골든 위크 기간의 고속도로 이용 상황 [동북 지방 판]
2011 년 5 월 9 일
동일본 고속도로 주식회사
동북 지사
NEXCO EAST 동북 지사 (센다이시 아오바 구)은 골든 위크 기간 [2011 년 4 월 28 일 (목) ~ 2011 년 5 월 8 일 (일) 11 일간]에서 우리가 관리하는 동북 지방의 고속도로 이용 상황을 정리 했으므로, 알려드립니다.
1. 이용 대수 [다른 添資 비용 1,2,3] [PDF : 186KB]
- 동북 지방의 주요 7 구간 (무료화 사회 실험 구간을 제외)의 1 일당 단면 교통량은 약 32,900대로 전년과 거의 동일한 이용이있었습니다.
- 인터체인지 (IC)의 일일 이용 대수 (요금소를 통과 한 수입니다. 무료화 사회 실험 구간을 포함)은 약 43.5 만대로 무료화 사회 실험의 영향으로 전년 대비 약 1.34 배 했다.
- 교통량의 피크는 하행선 5 월 3 일 (화), 상행선 5 월 5 일 (목)였습니다.
2. 혼잡 상황 [다른 添資 요금 4] [PDF : 65KB]
- 정체가 많았던 날은 내려 방면이 4 월 29 일 (금) ~ 5 월 3 일 (화), 상행 방면이 5 월 3 일 (화) 4 일 (수)과 5 일 (목)였습니다.
10km 이상 정체의 정체 금액은 전년 대비 약 15 % 감소, 정체 횟수는 전년보다 2 회 많은 25 회 (하행선 8 회, 상행선 17 회) 발생했습니다.
- 기간 동안의 ETC 이용률은 71.4 %였습니다.
1 이용 대수
골든 위크시기에 동북 지방의 고속도로의 일일 교통량 (동북 지방의 주요 7 구간의 고속도로 단면 교통량. 무료화 사회 실험 구간을 제외)은 전년 (약 32,800 대)와 비슷한 약 32,900대로 많은 고객에게 이용 받았습니다.
또한 동북 지방의 고속도로 요금소를 통과 한 대수는 1 일당 약 43.5 만대로 전년 (약 32.3 만대)에 비해 약 1.34 배의 이용이있었습니다.
또한, 교통량의 피크는 하행선은 5 월 3 일 (화), 상행선은 5 월 5 일 (목)였습니다.
2 혼잡 상황
10km 이상 정체에 정체의 크기를 나타내는 정체 량은 전년도보다 적은 1,838kmh이었습니다.
최대의 정체 길이는 Tohoku Expressway에서 내려 방면에서 4 월 29 일 (금)에 아다 타라 휴게소 부근 (모토미야 IC ~ 니혼 마츠 IC)를 선두로 약 32km, 상행 방면에서 5 월 4 일 (수) 시라이시 교환 부근 (시라이시 IC ~ 쿠니 미 IC)를 선두로 약 45km였습니다.
정체의 발생 횟수는 내려 방면에서 8 회, 상행 방면 17 회 총 25 회 발생했습니다.
※ 정체 량 = [정체 연장 (km) × 정체 시간 (h) ÷ 2]
【참고 (h22GW 데이터)]
- 정체 량 ······· 2,179kmh
- 정체 횟수 ····· 23 회 (하행 방면 : 13 회, 상행 방면 : 10 번)
- 최대 정체 길이 ... 내려가는 방면 : 5 월 1 일 (토) Tohoku Expressway (후쿠시마 터널 부근을 시작) 약 55km
위 방면 : 5 월 4 일 (화) Tohoku Expressway (이치 노 세키 터널 부근부터 시작) 약 43km
3 ETC의 이용 상황
ETC 이용률은 71.4 %로 전년 (82.8 %)에 비해 약 11.4 포인트 감소되었습니다.
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