고속도로에서 역주행의 발생 상황과 향후 대책에
대한

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동일본 · 중 일본 서일본 · 수도 · 한신 · 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 주식회사는 심각한 사고로 이어질 가능성이 높은 고속도로에서 역주행에 대해 지금까지도 각종 예방 대책을 강구 해 온 곳입니다 . 그러나 여전히 역주가 많이 발생하고있는 상황을 감안하여 경찰청에 협력 해하면서 최근 3 년간의 역주행 사안을 상세하게 분석하고 그 발생 상황이나 장소, 특징 등을 정리했습니다.

향후이 결과를 바탕으로 2014 년도부터 역주가 여러 번 발생하고있는 전국의 33 개소에서 대형 화살표 표지판 등의 시각적 역주 억제책, U 턴 방지 고무 폴 등의 물리적 같은 역주 방지책을 통일적으로 실시합니다. 헤세이 27 년도 이후는 이러한 대책의 효과를 검증하고 내용을 개선하면서 다른 부분에도 적용하고 있습니다.

고속도로에서 역주행 현황

2011 ~ 25 년 교통 사고 또는 차량 확보에 이르렀다 역주 사안 541 건을 분석 한 결과 다음과 같은 특징을 확인했습니다.

• 역주 사안의 약 반수는 인터체인지 (IC) 정션 (JCT)에서 역주행을 시작
• 65 세 이상 노인에 의한 것이 약 70 %
• 치매 의심이나 음주 등의 운전자에 의한 것이 약 40 %
• 야간에 약 40 %가 발생

541 개 역주 사안 중 역주행 발생 장소 · 구간이 특정 수 414 건은 363 개소 (그중 IC · JCT 휴게소 (SA) 휴게소 (PA)는 278 개소)에서 발생 있으며, 278 개 중 여러 번 발생하는 것은 33 개였습니다.

통일적인 역주 대책

위의 분석을 바탕으로 역주행 대책의 기본 패턴으로 1.2을 통일적으로 실시합니다.

1. 화살표 노면 표시 및주의 환기 간판의 시인성 향상 (대형화, 고휘도 화)
2. 합류 부에서 U 턴 방지 대책 강화 (고무 폴의 신설, 연장)

«대책의 기본 패턴 (이미지)»

향후의 전개

헤세이 26 년도부터 역주가 여러 번 발생하고있는 전국 33 개소에 우선적으로 대책을 실시합니다. 또 대책의 효과와 역주 발생 상황을 확인하고 대책 내용이나 요점 대책 개소를 검토하는 등 지속적으로 노력을 실시하고 있습니다.

다른 添資 요금

2014 년도에 우선적으로 대책을 실시하는 개소 (33 개소) [PDF : 52KB]