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我們將通知您圏央道的庫存影響

Sa玉縣全線通車1個月後〜圏央道～
*存量效應：通過發達的社會資本的功能可以在中長期內連續獲得的效應。

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2015年12月25日
國土交通省
東日本高速道路株式會社

主要庫存效應

  • 避免在市中心堵車並前往目的地
    圏央道沒有通過內部[東名高速公路⇔東北道運輸]從90％大幅降低至30％
    水道高速公路中央環線的交通量4,300單位/天⇒2,300單位/天
    在首東高速公路中央環線（大橋JCT-國民北JCT）上，交通量減少了擁塞減少約20％
  • 使關東地區附近的旅遊景點更加方便
    鬼怒川溫泉由於颱風，客人人數同比下降5％神奈川縣的遊客增加20％語音
  • 為鐵路沿線的公司提高生產力做出貢獻
    縮短旅行時間，高效交付提高了生產率預期導致
    標準交貨範圍放大1.2倍（半徑80公里→100公里）語音
  • 本部分的流量
    圏央道（Okegawa Kano IC〜白岡鳶尾花IC）：平均每天32,600輛
此外，位於東北道的Joban Expressway連接至圏央道。
圏央道（在kai市古河IC和筑波中央IC之間）計劃於2016年開業

效果1避免在城市中心堵車並到達目的地

  • 圏央道沒有通過內部[Tomei Expressway⇔Tohoku東北道交通量為90％⇒3％，並且大大減少了]
  • 中央環路上的流量減少約2％，流量擁堵減少約20％
  • 預計將通過應用新的高速通行費來轉換通過其餘內部的流量
到目的地的圖像圖像，避免市中心交通擁堵

效果2使關東地區附近的旅遊景點更容易到達

  • 圏央道玉段開通，關東地區的旅遊景點活躍
  • 鬼怒川溫泉旅館官員說，神奈川縣的來賓人數增加了20％
  • 通過進一步連接圏央道有望增加外國遊客數量
關東附近的旅遊勝地近的像像

効果3 沿線に立地する企業の事業拡大・生産性向上に期待

  • 圏央道期望縮短旅行時間，交付可以提高生產率，從而提高效率
    據說，隨著這一開放，標準交付範圍放大1.2倍（半徑80km→100km）。
位於鐵路沿線的公司的圖像圖像，對業務放大和生產力提高有期望

參考1開通之後的交通狀況

  • 在東名高速公路上，通過圏央道的旁路功能減少了圏央道的內部交通量（-5,500輛/天）
    在平行於此開口路段的環形道路外，通過轉換為（-6,300輛/天），圏央道交通量減少了
  • 新開通的區域（桶川卡諾IC-白岡虹膜IC）的平均交通量為每天32,600輛。
  • 所以在開遠有圏央道的関越道-中央路之間，中央高速公路-東名交通量增加了約10％，各高速之間
開通後的交通狀況圖

圏央道高速公路部分概述

  • 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）是計劃在距市中心40-60km半徑內的總區域，以促進大都市地區的道路交通並加強沿線城市之間的通信。它是一條環形高速公路，全長約300公里。 2015年10月31日（星期六），在Okegawa Kitamoto IC和Shiraoka Iris IC之間延伸了大約10.8公里，並完全開放了圏央道ita玉區。圏央道ita玉區始於1985年，當時縣界與関越道之間實現了商業化，經過30年的發展，它已進入所有線段。到目前為止，開放時間為圏央道約241公里。
  • 這次打開的部分的概要
    路線名稱：468號國道首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
    ○開放區：桶川北本IC（崎玉縣大川市川端屋谷）至白岡鳶尾IC（崎玉縣久喜市虹膜町神崎市）
    ○開放日：2015年10月31日星期六15:00
    ○延長線：10.8km
    ○開幕IC：衝川加奈IC
    ○車道數：4車道
    ○開放PA：Iris PA
環城公路的四個角色形象

這個開放部分的位置圖

這次的開放部分的位置圖的圖像圖像
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