黃金周期間的高速公路交通（新潟縣）（初步報告）
2019年4月26日（星期五）-2019年5月6日（星期一）11天
（2018財政年度比較期為2018年4月27日（星期五）至2018年5月7日（星期一）11天）
五月2019年
東日本高速道路株式會社
新潟分店
NEXCO東日本新潟分公司（新潟市中央區）總結了黃金周期間的交通狀況。
交通概況
- 主要路段日均車流量同比增加15％是的
- 在此期間的高峰流量為上下線均為5月3日，星期五變成了。
- 超過5公里的交通擁堵次數3次，比上年減少1次是的
- 在此期間發生的最大交通堵塞是E8北陸高速公路（下線）由於4月28日星期日發生的事故而導致的Makigata East IC-Niigata West IC“ 12.0km”那是
黃金周期間的1個主要部分* 1每日平均流量* 2（單位/天）
| 道路名稱 | 部分 | 平成31 （R1）年 一 |
平成 30年 乙 |
同比 A / B |
|---|---|---|---|---|
| E8北陸路 | 三條燕IC-g永IC | 56,500 | 52,700 | 107％ |
| 上越IC-崎崎IC | 31,700 | 26,300 | 121％ | |
| 熟悉的IC-系魚川IC | 26,400 | 25,100 | 105％ | |
| E17関越道 | 小j屋IC-長岡IC | 30,000 | 26,500 | 113％ |
| 水上IC-湯澤IC | 34,300 | 29,900 | 115％ | |
| E49磐越自動車道 | Niitsu Nishi Smart IC-新潟中央JCT | 15,200 | 13,000 | 117％ |
| 津川IC-三河IC | 15,900 | 13,100 | 121％ | |
| E18信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 25,000 | 19,500 | 128％ |
| 信濃町IC-妙高高原IC | 27,800 | 22,100 | 126％ | |
| E7東北道 | 中條IC-荒川旺貝IC | 15,600 | 13,200 | 118％ |
| 根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 27,800 | 24,100 | 115％ | |
“ IC：交匯處”，“ JCT：交匯處”
- ：縣境和主要城市附近的交匯處
- ：流量是基於流量計數器的近似值（所有型號）
2個主要交通擁堵點
平成31年（R1）黃金周期間的交通擁堵（最長交通距離為5公里或以上）：總共3次| 最壞的 | 道路名稱/方向 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8北陸路（下） | 4月28日星期日15:11 | 東方新潟-新潟西 | 12.0公里 | 意外事故 |
| 2 | E8北陸路（上） | 5月4日，星期六10:22 | 東方千代三條燕 | 11.9公里 | 意外事故 |
| 3 | E8北陸路（下） | 5月4日，星期六11:09 | 燕三條真垣東 | 9.5公里 | 意外事故 |
2018財年黃金周期間的交通擁堵（最長交通距離為5公里或以上）：總共4次
| 最壞的 | 道路名稱/上/下線 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8北陸路（下） | 5月3日，星期四9:50 | 中之島光介西山 | 13.2公里 | 交通集中 |
| 2 | E18信越路（下） | 5月5日，星期六16:38 | 上越中田 | 12.2公里 | 交通集中 |
| 3 | E18信越路（上） | 5月5日，星期六，9：35 | 中鄉Jo貞 | 8.0公里 | 交通集中 |
| 4 | E8北陸路（下） | 5月3日，星期四12:33 | 三條燕中之島光介 | 5.9公里 | 交通集中 |
3參考資料（附頁）
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