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東日本高速道路株式會社（以下簡稱“ NEXCO東日本”）、中日本高速公路株式會社（以下簡稱“ NEXCO中日本”）和西日本高速公路株式會社（以下簡稱“ NEXCO WEST”）正在努力擴大大型車輛的停車位數量，以應對高速公路上休息設施中明顯的大型車輛停車區的擁堵。
我們想通知您，我們已經編製了 2022 財年的擴張結果和 2023 財年的擴張時程表。

<擴大停車位數量>
2022財年將擴建約400個大型車輛停車位^*，併計劃在2023財年再擴建至約600個

• 包括兼用方格和雙連接軌道方格的大型車輛方格總數

1.擴充停車體量2022年度的實際業績和2023年度的預定

在 2022 財年，我們通過將現有區域從小型車位重新設計為大型車位，完成了全國 21 個 SA 和 PA 的 373 個大型車位的擴建。
2023 財年，我們計劃在全國 37 個 SA 和 PA 擴建約 600 輛大型車輛的停車位。除了改變質量外，擴建還將涉及大規模的土方工程以及照明和天空信息板等現有設施的搬遷。請注意，建造額外的停車位可能會導致交通限制。有關個別休息設施的情況，請查看附表或各公司的網站。

1. : () 是包含兩用方格的方格數 (每用方格算作2輛普通車)
2. :包含兩用方格的大型車輛方格數 (將一用方格算作一輛大型車輛)
3. :由於目前的計劃，完成時可能會更改體量的數量

NEXCO 3公司從2018年起繼續擴大停車體量並改變高速公路休息設施停車場的佈局，到目前為止增加了約3,000輛大型車輛的停車體量，但仍然擁擠這是一種可以看到的情況。另一方面，休息設施的用地有限，通過增加停車體量和改變佈局的措施是有限的。因此，目前由專家和獨立行政法人日本高速公路擁有和債務償還機構NEXCO 3公司實施的“高速公路SA·PA便利性提高研討會”正在研究針對停車不足的對策。根據研討會的討論，我們將考慮在休息設施以外的高速公路項目用地上增加大型車輛。

2.停車區域的課題

(1)平日夜間大型車輛的擁擠

大型車輛缺乏停車位，特別是在工作日的夜間，造成擁堵。在E1東名足柄服務區（進站），長時間停車8小時以上的佔60%左右，單個車位佔用時間長。導致很多車輛無法使用，這也是大型車輛缺乏停車場的原因之一。此外，在足柄服務區（上行），2022年3月擴大了大型車輛停車場的數量，但大型車輛停車場擴建後大型車輛停車場的數量正在增加，擁堵仍然存在發生..
為了讓許多顧客使用停車場，請理解並配合停車場的適當使用，例如避免在服務區（SA）和停車場（PA）長時間停車。

(2)停車質量的不合理利用

(3)在預約停車格及通道等處違規停車

3.2022財年的主要努力

(1) 大型車輛停車場的擴建和引導標誌的設置【E4東北道佐野服務區（下行）示例】

　在E4東北道佐野服務區（下行），大型車輛的停車場不足，尤其是在工作日的午餐時間。對此，NEXCO東日本將大型車輛的停車位擴大約1.6倍，實現區域無障礙（消除停車場和人行道之間的台階等），並在停車場內打造順暢的停車位結合商業設施的更新，我們設置了實時顯示停車狀態的信息牌來引導顧客，提高了多元化顧客的便利性。

(2)因場地擴大而引起的大規模休息設施佈局的變更 【E1A新名神土山SA (下行) 的事例】

　在E1A新名神土山服務區（下行），有效利用現有場地，擴大停車場，增加大型車輛停車位約30個，從而緩解了大型停車位的擁堵。此外，基於經常使用拖車的事實，我們新設置了可用於停放拖車和大型車輛的空間。

(3)提高卡車司機便利性的措施 【E2A中國道安佐SA (上行) 事例】

NEXCO WEST正在實施舉措，從物流支持的角度提高中國高速公路的便利性。
在 E2A中國高速公路 Asa 服務區（上行），改變了停車場的佈局，通過新開發普通車和大型車輛均可使用的兩用空間，大型車輛停車位的數量已經增加了大約三倍。同時，我們將於2022年開始運營一家24小時便利店，並於2023年5月10日開始運營中國高速公路上的第一個淋浴站。
在關西和九州之間旅行時，請根據您的目的地考慮使用E2山陽自動車道或E2A中國自動車道。

(4)雙聯貨車停車格的調整

2019年1月，放寬特種車輛准入標準，一車運載兩輛普通大貨車的“雙鉸接貨車”全面投入運營。自 2019 年 8 月將運營路段從E4東北道放大到E3九州高速公路以來，允許的雙系卡車特種車輛數量有所增加。 2022年11月，根據物流企業需求，將通行路段由約2050公里放大至約5140公里。 NEXCO3正在推進停車位的維護，以確保雙系卡車的休息機會。雙連貨車位的最新發展情況請查看附件3 [PDF: 827KB]。