골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보)
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령화 4년 5월 9일
동일본 고속도로 주식회사
니가타 지사

NEXCO EAST 니가타 지사(니가타시 주오구)는, 골든 위크 기간(영화 4년 4월 28일(목)~영화 4년 5월 8일(일):11일간)에 있어서의 교통 상황을 정리했으므로 , 알려드립니다.

«교통 상황 개요»

  1. 주요 구간의 일평균 교통량은, 2019년 ※1 비로 66% 였습니다. (대작년도 ※2 비로는 152%로 증가)
  2. 기간 중 교통량의 피크는 하행선에서 5월 3일(화), 상행선에서는 5월 5일(목)이 되었습니다.
  3. 5km 이상의 정체 횟수는 2회 였다. (2019년는 3회)
  4. 기간중 최대의 정체는, E8 호쿠리쿠도(상행선) 니가타니시 IC~권갓동 IC로, 5월 3일(화)에 발생한 사고 통행금지를 요인으로 하는 「6.8km」였습니다.

【비교 기간】

  1. 헤세이 31 년 4 월 26 일 (금) ~ 2019년 5 월 6 일 (월) : 11 일
  2. 令和 3 년 4 월 28 일 (수) ~ 令和 3 년 5 월 5 일 (수) : 8 일

1. 골든 위크 기간중의 대표 구간의 일평균 교통량 ※3 (대/일)

도로명 구간 령화 4년도
A
2019년 도
B
2019년 대비
A/B
E8호쿠리쿠 아사히 IC ~ 오야 시라즈 IC 21,000 32,400 65%
E17Kan-Etsu Expressway 수상 IC ~ 유자와 IC 22,700 34,300 66%
위의 2 구간의 단순 평균에 의한 일 교통량 21,900 33,400 66%

(참고)

령화 3년도
C
령화 3년도 대
A/C
13,400 157%
15,400 147%
14,400 152%

"IC : 교환"

  • 3 교통량은 트래픽 카운터에 의한 대략 수치(전차종)

≪참고≫령화 4년도·영화 3년도· 2019년에 있어서의 골든 위크 기간의 요일 배열

令和 4 년 4/28
(나무)
4/29
(금)
4/30
(토)
5/1
(일)
5/2
(월)
5/3
(화)
5/4
(물)
5/5
(나무)
5/6
(금)
5/7
(토)
5/8
(일)
令和 3 년 4/28
(물)
4/29
(나무)
4/30
(금)
5/1
(토)
5/2
(일)
5/3
(월)
5/4
(화)
5/5
(물)
2019년도 4/26
(금)
4/27
(토)
4/28
(일)
4/29
(월)
4/30
(화)
5/1
(물)
5/2
(나무)
5/3
(금)
5/4
(토)
5/5
(일)
5/6
(월)

2. 주요 정체 지점

령화 4년도 골든 위크 기간의 정체 발생 상황(최대 정체장 5km 이상):합계 2회 발생

최악 도로명 · 방향 정체가 발생한 위치 피크 시간 연장 정체 요인
1 E8호쿠리쿠 (위) 니가타 니시~마키가타 히가시 5월 3일(화) 13:20경 6.8km 사고 통행금지 ※4
2 E8호쿠리쿠 (위) 권 潟東 ~ 산조 연 5월 3일(화) 11:00경 5.0km 사고
  • 4 최악의 사고로 인한 통행 정지로 인한 정체

≪참고≫ 2019년 골든 위크 기간의 정체 발생 상황(최대 정체장 5km 이상):합계 3회 발생

최악 도로명 · 방향 정체가 발생한 위치 피크 시간 연장 정체 요인
1 E8호쿠리쿠 (아래) 권 潟東 ~ 新潟西 4월 28일(일) 17:30경 12.0km 사고 및 교통 집중
2 E8호쿠리쿠 (위) 권 潟東 ~ 산조 연 5월 4일(토) 12:15경 11.9km 사고 및 교통 집중
3 E8호쿠리쿠 (아래) 산조 연 ~ 2 권 潟東 5월 4일(토) 12:45경 9.5km 사고 및 교통 집중

령화 3년도의 골든 위크 기간은 5km 이상의 혼잡 발생 없음

3. 대표 구간 ※5의 일평균 교통량(2구간 평균)

≪하행선≫의 대표 구간의 일평균 교통량의 이미지 화상
≪상승선≫의 대표 구간의 일평균 교통량의 이미지 화상
  • 5 대표 구간:
    E8 호쿠리쿠도 아사히 IC~친불지 IC
    E17 Kan-Etsu Expressway 수상IC~유자와IC
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