奧本時期(新潟縣)的高速公路交通(初步報告)
從2012年8月8日星期三至2012年8月16日星期四9天
(2011財政年度比較期:2011年8月10日,星期三至2011年8月18日,星期四,9天)
2012年8月17日
東日本高速道路株式會社
新潟分店
NEXCO東日本新潟分公司(新潟市中央區)總結了Obon時期的交通狀況。
[交通情況概述]
- 主要部分平均每日點擊量的同比變化,減少約8%做到了
- 5 km以上的交通擁堵次數8次,與前一年相同是。
- 在此期間發生的最大交通堵塞是上越信義高速公路(下線)上高田IC〜Myokokogen IC“ 11.4km”,因為在8月11日(星期六)發生交通擁堵是。
1主要部分* 1每日平均流量* 2(單位/天)
| 道路名稱 | 部分 | 2012會計年度 一個 | 2011年 乙 | 同比 A / B |
|---|---|---|---|---|
| 北陸路 | 東新潟IC-西新潟IC | 59,200 | 66,400 | 89% |
| 上越IC-崎崎IC | 29,300 | 31,800 | 92% | |
| 朝日集成電路 | 26,900 | 28,500 | 94% | |
| 關越高速公路 | 小j屋IC-長岡IC | 36,100 | 37,100 | 97% |
| 水上IC〜湯澤IC | 37,600 | 37,800 | 99% | |
| 禁止立交橋 | Niitsu Nishi Smart IC-新潟中央JCT | 15,400 | 20,300 | 76% |
| 津川IC-三河IC | 15,400 | 19,800 | 78% | |
| 信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 23,800 | 24,100 | 99% |
| 信濃町IC-妙高高原IC | 27,300 | 27,600 | 99% | |
| 東北道 | 中條IC-荒川IC | 16,100 | 17,200 | 94% |
| 根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 28,700 | 31,100 | 92% | |
- 1:縣境和主要城市附近的交匯處
- 2:流量是由於流量測量設備引起的,並且存在一些機械誤差。
- 3:“ IC:交匯處”,“ JCT:交匯處”
[參考] 2012年和2011年Bon節日的日安排
![[參考] 2012年和2011年Bon節日期間每週的天數圖像](/rest/pressroom/press_release/niigata/h24/0817/images/01.jpg)
2擁塞
2012會計年度奧本時期的交通擁堵(最長交通長度為5公里或以上):最差排名第五(共8次)| 最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 下線 | 信越路 | 8月11日星期六8:07 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 11.4㎞ | 交通集中 |
| 2 | 下線 | 北陸路 | 8月10日,星期五,14:55 | 新潟西IC與三條燕IC之間 | 8.3㎞ | 舊車 |
| 3 | 上線 | 信越路 | 8月15日,星期三14:11 | 中鄉IC與上越JCT之間 | 8.1㎞ | 交通集中 |
| 4 | 下線 | 信越路 | 8月11日,星期六,10:30 | 妙高高原IC與豐田飯山IC之間 | 7.0㎞ | 交通集中 |
| 5 | 下線 | 磐越自動車道 | 8月12日星期日9:39 | 在安田IC和三河IC之間 | 6.0㎞ | 意外事故 |
【參考】
2011年Bon音樂節期間的交通擁堵(最大交通長度為5公里或以上):最差第五名(共8次)
| 最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上線 | 信越路 | 8月15日,星期一11:32 | 中鄉IC與上越JCT之間 | 14.1公里 | 交通集中 |
| 2 | 上線 | 北陸路 | 8月15日星期一9:06 | 在三條燕市IC與新潟西IC之間 | 12.5公里 | 事故 |
| 3 | 下線 | 信越路 | 8月13日星期六8:07 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 11.7公里 | 交通集中 |
| 4 | 上線 | 信越路 | 8月14日星期日15:05 | 中鄉IC與上越JCT之間 | 11.7公里 | 交通集中 |
| 5 | 下線 | 信越路 | 8月14日星期日8:41 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 10.2公里 | 交通集中 |
3參考資料(附頁)

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