关于新泻县内的高速公路2022年度冬季的降雪状况等

2020 年 5 月 30 日
东日本高速公路股份有限公司
新泻办事处

2022年冬季要点

1. 辖区平均降雪量（2024年11月至2023年3月）363厘米。与过去五年（2017-2021）的平均值相比，减少了约 10%（▲39 厘米）。
2. 辖区冬季（2024年11月至2023年3月）事故580起。与过去 5 年（2017-2021 年）的平均值相比，减少了约 20%（-134 例）。
3. 冬季（2024年11月至2023年3月）辖区交通封闭次数74次。与过去5年（2017-2021年）的平均值相比，下降了约20%（-21例）。
4. 辖区事故数量减少的原因是辖区平均降雪量减少、有计划的冰雪对策工作、加强冬季预警宣传、增加视线引导灯等都有可能。
5. 1月24日から強い冬型の気圧配置となり、今冬一番の非常に強い寒気が流入し、大雪になりました。そのため、国土交通省北陸地方整備局等の関係機関と緊密に連携した上で、高速道路と直轄国道の同時通行止め（上越地域にて最長14時間）を行い、集中的に除雪作業を行いました。
6. 在我们集团，我们从1月23日至26日暂停了访客柜台和会议等部分业务，目的是在大雪期间抑制交通。

• 管内平均降雪量 (2022年11月~2023年3月) 为363 cm。
• ​与过去五年（2017-2021）的平均值相比，减少了约 10%（▲39 厘米）。
• 2024年12月和2023年1月辖区平均降雪量较近五年平均值（12月：-14厘米，1月：-6厘米）增加约10%。
• 2023年2月辖区平均降雪量为87厘米，较近五年平均降雪量约30%（▲43厘米）。
• 12月及1月管内平均降雪量增加的主要原因，可以认为是由于冬季型的气压分布持续，受寒冷的影响较强。
• 2月份管内平均降雪量减少的主要原因，可以认为是由于没有持续冬季型的气压配置，不太受寒冷的影响。

• 冬期（令和4年11月～令和5年3月）の管内事故件数^※は、580件。
• 与过去 5 年（2017-2021 年）的平均值相比，减少了约 20%（-134 例）。
• 管内事故件数减少的主要原因是，管内平均降雪量减少，通过有计划的冰雪对策作业、加强冬季注意提醒宣传、增设视线引导灯等措施，导致事故发生的情况较少。
• 特に、令和5年2月の管内事故件数は、過去5年平均と比べ、約4割減少（▲72件）し、98件。
  ※NEXCO東日本新潟支社調べ

• 冬季 (2022年11月~2023年3月) 管内通行次数为74次。
• ​与过去 5 年平均水平（2017-2021 年）相比减少约 20%（-21 倍）。
• 与过去五年平均水平相比，2023 年 1 月辖区内的平均降雪量有所增加。另一方面，辖区内交通封闭次数较过去五年平均减少约50%（-22次），为19次。
• 管内禁止通行减少的主要原因是由于冬季期间加强了宣传，提高了对冬季道路的安全意识，并进行了及时和适当的排雪作业，堵塞车道等导致禁止通行的情况较少。

NEXCO東日本 Group将2021年至2025年定位为“为实现SDGs和向新的未来社会转型做贡献的时期”，并正在开展各种举措。
关于这个“关于 2022 年冬季新泻县高速公路的降雪情况”，作为提供安全道路空间等的商业活动，我认为 SDGs 目标 3、9、11 和 13 将贡献。