,大約18:50 靠近川越IC 45.6公里 事故和交通集中

[參考]去年(2017年)黃金周期間的主要交通擁堵點

垂直線 道路名稱 交通擁堵日期和時間(峰值) 交通擁堵位置 擁塞長度 擁塞因素
1 下線 E17関越道 5月3日,星期三,大約8:55 花之野IC附近 49.0公里 交通集中和事故
2 下線 E4東北道 5月3日,星期三,10:50 To木IC附近 43.6公里 交通集中和事故
3 下線 E6Joban路 5月3日,星期三,大約9:35 在佐倉土浦IC附近 40.7公里 交通集中和事故
1

上線

E4東北道 5月5日(星期五)大約15:50 在久喜IC附近 42.0公里 交通集中和事故
2

上線

E17関越道 5月4日,星期四,大約18:50 在高坂SA附近 39.6公里 交通集中和事故
2

上線

E17関越道 5月5日(星期五)大約18:55 在高坂SA附近 39.6公里 事故和交通集中
3

上線

E4東北道 5月6日,星期六,大約15:50 在神川町SA附近 37.8公里 交通集中和事故
  • IC:交換處,SA:服務區,PA:停車區

4流量趨勢(按年比較)

  • 交通擁堵的高峰在5月3日星期四的下行線路上,在5月5日星期六的上行線路上。
  • 塞車數量受3號天氣的影響很大,總體上比去年減少了7倍。
下線超過10公里的交通堵塞數量和每日平均流量(YoY)的圖像
上行線路上10 km或以上的交通擁堵數和平均每日交通量(同比)的圖像
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