奧本時期的高速公路交通（最新消息）[NEXCO東日本版]
2018年8月20日
東日本高速道路株式會社
NEXCO東日本（東京千代田區）總結了Obon時期的交通狀況。
- 10 km以上的交通擁堵的次數，165倍，比去年增加4倍是的
- 超過30公里的擁堵次數，21倍，比去年增加2倍是的
- 最大擁塞長度為8月11日，星期六，大約7:45，E4矢田北PA附近發生的東北道（下線）56.5km是。
- 30個主要部分的平均每日流量為它增加了約1％。
1個擁塞
《交通擁堵數》[2017財年：W29.8.9（星期三）-8.20（星期日）]
| 交通擁堵秤 | [1] 2018財年業績 | [2] 2017年業績 | [3]差異（[1]-[2]） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | 合計 | 下去 | 上升 | |
| 超過10公里的交通堵塞數量 | 165 | 73 | 92 | 161 | 67 | 94 | +4 | +6 | ▲2 |
| 其中，交通擁堵數在30公里以上 | 21 | 10 | 11 | 19 | 8 | 11 | +2 | +2 | ±0 |
2天平均流量
<該期間的平均每日流量>[2017財年：W29.8.9（星期三）-8.20（星期日）]
| [1] 2018財年業績 | [2] 2017年業績 | 同比[1] / [2] | |
|---|---|---|---|
| 每日平均流量 | 41,400單位/天 | 41,000單位/天 | 101.0% |
- 主要30個部分的簡單平均值。詳細的每日平均流量附件1 [PDF：171KB]請看
3個主要交通擁堵點
<< 2018 Bon Festival期間主要的交通堵塞地點>>
| 垂直線 | 道路名稱 | 交通堵塞 （峰值） | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | 下線 | E4 東北道 | 8月11日，星期六，大約7:45 | 在Yaitakita PA附近 | 56.5公里 | 交通集中和事故 |
| 【2】 | 下線 | E17 関越道 | 8月11日，星期六，大約6:05 | 花之野IC附近 | 49.0公里 | 交通集中和事故 |
| 【3】 | 下線 | E4 東北道 | 8月10日，星期五，大約17:25 | 黑室磯會議室（Kuroisoitamuro）IC附近 | 44.0公里 | 事故和交通集中 |
| 【1】 | 上線 | E4 東北道 | 8月13日，星期一，大約18:00 | 在神川町SA附近 | 44.6公里 | 交通集中和事故 |
| 【2】 | 上線 | E4 東北道 | 8月13日，星期一，大約18:20 | 在久喜IC附近 | 38.6公里 | 交通集中和事故 |
| 【3】 | 上線 | E4 東北道 | 8月14日，星期二，大約17:45 | 在神川町SA附近 | 37.9公里 | 交通集中和事故 |
| 垂直線 | 道路名稱 | 交通堵塞 （峰值） | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | 下線 | E17 関越道 | 8月11日，星期五，大約7:20 | 花之野IC附近 | 48.4公里 | 交通集中和事故 |
| 【2】 | 下線 | E4 東北道 | 8月11日，星期五，大約10:15 | 在Yaitakita PA附近 | 47.4公里 | 交通集中和事故 |
| 【3】 | 下線 | E4 東北道 | 8月13日，星期日，大約9:15 | 在漢宇PA附近 | 39.7公里 | 交通集中和事故 |
| 【1】 | 上線 | E17 関越道 | 8月15日，星期二，大約15:10 | 敦賀島IC附近 | 49.0公里 | 交通集中和事故 |
| 【2】 | 上線 | E4 東北道 | 8月15日，星期二，16：40左右 | 在神川町SA附近 | 46.8公里 | 交通集中和事故 |
| 【3】 | 上線 | E17 関越道 | 8月13日，星期日，大約18:40 | 在高坂SA附近 | 45.2公里 | 交通集中和事故 |
4流量趨勢（按年比較）
- 8月11日（星期六）的下行線路和8月14日（星期二）的上行線路都達到了擁堵高峰。
- 交通擁堵的數量與上一年幾乎相同。
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