추석시기의 고속도로 이용 상황 [동북 지방 판]
2006 년 8 월 21 일
동일본 고속도로 주식회사
동북 지사
NEXCO EAST 동북 지사 (센다이시 아오바 구, 지사장 : 쿠마 카즈오)는 2006 년도의 추석시기 [2006 년 8 월 9 일 (수) ~ 2006 년 8 월 20 일 (일) 12 일간]에서 고속도로의 이용 상황를 정리 했으므로, 알려드립니다.
- 이용 대수
추석시기에 동북 지사 관내 (동북 6 현) 고속도로 이용 대수는 하루 평균 약 31.6 만대로 지난해 같은 기간 [2005 년 8 월 10 일 (수) ~ 2005 년 8 월 21 일 (일) 12 일]에 비해 약 2.1 %의 증가 (작년에는 하루 평균 약 30.9 만대)가되었습니다.
또한이시기의 이용 대수는 2004 년 이후 3 년 연속 증가 하고 있습니다
※ 이용 대수는 요금소 출구에서 고객 요금을받은 대수입니다.
■ 이용 대수의 증가에 대해
이용 대수가 지난해보다 증가한 요인으로는 경기가 회복세에있는 것이나 전반적으로 날씨도 좋아하는 것 등에서, 작년을 상회 이용 대수가 된 것으로 생각됩니다.
토호쿠 자동차를 비롯해 전반적으로 견조한 성장이있었습니다. 특히 야마가타 자동차 도로와 Ban-Etsu Expressway 이용 대수가 증가하고 있으며, 야마가타 자동차 도로는 츠루 오카 · 사카타 방면의 해수욕이나 주변 관광 시설 등의 이용, Ban-Etsu Expressway 주변 관광 시설 이용이 많은 전체의 교통량을 뒷받침 한 것으로 생각됩니다.
※«참고» 교통량이 증가 (10 % 이상) 인터체인지 [PDF : 54KB] - ETC의 이용 상황
추석시기의 ETC 이용 대수는 고객 ETC 시간대 할인 및 마일리지 할인 제도에 대한 이해도 주셔서 감사 기준을 기하여 지난해 같은 기간에 비해 약 1.4 배가되었습니다.
또한 ETC 이용률에 대해서도, 44.2 % (지난해 31.3 %)와 약 1.41 배되었습니다. - 혼잡 상황
추석시기의 하행선 교통 상황은 8 월 12 일 (토) ~ 13 일 (일)에 교통이 집중되는 것이 큰 교통 사고에는 이르지 않았지만 사고 발생에 따른 통행 금지가 실시 된 것 등으로 10km 이상 정체가 13 회 (지난해 10 회) 발생했습니다.
또한 상행선의 교통량은 15 일 (화)부터 U 턴이 시작되었지만 작년에 비해 교통이 분산됨에 따라 10km 이상 정체 발생이 6 번과 지난해보다 크게 감소 (지난해 15 회)했습니다.
1 동북 지사 관내의 평균 이용 대수 (총괄)
[단위 : 대 / 일]
구 분 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) | |
---|---|---|---|---|
동북 지사 관내 | 고속도로 | 262,868 | 256,811 | 102.4 |
일반 유료 도로 | 53,137 | 52,581 | 101.1 | |
합계 | 316,005 | 309,392 | 102.1 |
2 도로 별 평균 이용 대수
2-1. 주요 고속도로
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|
토호쿠 자동차 (시라카와 ~ 아오모리) | 147,380 | 145,304 | 101.4 |
아오모리 자동차 도로 | 4,596 | 4,739 | 97.0 |
하 치노 헤 자동차도 | 10,111 | 10,227 | 98.9 |
Akita Expressway | 15,536 | 15,384 | 101.0 |
야마가타 자동차도 (미야기 가와사키 ~ 갓산) | 21,488 | 20,530 | 104.7 |
야마가타 자동차도 (유도 노산 ~ 사카타 미나토) | 18,119 | 16,644 | 108.9 |
Ban-Etsu Expressway (이와키 삼화 ~西会津) | 19,011 | 18,123 | 104.9 |
조반 자동차도 (이와키 나 코소 ~ 도키 오카) | 18,160 | 17,772 | 102.2 |
2-2. 주요 일반 유료 도로
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|
모모이시 도로 | 4,423 | 4,630 | 95.5 |
Yuzawa-Yokote Road | 4,132 | 4,069 | 101.5 |
Sanriku Expressway | 15,949 | 15,338 | 104.0 |
