国道468号 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
八王子JCT～あきる野IC
6月の開通から4ヶ月、中央道接続による効果をお知らせします
开建圏央道已逐步显现。
2007年10月22日
国土交通省旅游部总武国道事务所
NEXCO中日本横滨支店
NEXCO东日本关东分公司
2007年6月23日，圏央道开通了从八王子交界处到Akiruno立交桥的9.6公里延伸线，这条线连接了东京西部的第一条高速公路（中央高速公路関越道）。这次，圏央道自编译以来将公开开幕的效果。
[交通变更/拥堵缓解]
使用圏央道增加交通量
- 中央高速公路与関越道圏央道交通量是相连的，过去圏央道的交通使用量相比通过拉伸而增长，大（年平均约7％→约60％）有所增加。
圏央道约有5％的交通使用中央高速公路関越道一直在使用
- 使用圏央道（在八王子JCT和八王子西IC之间）中央高速公路和関越道之间连续约有50％的流量（每天26,400辆车）被使用。
连接辐射路的环形路的功能的大约5倍
- 中央高速公路和関越道流量由行进圏央道使得能够连续使用通过，已经增加到约5倍，从3300个单位/天至15300辆/日。
与圏央道高速公路平行的普通道路上的交通量减少
- 在中央高速公路和関越道之间的16号国道上的交通流量约为每天7,000车，在411国道上的交通约为每天4,000车。 （文件4 [PDF：59KB]）
- 在16号公路的Kodada十字路口和411号公路的Tiki-cho 3-chome十字路口，大型车辆的交通量每天减少约1,100辆/天，从而缓解了交通拥堵。 （ 文件5 [PDF：50KB] ）
[区域和产业激活]
由于业务扩展，在换乘枢纽附近振兴区域和行业
- 由于公司的发展，日之出町的就业人数增加了约2,000。
- 其他交换处也在进行业务扩展。
开通后，我们将继续圏央道高速公路及其周围道路的交通状况，以了解其影响。
【参考】
- 圏央道高速公路通车后，我们对高速公路沿线的多家公司进行了听觉调查和用户调查。从各个领域收到了许多意见。 “开幕后收到的圏央道意见[PDF：26KB]
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