NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구, 대표 이사 회장 : 야기重二郎)가 건설을 진행하고 왔습니다 Ban-Etsu Expressway 이와키 분기점 (JCT) ~ 군산 JCT까지 71.4km를 4 차선입니다.

해당 구간에 대해서는, 헤세이 20 년도의 완성을 예정으로 사업을 추진했지만 연말 혼잡의 조기 완성을 목표로 열심히 공사를 진행해 온 결과, 다음과 조기 완성의 전망이 지났습니다 .

공사 기간 동안 고객에게 불편을 끼쳐 드려 죄송합니다 안전 운전 주행을 부탁드립니다.

[Ban-Etsu Expressway 4 차선 화와 이번에 완성 구간의 개요】

Ban-Etsu Expressway는 죠반 자동차도 이와키 JCT (후쿠시마 현 이와키시)에서 분기하여 군산 JCT (후쿠시마 현 코리 야마시 (郡山市))에서 도호쿠 자동차도 니가타 중앙 (니가타 중앙) JCT (니가타 현 니가타 시 (니가타시))에서 Hokuriku Expressway와 연결하는 연장 약 213km의 고속 자동차 국도입니다.

1997 년 10 월西会津(西会津) IC ~ 츠 (츠) IC 간 개통으로 개통하고 조반 자동차도, 토호쿠 자동차 및 Hokuriku Expressway 및 광역 네트워크를 형성하여 동북 지방 남부 연선 지역의 경제 · 산업 · 문화 등의 발전에 기여하는 중요한 역할 노선입니다.

이 중 이와키 JCT ~ 군산 JCT 간 71.4km 내용은 1999 년 3 월부터 4 차선 화 공사에 착수하고 있으며, 지금까지 77 % (55.2km)의 4 차선 화를 완성합니다.

이번 3 구간 ((1) 船引 삼춘 IC ~ 군산 동 IC (2) 差塩 PA ~ 오노 IC (3) 이와키 JCT ~ 이와키 삼화 IC)의 4 차선 화 완성하여 이와키 JCT ~ 군산 JCT 간 이 모든 4 차선으로 연결하는 것입니다.

또한 船引 삼춘 IC ~ 군산 동 IC 간은 당초 2009 년 완공 될 예정 이었지만, 관계 기관 등에 협조를 받으면서, 공정 진척을 도모 할 수 있기 때문에 이번 완공되었습니다.

이와키 JCT ~ 군산 JCT 간 4 차선 화 사업은 1998 년 12 월 25 일 시행 명령에 의해 당시의 일본 도로 공단 (JH)에 의해 시작되었습니다.

이번 완성하여 대향 차선에 돌출 사고가 해소되는 다른 다음과 같이 원활하고 쾌적한 주행이 가능합니다.

• 혼잡 기의 정체 해소

  이와키 JCT ~ 군산 JCT 간 연평균 교통량은 약 10,000 대 / 일이지만, 혼잡 기간 (여름 방학, 휴가 시즌 등)에는 30,000 대 / 일을 초과하는 날도있어 교통 집중에 의한 정체가 발생하고 있습니다 . 이번 완성하여 교통 집중에 의한 정체는 크게 감소, 관광지 등에 대한 액세스가 향상됩니다.

• 한쪽 교대 통행 규제 해소

  2 차선의 경우에는 보존 작업 (도로를 유지 · 관리에 필요한 보수 작업 등)을 행할 때, 한쪽 교대 통행 규제가 필요했지만, 4 차선 화에 의해 차선 규제가 가능하며, 한쪽 교대 통행 규제에 따른 본선에서의 일시 정지가 없어집니다.

• 규제 속도 향상과 정시성 확보

  4 차선 화 됨으로써 규제 속도가 70km / h에서 80km / h로 변경됩니다. 또한 추월도 가능 정시성의 확보에 기여할 것으로 기대됩니다.

• 이중화 강화

  관동 지방과 동북 지방을 잇는 고속도로는 토호쿠 자동차와 조반 자동차도 있습니다. 이번 Ban-Etsu Expressway의 4 차선 화 완성과 12 월 20 일에 예정되어있는 키타 칸토 자동차 도로의 개통으로 재해 등의 대체 기능이 크게 강화됩니다.

• 가드 레일 재사용

  이번에 완성하는 구간의 가드 레일은 공사로 철거 한 가드 레일을 재사용함으로써 재활용에 노력하고 있습니다. 또한 마찬가지로 수로 등을 재사용하고 있습니다.

  
• 폭이 좁은 상자 자리수의 채용

  差塩 PA ~ 오노 IC 사이의 夏井川 다리에서 폭이 좁은 상자 자리를 채택함으로써 기존의 상형보다 桁幅 가늘게 공사비의 절감에 노력했습니다.

• 공사 구간
  후쿠시마 현 다무라 군 미하루 마치 오 아자 芹ヶ 늪에서
  후쿠시마 현 코리 야마시 西田町 대전까지
• 구간 개요
  • 연장 4.9km 중 토공 연장 4.4km
    교량 연장 0.5km
  • 차선 수 2 차선을 4 차선 확폭
  • 설계 속도 80km / h
• 사업비 약 41 억엔

• 공사 구간
  후쿠시마 현 다무라 군 오노 마치 오 아자 일곱에서
  후쿠시마 현 다무라 군 오노 마치 오 아자 小野赤沼까지
• 구간 개요
  • 연장 7.2km 중 토공 연장 6.3km
    교량 연장 0.9km
  • 차선 수 2 차선을 4 차선 확폭
  • 설계 속도 80km / h
• 사업비 약 53 억엔