1 오픈 날짜

2011 년 3 월 17 일 (목) 13시
※ 당일의 날씨 상황 등에 따라 오픈 시간이 뒤바뀌는 경우가 있습니다.

2 오픈 위치

(1) Kan-Etsu Expressway 상행선의 화원 IC에서 도쿄쪽으로 약 1km 지점에서 약 1.5km의 '양보 차선」를 설치 (사이타마 현 오 사토 군 요리이 마치 부근)

(2) Kan-Etsu Expressway 시부 카와 이카 호 IC에서 상행선 합류 차선을 약 1.8km 연신 (군마현 시부 카와시 부근)

3 사업 개요

Kan-Etsu Expressway의 상행선은 여름 혼잡 기간, 연휴, 휴가 스키 시즌 등 교통량이 많은시기에 큰 혼잡이 발생하고 있습니다. 이 주요 원인은 느슨한 오르막이나 IC에서 합류 차량에 의해 차량의 흐름이 흐트러지는 것에 의한 속도 저하입니다. 따라서 당사는 정체의 완화를 목표로 4 개 차선을 늘릴 계획을 수립하고 순차적으로 공사를 진행하고 있으며, 2010 년 12 월 17 일에는 혼죠 코다마 IC 출구 차선의 연장 공사가 완성 하고 이번 위 2 개소의 공사가 완성하는 것입니다. 또한, 남는 1 개 (사카 휴게소 (SA) 부근에서의 "양보 차선"설치)는 공사를위한 준비 중입니다.

4 체증 발생 원인과 개선책

(1) Kan-Etsu Expressway 상행선 화원 IC 부근
화원 IC로부터 도쿄쪽으로 약 1km 거리에 느슨한 내리막 (경사 약 0.6 %, 연장 약 4km)에서 느슨한 오르막 (경사 약 1.4 %, 연장 약 1km)에 변화하는 지점이 있습니다. 이 지점을 통과 느슨한 오르막에 접어하면 모르는 사이에 속도가 저하하고, 혼잡시에 특유의 우측 차선 (추월 차선)에 편향에 의해 한층 더 속도가 저하하기 때문에 교통량이 많은시기 에 큰 혼잡이 발생합니다. 이 정체를 완화하기 위해 느슨한 오르막이 시작 앞에서 그 언덕의 정상을 지날 때까지의 약 1.5km 구간에 "양보 차선"을 설치하고이 구간의 차선 수를 한쪽 3 차선에서 한쪽 4 차선 에하기로했습니다. 혼잡시에이 "양보 차선"을 속도 저하 된 차량이 주행하는 것으로, 오른쪽 차선에 치우쳐 있던 교통량의 균형이 개선 된 전체 차량의 흐름이 원활하기 때문에 정체의 완화가 기대할 수 있습니다.

(2) Kan-Etsu Expressway 상행선 시부 카와 이카 호 IC 부근
시부 카와 이카 호 IC에서 합류 차선 부근은 느슨한 오르막 (경사 0.6 ~ 1.8 %, 연장 약 2km)로되어 있기 때문에 모르는 사이에 속도가 저하 함과 동시에 IC에서 합류하는 차량의 영향으로 차량의 흐름이 왜곡하여 더욱 속도가 저하하기 때문에 교통량이 많은시기에는 큰 정체가 발생합니다. 이 정체를 완화하기 위해, 시부 카와 이카 호 IC에서 합류 차선 (약 200m)을, 느슨한 오르막 정상을 지날 때까지 약 1.8km 연장하기로했습니다. 그러면 IC에서 본선에 합류하는 차량이 긴 합류 차선을 사용함으로써 원활한 합류되는 동시에 합류하는 차량을 피하기 위해 오른쪽 차선 (추월 차선)에 차선 변경도 감소하고 속도 저하가 억제되기 때문에 교통 체증 완화를 기대할 수 있습니다.

5 대책 후 개선 효과

혼죠 코다마 IC 출구 차선 연신 외에도 이번 2 개소에서 차선 증설이 완료되면 Kan-Etsu Expressway (상행선)의 정체 발생시, 아카기 IC에서 츠 루가 IC까지의 평균 소요 시간이 133 분 118 분 약 15 분 단축 될 것으로 전망되고 있습니다.