연말 연시 기간의 고속도로 교통 상황
【홋카이도 판】

2013 년 12 월 26 일 (목) ~ 2014 년 1 월 5 일 (일) : 11 일
[비교 대상 헤세이 24 년 12 월 26 일 (수) ~ 2013 년 1 월 5 일 (토) : 11 일]

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  • 연말 연시 기간의 고속도로 교통 상황 【홋카이도 판】

2014 년 1 월 6 일
동일본 고속도로 주식회사
홋카이도 지사

NEXCO EAST 홋카이도 지사 (삿포로시 아쓰 베쓰 구)은 연말 연시시기의 홋카이도의 고속도로 교통 상황에 대해 다음과 같이 정리했다.

1 기간 동안의 이용 대수와 평균 교통량

(1) 이용 대수

  • 기간 동안 도내 고속도로 전체 이용 대수는 하루 평균 약 132 만대가되어, 작년에 비해 2.2 % 증가한 이용 대수가되었습니다.

[일일 이용 대수]

※ 이용 대수는 톨게이트 출구 등으로 취급 대수가됩니다.

(1) 금년도 (2) 작년도 대 작년도 대비 ((1) / (2)) (%)
132,000 개 / 일 129,100 개 / 일 102.2%

참고 : 작년과 올해의 요일 배열

참고 : 작년과 올해의 요일 배열의 이미지

(2) 주요 구간의 일 평균 교통량

  • Do-O Expressway 후 카가와 IC ~ 아사히카와 다카스 IC 간은 작년도에 눈 등에 의한 통행 금지가 많이 발생한 영향으로 올해는 작년 대비 112 %의 증가 추세가되었습니다.
  • Sasson Expressway 아사리 IC ~銭函IC 간은, 헤세이 26 년 1 월 5 일에 발생한 눈 등에 의한 통행 금지의 영향 등으로 작년 대비 98 %의 교통량되었습니다.
  • Doto Expressway 토마무 IC ~十勝清水IC 간은 작년 대비 116 %의 증가 추세가되었습니다. 또한 Doto Expressway는 다른 구간에서도 교통량이 증가하는 경향이 있습니다. 이것은 Doto Expressway의 유바리 IC ~ Shimukappu IC의 개통에 의한 네트워크 효과가 나타난 것으로 생각하고 있습니다.
  • 기타 구간에서도 작년에 비해 4 % ~ 14 % 증가했습니다.

【기간 동안의 주요 구간 일 평균 교통량]

(단위 : 대 / 일)

도로명 구 간 (1) 금년도 (2) 작년도 (1)/(2)(%) 비 고
Do-O Expressway 심천 ~ 아사히카와 다카스 8,200 7,300 112%  
에니 ~ 키타 히로시마 33,900 32,700 104%  
国縫 ~ 오 샤만 베 3,600 3,300 109%  
Sasson Expressway 아사리 ~ 銭函 12,300 12,600 98%  
Doto Expressway 치토세 동 ~ 오이 마치 6,000 5,300 113%  
유바리 ~ 鵡川 穂別 6,700 5,900 114%  
토마무 ~ 十勝清水 7,200 6,200 116%  
  • 교통량은 트래픽 카운터 [도로에 비치되어있는 교통량 자동 계측 장치]의 속보치에 의한

[주요 구간의 기간 동안의 교통량 추이]
(1) 道央道 심천 IC ~ 아사히카와 다카스 IC 일별 교통량

(1) 道央道 심천 IC ~ 아사히카와 다카스 IC 일별 교통량의 이미지

(2) 道央道 에니 IC ~ 키타 히로시마 IC 일별 교통량

(2) 道央道 에니 IC ~ 키타 히로시마 IC 일별 교통량의 이미지

(3) 道央道 国縫 IC ~ 오 샤만 베 IC 일별 교통량

(3) 道央道 国縫 IC ~ 오 샤만 베 IC 일별 교통량의 이미지

(4) Doto Expressway 토마무 IC ~十勝清水IC 일별 교통량

(4) Doto Expressway 토마무 IC ~十勝清水IC 일별 교통량의 이미지

(5) 札樽道 아사리 IC ~ 銭函 IC 일별 교통량

(5) 札樽道 아사리 IC ~ 銭函 IC 일별 교통량의 이미지

2 교통 정보

  • 올해의 정체 횟수는 지난해 (14 회)에 비해 5 회 증가, 19 회가되었습니다.
  • 올해는 강설 및 사고 등에 의한 통행 금지의 단말 IC에서 고속도로에서 유출 된 고객이 집중해서 혼잡이 12 회 (작년 5 회) 발생했습니다.
  • 또한 기타 히로시마 IC에서 인근 상업 시설의 영향이라고 생각되는 교통 집중에 의한 정체가 3 회 (작년은 0 회) 발생했습니다.
  • 가장 길었다 정체는 1 월 2 일 (목) Do-O Expressway札幌南IC 부근 (삿포로 방향)를 선두로 한 교통 집중 및 눈에 의한 속도 저하를 원인으로하는 교통 체증 피크 (17시 50 분 경)의 정체 연장은 11.0 km되었습니다.

강설 등의 영향으로 제설 등 작업의 횟수가 증가하고 있습니다. 불편을 끼쳐 드려 있습니다 만, 고속도로의 안전한 통행을 위해 이해와 협력을 부탁드립니다.

[정체 횟수]

정체 연장 올해 전년도 전년 대비
1 ~ 5km의 정체 16 회 12 회 +4 회
5km 이상 정체 3 회 2 회 +1 회
19 회 14 회 +5 회

[5km 이상 정체가 발생한 장소】

  도로명 정체가 발생한 위치 정체 시간 (피크) 정체 연장 정체 원인
1 Hokkaido Expressway 札幌南 IC 부근 (삿포로 방향) 1 월 2 일 (목) 17:50 11.0km 교통 집중
및 눈의 영향
2 Hokkaido Expressway 비바 IC (아사히카와 방향) 12 월 30 일 (월) 13:47 5.6km 눈 통행 금지
및 교통 집중
3 Hokkaido Expressway 비바 IC (삿포로 방향) 1 월 3 일 (금) 15:18 5.0km 사고 통행 금지
및 교통 집중

※ IC는 인터체인지를 나타냅니다.