关于大本期间高速公路的交通状况（初步报告）[北海道版]
2019年8月19日
东日本高速公路股份有限公司
北海道分公司
NEXCO东日本北海道分公司（札幌市厚敦区）总结了在Obon时期（8月8日（星期四）至18日（星期日）11天）北海道高速公路的交通状况。我会的
交通概况
- 流量比去年增加了约5％
- 期内交通堵塞13次（比去年同期-1倍）5公里以上交通堵塞3次（比去年同期-4倍）
- 最长的交通堵塞是道東自動車道Tomamu IC⇒Mukawa-Hobetsu IC（向上/札幌地区）之间的交通集中造成的20.7公里。
1与去年比较
（1）交通堵塞数
今年的Obon是8月11日（星期日）和14日（星期三）发生了5公里或更长的交通拥堵。
- 拥挤：车队以低速反复运行或停止并以1公里或更长，15分钟或更长，以及40 km / h或更低的速度开始的状态
- 目标期间：今年：2019年），上一年：2018年8月9日至19日（平成30年）
（2）流量（有关流量的详细信息，请参阅附件1 [PDF：40KB]）
与去年相比，今年的Obon的流量有所增加。
| 今年（A） | 去年（B） | 同比（A / B） |
|---|---|---|
| 每天约20,700单位 | 约19,800单位/天 | 约105％（增长约5％） |
（3）拥塞长度最差5（有关拥塞的详细信息，见附件2 [PDF：414KB]）
| 拥塞长度 | 日期和时间 | 位置（IC省略） | 顶部（附近） | 因素 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20.7公里 | 8月14日，星期三 大约17:50 |
E38道東道 Tomamu→幕川法别 （札幌的上行） |
法别 隧道式 |
交通集中 |
| 2 | 7.2公里 | 8月11日，星期日 大约10:40 |
E5A後志自動車道 小樽盐谷→洋一 （上行/余市地区） |
余一 干线收费站 |
交通集中 |
| 3 | 6.5公里 | 8月11日，星期日 大约10:55 |
E5A比尔桶 新川→卡拉伊 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
| 4 | 4.7公里 | 8月10日，星期六 大约10:40 |
E5A比尔桶 札幌北→伏子 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
| 5 | 4.0公里 | 8月12日，星期一 大约9:20 |
E5A比尔桶 札幌北→rai井 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
[去年最后5个]
| 拥塞长度 | 日期和时间 | 所在位置 | 顶部（附近） | 因素 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13.0公里 | 8月12日，星期日 11:00左右 |
E5北海道 江别西→岩见泽 （后裔/旭川地区） |
黑泽 巴士站 |
交通集中 |
| 1 | 13.0公里 | 8月14日，星期二 大约16:30 |
E38道東道 占冠→牧川法别 （札幌的上行） |
法别隧道 | 交通集中 |
| 3 | 8.3公里 | 8月12日，星期日 大约11:20 |
E5A比尔桶 Zenisou→朝里 （上/小樽区） |
朝里 干线收费站 |
交通集中 |
| 4 | 6.0公里 | 8月12日，星期日 大约10:50 |
E5A比尔桶 新川→卡拉伊 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
| 5 | 5.5公里 | 8月11日，星期六 大约10:40 |
E5A比尔桶 新川→卡拉伊 （下行，朝札幌JCT） |
伏子IC | 交通集中 |
2每个领域的回顾
（1）多南地区
- 流量与去年相同，没有重大的交通拥堵。
（2）中部地区
- 由于在Obon时期天气相对较好，交通量趋于增加，主要是在Saru桶公路上，Saru桶公路和後志自動車道每天都发生交通拥堵。
- 它在12月去年开业後志自動車道交通流量成为8月12日（星期一）的最大12100辆/日的后开幕。
（3）北海道北部地区
- 由于Obon的上半年是连续三个假期，因此交通量趋于分散。
- 在8月12日（星期一/节假日）预计最多行驶10公里的区域中，8月11日星期日最多行驶2公里，并且没有发生严重的交通阻塞。
（4）北海道东部地区
- 由于Obon的上半年是连续三个假期，因此交通量趋于分散。
- 在带广地区没有发生预期的12日（星期一/节假日）和13日（星期二）交通拥堵，但在14日（星期三）的交通却集中在上坡方向和札幌地区。交通拥堵超过20公里，比预期的要大。
*有关交通拥堵预测的详细信息，请参阅2019年7月10日（2019年）新闻稿《奥本时期高速公路上的交通拥堵预测[北海道版]》。
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