[E5]土王道央自動車道惠庭岩IC⇔北广岛IC（双向）由于桥梁更新工程导致的全天面对面交通管制的通知

• PDF版本[PDF：990KB]

NEXCO东日本北海道分公司（札幌市厚别区）将作为公路更新项目进行桥板更换工作。

这次要进行的施工是E5在道央自動車道北广岛交流道（IC）和Eniwa IC之间的岛松河大桥（新千岁机场）上用新楼板代替老化的钢筋混凝土楼板为此，我们将全天实施面对面的交通管制。

　在这次将要实施的面对面交通法规中，通过使用负载拉锁系统*并切换中间带（混凝土护栏），这是日本首次在高速公路上进行，车道数量将根据客户使用的时区而变化。让我们缓解早晚施工规定中的交通拥堵。在施工期间，根据一天中的不同时间，双向交通管制区内可行驶的车道数量将从两车道减少到一车道。在Eniwa IC和Kitahiroshima IC之间的下行线路（从札幌出发）的6月（16、17、23、24、24）和7月（1、7、8）10:00至19:00最长约8km，行驶时间约25分钟预计交通拥堵。此外，在工作日中，我们预计不会出现交通拥堵的情况。

对于给您带来的不便，我们深表歉意。但是，如果您在本节中开车，我们将进一步努力安全行驶，并确保您有足够的时间去使用它。还有如果打算在六月和七月的节假日（周六和周日）使用建筑工地，以防交通阻塞，请更换您使用的IC或使用公共交通工具。 。

　施工首页，或者DraPla和其他网站将发布路况信息，因此出门前请先检查高速公路。

这项工作对于安全可靠地使用高速公路是必不可少的，因此请理解并与我们合作。

1交通管制站

Eniwa IC和Kitahiroshima IC之间的道央自動車道（双向）Shimamatsugawa桥前后（约2.2公里）

2交通限制期和交通拥堵预测

（1）全天交通管制期间2018年5月29日（星期二）至2018年7月12日（星期四）（45天） （2）拥塞预测

在施工期间，我们预计假期会出现交通拥堵。北海道在Eniwa IC和Kitahiroshima IC之间的下行线路（从札幌出发）的6月（16、17、23、24、24）和7月（1、7、8、8）10:00至19:00最长约8km，行驶时间约25分钟预计交通繁忙。此外，在工作日中，我们预计不会出现交通拥堵的情况。

（3）要求更改您的IC

根据该施工的规定，预计在从施工现场开始的下行线路（朝札幌方向）将发生长途交通拥堵（周六长达4公里，周日长达8公里）。计划在假日发生拥堵的假期使用此部分的客户，请更换所使用的IC或使用公共交通工具。

使用Eniwa IC / Chitose IC / New Chitose Airport IC从千岁市和Eniwa市周围前往札幌/小樽/旭川地区的客户应避免交通拥堵预测部分。乘坐北广岛IC至札幌/小樽/旭川从千岁市，长沼町，安平町，尤尼町，栗山町和夕张市各地乘坐千岁东IC /大岩城IC /夕张IC前往札幌/小樽地区的客户应检查交通拥堵预测部分。避免乘坐札幌南IC到札幌/小樽请出去

3路线指引

（1）从千岁市/惠庭市到北广岛IC区，从千岁市到札幌南IC区的一般道路（2）从千岁市，长沼町，安平町，尤尼町，栗山町和夕张市到札幌南IC的一般道路

4交通限制

施工后，我们将实施约2.2公里的面对面交通控制。由于这种双向交通管制，在每侧一条车道的运营中，预计会发生拥堵，3道（2 +1道）操作在早晨和傍晚交通量增加的时间内，道路拉链系统将在大约20分钟的短时间内切换车道操作。

从去年同期的每小时流量记录来看，从1:00到12:00，有2条车道上线（朝新千岁机场方向），从13:00到24:00到下线（朝札幌方向）和操作周日，有2条车道的线路（前往新千岁机场）操作设置为。

另外，当中间带面对面时使用混凝土防护栅栏可以避免中间带断裂时发生事故，从而进一步提高了客户的安全性。

另外，切换期间每侧一条车道由于可能很拥挤，外出时，请与我们合作，以便您有足够的时间外出。

（1）平日和周六的平均小时流量

随着上线（新千岁机场）的交通量在早上增加，而下线（札幌方向）的交通量在下午增加，上线（新千岁机场）的2条车道以及从凌晨1点至下午12点的13:00至24:00将使用2条车道操作下行线（对于Sapporo）。

（2）周日的平均横断面流量

上线（新千岁机场）和下线（札幌）的交通量在早上和晚上都有所增加，确保新千岁机场的守时因为全天上行2条车道（开往新千岁机场）操作设置为。

[平日和周六从凌晨1点至下午12点，周日全天]新千岁机场的2条车道札幌1车道作业[平日的13:00至24:00]新千岁机场的1条车道通往札幌的2条车道运作方式

5使用要求

6施工概述

道央自動車道位于惠庭IC〜北广岛IC之间Shimamatsugawa桥，在1971年从细裂纹的开口部通过约47年或由增加车辆的大小，冬季期间的增加在车轮负荷产生由于混凝土地板变质并且由于喷洒防冻剂而引起的盐等导致钢筋生锈，因此必须更换地板。

为了更换桥梁的混凝土楼板，有必要关闭上行线路（对于新千岁机场），但将上行线路（对于新千岁机场）的车道更改为下行线路（对于札幌）。通过使用三车道切换操作将对交通的影响降到最低，可以进行施工。

主要施工细节

通过用新的厚板替换已损坏的现有混凝土厚板，它将重生为可以安全舒适地使用的高速公路。

<<参考>>于2017年秋季实施的“札樽自動車道Ohnobashi（上线）”的施工状态

7负荷拉链系统

负载拉链系统是由LINDSAY（美国）开发，制造和销售的系统。

在这种结构中，中间带材（混凝土防护栏）的安装位置是通过专用防护栏转换车（BTM：障碍物转移机）移动和转换的。根据客户忙碌的一天中的时间更改车道数量让我们缓解早晚施工规定中的交通拥堵。

[从札幌的2条车道切换到新千岁机场的2条车道的图像]

8如何获取道路交通信息

（1）外出前有道路交通信息（2）驾驶过程中可获得的道路交通信息