센다이 동부 도로 | 19,171 | 19,533 | 98.1 |
요 네자와 남양 도로 | 3,627 | 3,781 | 195.9 |
3 동북 6 현의 평균 이용 대수
[단위 : 대 / 일]
현 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|
아오모리 현 | 26,510 | 27,046 | 98.0 |
이와테 현 | 48,047 | 47,023 | 102.2 |
아키타 현 | 28,918 | 28,250 | 102.4 |
북 동북 평균 | 34,490 | 34,110 | 101.1 |
미야기 현 | 90,645 | 89,234 | 101.6 |
야마가타 현 | 44,074 | 41,699 | 105.7 |
후쿠시마 현 | 77,903 | 76,010 | 102.2 |
남 동북 평균 | 70,840 | 69,010 | 102.7 |
4 요금소 별 평균 이용 대수
4-1. 고속도로 주요 톨게이트
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 요금소 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|---|
토호쿠 자동차 | 푸른 숲 | 2,826 | 2,728 | 103.6 |
모리오카 미나미 | 6,113 | 6,057 | 100.9 | |
센다이 미야기 | 10,988 | 11,151 | 98.5 | |
후쿠시마 이자카 | 6,394 | 6,117 | 104.5 | |
군 산 | 6,349 | 6,273 | 101.2 | |
아오모리 자동차 도로 | 아오모리 중앙 | 2,940 | 3,032 | 97.0 |
하 치노 헤 자동차도 | 여덟 호 | 3,062 | 3,131 | 97.8 |
Akita Expressway | 아키타 남부 | 3,209 | 3,175 | 101.1 |
야마가타 자동차도 | 야마가타 자오 | 5,086 | 4,903 | 103.7 |
학 오카 | 4,342 | 3,914 | 110.9 | |
Ban-Etsu Expressway | 아이즈 와카 마츠 | 4,170 | 4,130 | 101.0 |
조반 자동차도 | 이와키 유모토 | 5,673 | 5,451 | 104.1 |
4-2. 일반 유료 도로의 주요 요금소
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 요금소 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|---|
모모이시 도로 | 시모다 百石 | 2,209 | 2,218 | 99.6 |
Yuzawa-Yokote Road | 거꾸로 본선 | 2,589 | 2,520 | 102.7 |
Sanriku Expressway | 石巻港 본선 | 4,812 | 4,687 | 102.7 |
센다이 동부 도로 | 센다이 동쪽 | 8,090 | 8,251 | 98.0 |
요 네자와 남양 도로 | 米沢北 | 3,627 | 3,781 | 95.9 |
5 ETC의 이용 대수
[단위 : 대 / 일]
현 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) | H18年度 ETC 이용률 (%) | H17年度 ETC 이용률 (%) |
---|---|---|---|---|---|
아오모리 현 | 8,687 | 6,215 | 139.8 | 32.8% | 23.0% |
이와테 현 | 22,717 | 15,589 | 145.7 | 47.3% | 33.2% |
아키타 현 | 11,791 | 8,100 | 145.6 | 40.8% | 28.7% |
미야기 현 | 39,311 | 27,030 | 145.4 | 43.4% | 30.3% |
야마가타 현 | 18,926 | 12,874 | 147.0 | 42.9% | 30.9% |
후쿠시마 현 | 38,343 | 26,989 | 142.1 | 49.3% | 35.4% |
합계 | 139,774 | 96,797 | 144.4 | 44.2% | 31.3% |
주)
1. 대수는 속보치입니다.
2.ETC 이용률은 각 연도의 'ETC의 이용 대수 "을"평균 이용 대수」으로 나눈 수치입니다.
3. 2006 년 7 월의 동북 지사 관내의 ETC 이용률은 약 52.9 %입니다.
