黃金周期間的高速公路交通狀況(即時報告)[東日本版]
2018年4月27日星期五-2018年5月6日星期日10天
2018年5月7日
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本(東京千代田區)已經總結了黃金周期間的交通狀況。
[交通情況概述]
- 10 km以上的交通擁堵的次數,102倍,比去年減少7倍是的
- 超過30公里的擁堵次數,12次,幾乎與去年相同變成了。
- 流量上限為,4月30日(星期一)18:25左右,發生在E4東北道(上行)的蓮田服務區附近51.6公里那是
- 由於連續假期的上半年天氣條件有利,因此30個主要部分的平均每日交通量有所增加,但是在連續假期的後半段,三號天氣特別惡劣。減少約1%是的
1個擁塞
[交通擁堵數][2017年:H29.4.28(星期五)-5.7(星期日)]
交通擁堵秤 | (1)2018財年業績 | (2)2017年業績 | (3)差異((1)-(2)) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
10 km或以上的交通擁堵數 | 102 | 35 | 67 | 109 | 45 | 64 | ▲7 | ▲10 | +3 |
其中,交通擁堵數在30公里以上 | 12 | 3 | 9 | 11 | 5 | 6 | +1 | ▲2 | +3 |
2天平均流量
[此期間的平均每日點擊量]
[2017年:H29.4.28(星期五)-5.7(星期日)]
(1)2018財年業績 | (2)2017年業績 | 同比(1)/(2) | |
---|---|---|---|
每日平均流量 | 39,200展位/天 | 39,500展位/天 | 99.2% |
- 主要30個部分的簡單平均值。詳細的每日平均流量附件1 [PDF:172KB]請看
3個主要交通擁堵點
[2018年黃金周期間主要交通堵塞地點]
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | E4東北道 | 5月4日,星期五,大約8:25 | 在漢宇PA附近 | 40.3公里 | 交通集中和事故 |
2 | 下線 | E14立山路 | 5月4日,星期五,大約10:20 | 市原IC附近 | 37.1公里 | 交通集中和事故 |
3 | 下線 | E4東北道 | 5月3日(星期四)11:45 | 在Yaitakita PA附近 | 30.7公里 | 交通集中和事故 |
1 | 上線 | E4東北道 | 4月30日,星期一,大約18:25 | 在Hasuda SA附近 | 51.6公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上線 | E4東北道 | 5月5日,星期六,大約18:25 | 靠近卡佐IC | 45.7公里 | 交通集中和事故 |
3 | 上線 | E17関越道 | 4月30日,星期一,大約18:50 | 靠近川越IC | 45.6公里 | 事故和交通集中 |
[參考]去年(2017年)黃金周期間的主要交通擁堵點
垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵日期和時間(峰值) | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | E17関越道 | 5月3日,星期三,大約8:55 | 花之野IC附近 | 49.0公里 | 交通集中和事故 |
2 | 下線 | E4東北道 | 5月3日,星期三,10:50 | To木IC附近 | 43.6公里 | 交通集中和事故 |
3 | 下線 | E6Joban路 | 5月3日,星期三,大約9:35 | 在佐倉土浦IC附近 | 40.7公里 | 交通集中和事故 |
1 | 上線 | E4東北道 | 5月5日(星期五)大約15:50 | 在久喜IC附近 | 42.0公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上線 | E17関越道 | 5月4日,星期四,大約18:50 | 在高坂SA附近 | 39.6公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上線 | E17関越道 | 5月5日(星期五)大約18:55 | 在高坂SA附近 | 39.6公里 | 事故和交通集中 |
3 | 上線 | E4東北道 | 5月6日,星期六,大約15:50 | 在神川町SA附近 | 37.8公里 | 交通集中和事故 |
- IC:交換處,SA:服務區,PA:停車區
4流量趨勢(按年比較)
- 交通擁堵的高峰在5月3日星期四的下行線路上,在5月5日星期六的上行線路上。
- 塞車數量受3號天氣的影響很大,總體上比去年減少了7倍。
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