制定NEXCO東日本 Group中期管理计划(2011-2013)

〜在2013年度之前的三年中,我们旨在加强管理基础,并致力于稳定的管理和进一步发展〜

2011年10月27日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本(东京都千代田区)已制定了一项至2013财年的三年中期管理计划。

在该计划中,我们将这三年定位为加强管理基础,稳定管理和进一步发展的时期,我们肯定会执行七项基本政策,以创造“ 2020年愿景”的“联系”价值。我会做的。

NEXCO東日本 Group中期经营计划(2011-2013年)的重点

1基本方针和行动要点

将直到2013财年的三年定位为“加强管理基础,稳定管理和进一步发展的时期”,以创造“连接”价值,即2020年愿景,

从最大化运营的角度制定的管理回报=愿景×变更×治理×运营。

[更改]
■基本方针1:管理资源的战略性分配
为了实现可持续发展和增长,我们将致力于通过创新,选择增长领域和战略性分配管理资源来提高业务效率和效率。

  • 追求老化和老化的高速公路资产
  • 促进缺失环节的发展,以促进当地社区的发展(新开放范围:160公里)
  • 大量的资本投资使SA / PA更加令人兴奋
  • 根据合并的集团执行计划建立管理周期
  • 确保和培训人力资源,这将导致业务管理能力和现场能力的发展和增强

■基本方针2:放大事业领域
为了使收入来源多样化,我们将为放大业务领域奠定基础。

  • 利用高速公路技术发展业务
  • 促进调查和研究以发掘新业务的潜力
  • 放大成功机会并将海外业务发展为有利可图的业务

[治理]
■基本方针3:集团管理的精细化,业务管理的分散化,分散化
为了最大限度地提高集团的企业价值,我们将努力加强集团管理,集中和分散业务管理。

  • 一年365天,每天24小时不间断地管理道路并进一步提高现场能力
  • 引入了绩效评估系统,可以评估每个部门的绩效目标
  • 审查组织结构(介绍总部系统等)
  • 审查集团公司的业务领域(负责区域,业务内容等)

■基本方针4:促进植根于社区的管理
为了促进当地经济的蓬勃发展,当地社区的发展以及新价值的共同创造,我们将从区域角度促进以分支机构为中心的区域管理。

  • 即使在冬季也能确保运输安全,并保护当地人的生活作为该地区的基本基础设施
  • 通过公路与当地社区的合作
  • 促进维护其他交换点和SA / PA
  • SA / PA制定了详细的措施,以意识到与社区和思想的“联系”
  • 为该地区的每个分支机构构建业务执行系统

[运作]
■基本方针5:以创新思维追求高品质,低成本
在每个业务领域中,我们将以创新的心态致力于技术开发,环境保护,人力资源开发,现场能力改进和采购优化,增强整个集团的综合实力,并追求高品质和低成本。

  • 实施两段冬季交通安全改善措施和重大交通事故对策
  • 促进安装更多的车道,采取措施防止各种交通拥堵,并增强信息提供设备
  • 重新设计了SA / PA,以提高便利性和舒适性并提供各种计划折扣
  • 加强人力资源开发以提高技能和能力,并独自挑战各种创新
  • 创造未来的高速驾驶空间

■基本方针6:通过最小限度的LCC进行稳定维护,延长使用寿命,进行预防性维护
为了提供具有最小LCC的最佳公路网,我们提倡稳定的网络维护,有效的寿命和预防性维护。

  • 使用最新的检查技术可靠地管理预防性维修计划,实施和评估
  • 考虑到生命周期成本,建设旨在提高耐久性的高速公路
  • 建立有效的使用寿命和预防性维护的技术基础

■基本方针7:利用东日本大地震的经验加强灾害对策
假设发生大地震(广域灾害),将加强两阶段的灾害对策(防灾减灾措施)。

  • 制定了三年计划,以加强灾害对策(建立SA / PA防灾基地等)
  • 建设坚固可靠的自然灾害高速公路

2主要财务计划

■道路管理事业
手续费收入5,308亿日元(2011年度)⇒6,198亿日元(2013年度)
道路资产租金3,605亿日元(2011财年)⇒4,215亿日元(2013财年)

  • (德国)根据与日本高速公路所有权和债务偿还组织达成的协议(2011年6月6日缔结)制定。在2011财年,我们将考虑由于东日本大地震,东北地区的免费措施以及随之而来的道路资产租金的减少而导致通行费收入的减少。

■道路建设事业
道路资产完成5,703亿日元(3年累计)
新开业160公里(累计3年)

■相关业务(服务区业务,海外业务等)
营业利润(合并)32亿日元(2011财年)⇒35亿日元(2013财年)

[参考资料]

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