黃金周期間的公路交通狀況（快速報告）
[北海道版]
2025年5月9日
東日本高速道路株式會社
北海道支店
NEXCO東日本北海道支店（札幌市厚別區）彙整了黃金週期間[2025年4月25日星期五～2025年5月6日星期二，共12天]北海道的交通狀況，特此告知。
- 與去年同期相比，平均日交通量為99%。
各期間，前半部分 (4月25日~4月30日)與去年相比為92%，後半部分 (5月1日~5月6日)與去年相比為104%。 - 1km以上的堵塞次數10次，與去年同期相比+2次。
- 10km以上的堵塞次數為2次，與去年同期相比為▲2次。
- 最長的塞車距離為29.0公里，發生在5月3日（星期六）上午9點20分，地點是E38道東道自動車道從芽室IC到Tomamu IC（往札幌方向），原因是交通擁堵以及霧導致能見度降低。
1。比較期
- ① 2025年
- [2025年4月25日 (星期五)-2025年5月6日 (星期二):12天]
- 2024年
- [2020年4月25日2024年- 2020年2024年：12天]
2.平均日交通量
(詳細內容請參見另一頁 【PDF:143KB】)
| ① 2025年業績 | ② 2024年結果 | 對比 (1) / (2) | |
|---|---|---|---|
| 整個期間 | 16,500單位/天 | 16,700臺/天 | 99％ |
(參考) 上半年和下半年平均日交通量的比較
| ① 2025年業績 | ② 2024年結果 | 對比 (1) / (2) | |
|---|---|---|---|
| 上半年 (4月25日-4月30日) | 每天14,200臺 | 每天15,400臺 | 92％ |
| 下半年 (5月1日-5月6日) | 18,800臺/天 | 18,100臺/天 | 104％ |
3。擁擠情況
(包括事故等影響造成的擁堵)
| ① 2025年業績 | ② 2024年結果 | 對比 (1) - (2) | |
|---|---|---|---|
| 超過1公里的交通 | 10次 | 8次 | +2倍 |
| 其中10公裡以上的堵車 | 兩次 | 4次 | ▲2次 |
長時間的交通擁堵（最差5）
- IC：互通，JCT：交界處，TN：隧道
【2025年】
| 擁塞長度 | 高峰日期和時間 | 部分（IC省略）* | 交通堵塞前※ | 原因 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29.0km | 5月3日 (星期六) 9:20 |
E38道東道芽室芽室→ 托瑪姆 （上行，往札幌方向） |
狩勝第一Karikatadaichi TN附近 | 交通集中及 因大霧導衹能見度下降 |
| 2 | 12.5公里 | 5月5日 (星期一) 19:05 |
E38道東道→ 牧川豐別 （上行，往札幌方向） |
保別附近田納西州保別市 | 交通集中 |
| 3 | 9.0公里 | 5月3日 (星期六) 10:50 |
E38道東道高速公路追分町→ 牧川豐別 （下行，往帶廣方向） |
近田納西州楓楓 (Kaede Kaede) | 交通集中 |
| 4 | 8.0公里 | 5月3日 (星期六) 10:10 |
E5道央道札幌南札幌南→惠庭Eniwa (上行、苫小牧方向) |
島松川島松川橋附近 | 交通集中 |
| 5 | 6.5公里 | 5月5日 (星期一) 16:00 |
E38道東道清水十勝清水十勝→ 托瑪姆 （上行，往札幌方向） |
狩勝第二Karikatadaini TN附近 | 交通集中 |
[2024年]
| 擁塞長度 | 高峰日期和時間 | 部分（IC省略）* | 交通堵塞前※ | 原因 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13.9公里 | 5月5日（週日） 17:55 |
E38道東道→ 牧川豐別 （上行，往札幌方向） |
保別附近田納西州保別市 | 交通集中 |
| 2 | 13.0公里 | 5 月 3 日星期五 上午 10:35 |
E5道央道大穀地大矢→惠庭Eniwa (上行、苫小牧方向) |
島松川島松川橋附近 | 交通集中 |
| 3 | 13.0公里 | 5 月 3 日星期五 上午 11:05 |
E38道東道→ 牧川豐別 （上行，往札幌方向） |
保別附近田納西州保別市 | 交通集中 |
| 4 | 10.0公里 | 5 月 3 日星期五 上午 11:20 |
E38道東道高速公路追分町→ 牧川豐別 （下行，往帶廣方向） |
近田納西州楓楓 (Kaede Kaede) | 交通集中 |
| 5 | 4.7公里 | 5 月 3 日星期五 上午 10:20 |
E5A札幌道札幌北札幌北→雁來幹脆 (下行車次、札幌JCT方向) |
伏子IC附近 | 交通集中 |
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