年末年初的高速公路交通狀況（新潟版本）（初步報告）
12月27日（星期五）2019年至1月5日（星期日）2020年10天
（2018財政年度比較期：2018年12月27日星期四至2019年1月5日星期六10天）
2020年1月6日
東日本高速道路株式會社
新潟分店
NEXCO東日本新潟分公司（新潟市中央區）總結了年末年初的交通狀況。
《交通狀況概要》
- 主要部分的平均每日通行流量與去年同期相比，是由於在溫暖的冬天有輕雪和每天連續連續9個假期的影響。增長約8％是的
- 在此期間的高峰流量為下線是12月29日，星期日，上線是1月3日（星期五）變成了。
- 超過5公里的交通擁堵次數沒發生（去年一次）。
另外，約1 km的交通擁堵（原因：事故）發生了兩次。
- 年底和新年期間主要部分的平均每日流量
- 主要交通擁堵
- 參考材料（附頁）
年末年初期間的主要部分* 1每日平均流量* 2（單位/天）
| 道路名稱 | 部分 | 2019年學位 一 | 2018年 乙 | 同比 A / B |
|---|---|---|---|---|
| E8北陸路 | 東新潟IC-西新潟IC | 33,200 | 32,300 | 103％ |
| 上越IC-崎崎IC | 14,900 | 13,400 | 111％ | |
| 熟悉的IC〜系魚川IC | 14,800 | 12,400 | 119％ | |
| E17関越道 | 小j屋IC-長岡南越路SIC | 16,800 | 15,800 | 106％ |
| 水上IC〜湯澤IC | 22,200 | 22,900 | 97％ | |
| E49磐越自動車道 | Niitsu Nishi SIC-新潟中央JCT | 7,100 | 6,700 | 106％ |
| 津川IC-三河IC | 6,800 | 6,000 | 113％ | |
| E18信越路 | 上越高田IC〜上越JCT | 11,000 | 9,000 | 122％ |
| 信濃町IC〜妙高高原IC | 13,400 | 11,400 | 118％ | |
| E7東北道 | 中城IC〜荒川子宮IC | 7,600 | 7,000 | 109％ |
| 根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 14,800 | 13,700 | 108％ | |
“ IC：交換”，“ SIC：智能交換”，“ JCT：交匯處”
- 1：在縣境附近和主要城市附近的交匯處
- 2：交通量按交通計數器估算（所有型號）
《參考》2019年學位以及2018年年底和新年期間的工作日數組
| R年 | 12/27 （星期五） | 12/28 （星期六） | 12/29 （星期日） | 12/30 （週一） | 12/31 （星期二） | 1/1 （水） | 1/2 （星期四） | 1/3 （星期五） | 1/4 （星期六） | 1/5 （星期日） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H30年 | 12/27 （星期四） | 12/28 （五） | 12/29 （六） | 12/30 （星期天） | 12/31 （一） | 1/1 （二） | 1/2 （三） | 1/3 （四） | 1/4 （五） | 1/5 （六） |
2個主要交通擁堵點
2019年學位
| 道路名稱/方向 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|
| E8北陸路（下） | 1月1日，星期三，15：10 | 新潟西三條燕 | 1.0公里 | 意外事故 |
| E18信越路（下） | 1月5日，星期日，17：10 | 上越高田上SIC | 1.0公里 | 意外事故 |
“參考”
2018年年末年初擁堵發生情況（最大擁堵長度5公里以上）：共發生一次
| 道路名稱/方向 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
|---|---|---|---|---|
| E17関越道（下） | 12月30日，星期日11:40 | 湯澤月野 | 7.1公里 | 破車 |
3參考資料（附頁）
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