奥本时期的高速公路交通(最新消息)[NEXCO东日本版]

从2017年8月5日星期六到2017年8月16日星期三12天

2017年8月17日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本(东京千代田区)总结了Obon时期的交通状况。

  • 10 km以上的交通拥堵的次数,与去年几乎相同是。
  • 超过30公里的拥堵次数,比去年减少约17%(4倍)做到了
  • 流量上限为8月6日(星期天),15分钟左右,在17,E17関越道(上行线路)在Tsurugashima IC附近发生的50.2km是。
  • 主な30区間の日平均交通量は前年とほぼ同様でした。
    • C4圏央道(桶川加納~白岡菖蒲、阿見東~稲敷)は今年2月の境古河~つくば中央の開通に伴い、昨年比で約25%と大幅に増加しました。
    • 昨年比でE4東北道(那須~白河)は約3%減少、E6常磐道(高萩~北茨城)は約3%増加しました。

1.拥挤状况

[交通拥堵数]

[平成28年度:H28.8.6(土)~H28.8.17(水)]

交通拥堵秤 (1)2017财年 (2)2016财年 (3)差异((1)-(2))
合计 下去 上升 合计 下去 上升 合计 下去 上升
10 km或以上的交通拥堵数 155 66 89 156 66 90 ▲1 ±0 ▲1
其中,交通拥堵数在30公里以上 20 8 12 24 8 16 ▲4 ±0 ▲4
交通堵塞的数量(超过10公里的交通)下行图像
交通拥堵次数(交通超过10公里)

2.日平均交通量

[主要30个部分 * 在此期间的平均每日流量

[平成28年度:H28.8.6(土)~H28.8.17(水)]

(1)2017财年 (2)2016财年 同比(1)/(2)
每日平均流量 40,500单位/天 40,700台/天 100%

3.主要堵塞点

【平成29年度 お盆期間の主な渋滞発生箇所】

垂直线 道路名称 交通堵塞
(峰值)
交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
(1) 下线 E17
関越道
8月11日(金)
7:20頃
花之野IC附近 48.4公里 交通集中和事故
(2) 下线 E4
東北道
8月11日(金)
10:15頃
在Yaitakita PA附近 47.4公里 交通集中和事故
(3) 下线 E4
東北道
8月13日(日)
9:15頃
在汉宇PA附近 39.7公里 交通集中和事故
(1) 上线 E17
関越道
8月6日(日)
17:15頃
敦贺岛IC附近 50.2公里 交通集中和事故
(2) 上线 E17
関越道
8月15日(火)
15:10頃
敦贺岛IC附近 49.0公里 交通集中和事故
(3) 上线 E4
東北道
8月15日(火)
16:40頃
在神川町SA附近 46.8公里 交通集中和事故

【参考】昨年度(平成28年度)のお盆期間の主な渋滞発生箇所

垂直线 道路名称 交通堵塞
(峰值)
交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
(1) 下线 E4
東北道
8月11日(木)11:05頃 在Yaitakita PA附近 50.4公里 交通集中和事故
(2) 下线 E17
関越道
8月13日(土)09:20頃 花之野IC附近 44.8公里 交通集中和事故
(3) 下线 E17
関越道
8月12日(金)11:25頃 花之野IC附近 42.6公里 交通集中
(1) 上线 E4
東北道
8月16日(火)17:35頃 在神川町SA附近 52.4公里 交通集中
(2) 上线 E4
東北道
8月14日(日)16:30頃 在久喜IC附近 51.7公里 交通集中和事故
(3) 上线 E4
東北道
8月15日(月)19:15頃 在神川町SA附近 46.7公里 交通集中和事故
  • IC:交换处,SA:服务区,PA:停车区

4.交通趋势 (上一年比较)

  • 拥挤的高峰期,下行线是8月11日,上线是8月13日和15日。
  • 交通堵塞的数量与上一年几乎相同。
下线超过10公里的交通拥堵数量和平均每日流量(YoY)的图像
上游线路上10 km或以上的交通拥堵数和平均每日交通量的图像图像(按年比较)
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