关于整个常磐高速公路通车后一年半的库存影响和交通量
〜对放大营业范围，振兴旅游业，促进地方经济的重建的持续影响〜
*存量效应：通过发达的社会资本的运作可以在中长期内连续获得的效应。
2016年12月20日
国土交通省东北地区开发局
宫城县
福岛县
仙台市
东日本高速公路东北分公司
股票效应
- 通过增加公司地点和放大就业来推动当地经济的复苏[PDF：1.2MB]
- 自2009年Yamamoto-Watari开业以来，公司地点数量已达到历史新高。
- 自2015年1月以来，
沿常磐高速公路沿线地区营业地点的经济影响：约1,940亿日元
因在福岛的哈马多里（Hadorador）的营业地点而增加的新员工数量：约1,500
- 福岛县/宫城县的旅游交流人口增加，并产生巨大的经济影响[PDF：395KB]
- 自地震发生以来，沿常磐高速公路主要旅游景点的游客数量有所增加，经济效益约为80亿日元。
交通状况
- 交通开放一年半后，甚至在交通开放后，交通流量仍然保持稳定[PDF：881KB]
- 临时2车道区域（磐城中央-岩沼）每天平均流量为8,800-20,900辆/天
常磐高速公路常磐富冈IC-纳米eIC（14.3公里）于2015年3月1日开放，而常磐高速公路约350公里（东京至仙台）。
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