關於大本期間高速公路的交通狀況（初步報告）[北海道版]
2019年8月19日
東日本高速道路株式會社
北海道分公司
謹在此通知您：NEXCO東日本北海道分公司（札幌市厚都區）已總結了Obon時期（8月8日（星期四）至18日（星期日）11天）北海道高速公路的交通狀況。
交通概況
- 流量比去年增加了約5％
- 期內交通堵塞13次（比去年同期-1倍）5公里以上交通堵塞3次（比去年同期-4倍）
- 最長的交通堵塞是道東自動車道Tomamu IC⇒Mukawa-Hobetsu IC（向上/札幌地區）之間的交通集中造成的20.7公里。
1與去年比較
（1）交通堵塞數
今年的Obon是8月11日（星期日）和14日（星期三）發生了5公里或更長的交通擁堵。
- 擁擠：車隊以低速反復運行或停止並以1公里或更長，15分鐘或更長，以及40 km / h或更低的速度開始的狀態
- 目標期間：今年：2019年），上一年：2018年8月9日至19日（平成30年）
（2）流量（有關流量的詳細信息，請參閱附件1 [PDF：40KB]）
與去年相比，今年的Obon的流量有所增加。
| 今年（A） | 去年（B） | 同比（A / B） |
|---|---|---|
| 每天約20,700單位 | 約19,800單位/天 | 約105％（增長約5％） |
（3）擁塞長度最差5（有關擁塞的詳細信息，見附件2 [PDF：414KB]）
| 擁塞長度 | 日期和時間 | 位置（IC省略） | 頂部（附近） | 因素 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20.7公里 | 8月14日，星期三 大約17:50 |
E38道東道 Tomamu→幕川法別 （札幌的上行） |
法別 隧道式 |
交通集中 |
| 2 | 7.2公里 | 8月11日，星期日 大約10:40 |
E5A後志自動車道 小樽鹽谷→洋一 （上行/餘市地區） |
餘一 幹線收費站 |
交通集中 |
| 3 | 6.5公里 | 8月11日，星期日 大約10:55 |
E5A比爾桶 新川→卡拉伊 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
| 4 | 4.7公里 | 8月10日，星期六 大約10:40 |
E5A比爾桶 札幌北→伏子 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
| 5 | 4.0公里 | 8月12日，星期一 大約9:20 |
E5A比爾桶 札幌北→rai井 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
[去年最後5個]
| 擁塞長度 | 日期和時間 | 所在位置 | 頂部（附近） | 因素 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13.0公里 | 8月12日，星期日 11:00左右 |
E5北海道 江別西→岩見澤 （後裔/旭川地區） |
黑澤 巴士站 |
交通集中 |
| 1 | 13.0公里 | 8月14日，星期二 大約16:30 |
E38道東道 占冠→牧川法別 （札幌的上行） |
法別隧道 | 交通集中 |
| 3 | 8.3公里 | 8月12日，星期日 大約11:20 |
E5A比爾桶 Zenisou→朝里 （上/小樽區） |
朝里 幹線收費站 |
交通集中 |
| 4 | 6.0公里 | 8月12日，星期日 大約10:50 |
E5A比爾桶 新川→卡拉伊 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
| 5 | 5.5公里 | 8月11日，星期六 大約10:40 |
E5A比爾桶 新川→卡拉伊 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
2每個領域的回顧
（1）多南地區
- 流量與去年相同，沒有重大的交通擁堵。
（2）中部地區
- 由於在Obon時期天氣相對較好，交通量趨於增加，主要是在Saru桶公路上，Saru桶公路和後志自動車道每天都發生交通擁堵。
- 它在12月去年開業後志自動車道交通流量成為8月12日（星期一）的最大12100輛/日的後開幕。
（3）北海道北部地區
- 由於Obon的上半年是連續三個假期，因此交通量趨於分散。
- 在預計8月12日（星期一/節假日）交通擁堵最大為10 km的部分中，最大交通擁堵量為8月11日（星期日）的2 km，並且沒有發生重大交通擁堵。
（4）北海道東部地區
- 由於Obon的上半年是連續三個假期，因此交通量趨於分散。
- 在帶廣地區沒有發生預期的12日（星期一/節假日）和13日（星期二）交通擁堵，但在14日（星期三）的交通卻集中在上山方向和札幌地區。交通擁堵超過20公里，比預期的要大。
*有關交通擁堵預測的詳細信息，請參閱2019年7月10日（2019年）新聞稿《奧本時期高速公路上的交通擁堵預測[北海道版]》。
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