잠정 두 차선 구간의 길이 대교 및 터널 구간에서 "차선 구분 울타리 (가칭)」의 기술 개발 공모
헤세이 29 년 4 월 25 일
동일본 고속도로 주식회사
중 일본 고속도로 주식회사
서일본 고속도로 주식회사
동일본 · 중 일본 서일본 고속도로 주식회사는 2017 년 4 월 25 일에 고속도로 중간 두 차선 구간의 길이 대교 및 터널 구간에서 정면 충돌 사고 방지 대책으로 "차선 구분 울타리 (가칭)」 기술 개발의 공모를 시작했습니다.
우리나라 고속도로의 중간 두 차선 구간에서는 그 대부분이 고무 폴에서 상하 선을 구분하는 구조로되어 있으며, 대향 차선에 차량의 이탈에 의한 정면 충돌 사고가 발생하고있어 더욱 안전 대책이 요구되고 있습니다.
잠정 두 차선 구간의 반대 차선으로 튀어 사고 방지 대책으로서 표준 폭이 10.5m 인 토공 및 중소 교량 (다리 길이 50m 미만) 구간에서는 와이어 로프의 시험 설치에 노력하고 있습니다 만, 표준 폭이 9.5 m 인 장 대교 (교량 길이 50m 이상) 및 터널 구간에서 와이어 로프를 적용하는 경우에는 설치 및 고정 방법에 문제가 있기 때문에, 공모에 의해 차선 구분 가로장 기술 개발을 할 것입니다.
덧붙여 응모 기술 중에서 선정 된 기술은 "고속도로의 정면 충돌 사고 방지 대책에 관한 기술 검토위원회」등과 적절히 연계 실험 등에 의한 성능 검증을 수행 실용성에 따른 효과 및 과제 평가, 효과가 인정 된 것에 대해서는 고속도로 중간 두 차선 구간에 시도 채용하고 있습니다.
공모의 개요
공모 기간 : 2017 년 4 월 25 일 ~ 2017 년 7 월 24 일 (3 개월)
실험 등에 의한 검증 기간 : 2017 년 10 월 (예정)에서 대략 1 년 정도
모집 요강 등 자세한 내용은 여기
관련 링크
- 고속도로의 정면 충돌 사고 방지 대책에 대해 ~ 생명을 지키기 비상 대책. 폴에서 로프에 ~ (헤세이 28 년 12 월 20 일, 국토 교통성)
- 고속도로의 정면 충돌 사고 방지 대책에 관한 기술 검토위원회 (국토 교통성)
와이어 로프 시험 설치 구간
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