골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보)
【니가타 현 버전]
령화 5년 5월 8일
동일본 고속도로 주식회사
니가타 지사
NEXCO EAST 니가타 지사(니가타시 주오구)는, 골든 위크 기간[영화 5년 4월 28일(금)~영화 5년 5월 7일(일):10일간]의 교통 상황을 정리했으므로, 알려드립니다.
«교통 상황 개요»
- 대표 구간의 평균 일 교통량은, 대령화 4년비 ※1로 113% 였습니다.
(2019년 대비 ※2 에서는 76%) - 기간 중 교통량은 하행선에서는 5월 3일(수), 상향선에서는 5월 5일(금)까지 최대가 되었습니다.
- 5km 이상의 정체는 4회이며 대령화 4년 대비 2회 증가했습니다.
- 기간중 최대의 정체는, E8 호쿠리쿠도(하행선) 나가오카 JCT～권갓동 IC로, 5월 3일(수)에 발생한 사고 및 교통 집중을 요인으로 하는 「20.5km」였습니다.
- 기간 중에 통행 금지는 없었습니다.
【비교 기간】
- 령화 4년 4월 29일(금)～영화 4년 5월 8일(일)：10일간
- 헤세이 31 년 4월 26일(금)～2019년 5월 5일(일)：10일간
1. 대표 구간의 평균 일 교통량 ※3 (대/일)
| 도로명 | 구간 ※4 | 령화 5년 A |
령화 4년 B |
령화 4년비 A/B |
2019년 C |
2019년 대비 A/C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E7일동도 | 니가타 카메다 IC～니가타 히가시 SIC | 15,400 | 13,000 | 118% | 20,400 | 75% |
| 나카조 IC～태내 SIC | 11,900 | 10,000 | 119% | 16,100 | 74% | |
| E8호쿠리쿠 | 이토우가와IC～노세이IC | 23,700 | 21,100 | 112% | 33,000 | 72% |
| 죠 에츠 IC ~ 가키 자키 IC | 24,400 | 21,700 | 112% | 32,600 | 75% | |
| 산조 츠바메 IC ~ 2 권 潟東 IC | 47,100 | 42,400 | 111% | 57,800 | 81% | |
| E17Kan-Etsu Expressway | 수상 IC ~ 유자와 IC | 26,400 | 23,200 | 114% | 35,400 | 75% |
| 오지야 IC~나가오카 미나미코시로 SIC | 23,500 | 20,700 | 114% | 30,900 | 76% | |
| E18조신 에쓰 도로 | 시나노 마치 IC ~ 묘코 고원 IC | 22,200 | 20,300 | 109% | 28,900 | 77% |
| 나 카고 IC ~ 조에 타카다 IC | 20,700 | 19,000 | 109% | 26,800 | 77% | |
| E48 Ban-Etsu Expressway | 西会津 IC ~ 츠 IC | 11,300 | 8,800 | 128% | 16,000 | 71% |
| 니이니시 SIC～니가타 중앙 JCT | 11,400 | 9,800 | 116% | 15,600 | 73% | |
| 상기 11구간의 단순평균에 의한 일교통량 | 21,600 | 19,100 | 113% | 28,500 | 76% | |
- 3 교통량은 트래픽 카운터에 의한 대략 수치(전차종)
- 4 IC: 인터체인지, SIC: 스마트 인터체인지, JCT: 정션
≪참고 : 비교기간 ≫령화 5년, 영화 4년, 2019년의 골든위크 기간의 요일 배열
| 령화 5년 | 4/28 (금) |
4/29 (토) |
4/30 (일) |
5/1 (월) |
5/2 (화) |
5/3 (물) |
5/4 (나무) |
5/5 (금) |
5/6 (토) |
5/7 (일) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 령화 4년 | 4/29 (금) |
4/30 (토) |
5/1 (일) |
5/2 (월) |
5/3 (화) |
5/4 (물) |
5/5 (나무) |
5/6 (금) |
5/7 (토) |
5/8 (일) |
| 2019년 | 4/26 (금) |
4/27 (토) |
4/28 (일) |
4/29 (월) |
4/30 (화) |
5/1 (물) |
5/2 (나무) |
5/3 (금) |
5/4 (토) |
5/5 (일) |
2. 주요 정체 지점
령화 5년 골든 위크 기간의 정체 발생 상황(최대 정체장 5km 이상)：합계 4회 발생
| 최악 | 도로명 · 방향 | 정체가 발생한 위치 | 피크 시간 | 연장 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8호쿠리쿠 (아래) | 나가오카 JCT～권갓동IC | 5월 3일(수) 10:45경 | 20.5km | 사고 및 교통 집중 |
| 2 | E8호쿠리쿠 (위) | 新潟西 IC ~ 산조 츠바메 IC | 5월 3일(수) 10:20경 | 10.6km | 사고 및 교통 집중 |
| 3 | E8호쿠리쿠 (위) | 나가오카 JCT～니시야마 IC | 5월 4일(목) 10:25경 | 6.4km | 사고 및 교통 집중 |
| 4 | E8호쿠리쿠 (아래) | 나카노시마 미츠케IC～권갓히가시IC | 5월 4일(목) 12:35경 | 5.6km | 사고 및 교통 집중 |
령화 4년 골든 위크 기간의 정체 발생 상황(최대 정체장 5km 이상)：합계 2회 발생
| 최악 | 도로명 · 방향 | 정체가 발생한 위치 | 피크 시간 | 연장 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8호쿠리쿠 (위) | 新潟西 IC ~ 2 권 潟東 IC | 5월 3일(화) 13:20경 | 6.8km | 통행금지 및 교통 집중 |
| 2 | E8호쿠리쿠 (위) | 마키가타 히가시 IC ~ 산조 삼 IC | 5월 3일(화) 11:00경 | 5.0km | 사고 |
≪참고≫ 2019년 골든 위크 기간의 교통 체증 발생 상황(최대 교통 체장 5km 이상): 총 3회 발생
| 최악 | 도로명 · 방향 | 정체가 발생한 위치 | 피크 시간 | 연장 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E8호쿠리쿠 (아래) | 권 潟東 IC ~ 新潟西 IC | 4월 28일(일) 17:30경 | 12.0km | 사고 및 교통 집중 |
| 2 | E8호쿠리쿠 (위) | 마키가타 히가시 IC ~ 산조 삼 IC | 5월 4일(토) 12:15경 | 11.9km | 사고 및 교통 집중 |
| 3 | E8호쿠리쿠 (아래) | 산조 츠바메 IC ~ 2 권 潟東 IC | 5월 4일(토) 12:45경 | 9.5km | 사고 및 교통 집중 |
3. 대표 구간의 일별 교통 상황(11 구간 평균)
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