6 혼잡 상황
"정체 개소 · 하행선"(정체 길이 순서) 10km 이상 ···· 13 회 (전년도 : 10 회)
도로명 | 발생 일 | 요일 | 상단 : 정체 개소 (하단 : IC 구간) | 피크 정체 길이 (피크 시간) 발생 시간 ~ 해소 시간 | 원인 |
---|---|---|---|---|---|
동북 자동차도 | 8/12 | 토 | 아다 타라 SA 부근 ~ 시라카와 IC 부근 (니혼 IC ~ 시라카와 IC) | 55.0km (13:13) 3 : 23 ~ 21 : 53 | 사고 및 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/12 | 토 | 야마토 IC 부근 ~ 센다이 미나미 IC 부근 (후루카와 IC ~ 센다이 미나미 IC) | 23.5km (17:24) 8 : 59 ~ 20 : 23 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/12 | 토 | 미즈 IC 부근 ~ 주 손지 절 PA 부근 (미즈 사와 IC ~ 이치 노 세키 IC) | 13.4km (11:27) 9 : 47 ~ 13 : 34 | 사고 및 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/12 | 토 | 시라이시 IC 부근 후쿠시마 니시 IC 부근 (시라이시 IC ~ 후쿠시마 니시 IC) | 36.7km (15:34) 9 : 39 ~ 23 : 47 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/12 | 토 | 이치 노 세키 TN 부근 ~ 築館 IC 부근 (히라이즈미 마에 자와 IC ~ 후루카와 IC) | 24.5km (19:00) 16 : 48 ~ 22 : 26 | 사고 및 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/12 | 토 | 후쿠시마 TN 부근 ~ 니혼 마츠 IC 부근 (후쿠시마 니시 IC ~ 모토미야 IC) | 16.6km (20:51) 17 : 00 ~ 22 : 23 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 후쿠시마 이자카 IC 부근 후쿠시마 마쓰 PA 부근 (시라이시 IC ~ 후쿠시마 니시 IC) | 20.0km (8:01) 6 : 09 ~ 8 : 43 | 사고 통행 금지 및 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 三本木 PA 부근 ~ 센다이 미나미 IC 부근 (후루카와 IC ~ 무라타 JCT) | 38.0km (11:30) 8 : 30 ~ 17 : 15 | 사고 및 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 아즈마 PA 부근 ~ 니혼 마츠 IC 부근 (후쿠시마 이자카 IC ~ 모토미야 IC) | 23.0km (11:58) 8 : 43 ~ 14 : 20 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 시라이시 IC 부근 ~ 쿠니 미 IC 부근 (시라이시 IC ~ 쿠니 미 IC) | 14.0km (13:21) 8 : 48 ~ 15 : 34 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 아다 타라 SA 부근 ~ 군산 미나미 IC 부근 (니혼 IC ~ 코 오리 야마 미나미 IC) | 17.6km (11:28) 8 : 57 ~ 12 : 28 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 군산 IC 부근 ~ 스카 IC 부근 (군산 IC ~ 야부키 IC) | 11.6km (15:13) 13 : 55 ~ 16 : 12 | 사고 및 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 니혼 마쓰 IC 부근 ~ 군산 미나미 IC 부근 (니혼 IC ~ 코 오리 야마 미나미 IC) | 21.3km (16:17) 15 : 28 ~ 18 : 04 | 교통 집중 |
"정체 개소 · 상행선"(정체 길이 순서) 6 회 (전년도 : 15 회)
도로명 | 발생 일 | 요일 | 상단 : 정체 개소 (하단 : IC 구간) | 피크 정체 길이 (피크 시간) 발생 시간 ~ 해소 시간 | 원인 |
---|---|---|---|---|---|
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 후쿠시마 TN 부근 ~ 아즈마 PA 부근 (니혼 IC ~ 후쿠시마 이자카 IC) | 13.0km (17:25) 16 : 26 ~ 18 : 28 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/13 | 일 | 군산 IC 부근 ~ 아다 타라 SA 부근 (군산 미나미 IC ~ 니혼 마츠 IC) | 14.2km (18:00) 17 : 36 ~ 20 : 10 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/15 | 불 | 후쿠시마 TN 부근 ~ 쿠니 미 IC 부근 (니혼 IC ~ 쿠니 미 IC) | 27.5km (14:24) 10 : 40 ~ 18 : 23 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/16 | 물 | 후쿠시마 TN 부근 ~ 시라이시 IC 부근 (니혼 IC ~ 시라이시 IC) | 40.0km (16:05) 10 : 24 ~ 19 : 55 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/17 | 나무 | 후쿠시마 TN 부근 ~ 쿠니 미 IC 부근 (니혼 IC ~ 쿠니 미 IC) | 24.0km (16:25) 11 : 45 ~ 18 : 36 | 교통 집중 |
동북 자동차도 | 8/18 | 김 | 아즈미 PA 부근 ~ 모토미야 IC 부근 (스카 IC ~ 모토미야 IC) | 10.0km (14:59) 13 : 38 ~ 16 : 40 | 고장 차량 및 교통 집중 |
참고 자료는 이쪽 [PDF : 54KB]
PDF 파일을보기 위해서는 AdobeSystems 사의 플러그인 'Acrobat Reader (일본어 버전) '이 필요합니다. 없으신 분은여기에서 다운로드 (무료)해 주십시오.