年末年初的高速公路交通狀況(初步報告)
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  • 年末年初高速公路交通狀況(突發新聞)[NEXCO東日本版]

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2020 年 1 月 9 日
東日本高速道路株式會社

この度の令和6年能登半島地震でお亡くなりになられた方々に謹んでお悔やみを申し上げますとともに、被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げます。

NEXCO東日本(東京都千代田區)總結了年末年初[2020年12月28日星期四~2020年1月4日星期四:8天]的交通狀況,並將予以公佈。

  • 平均日交通量は、昨年度の同時期と比べ103%でした。
  • 10km以上の渋滞回数は30回となり、昨年度の同時期と比べ79%でした。
  • 30km以上の渋滞回数は2回となり、昨年度の同時期と比べ200%でした。
  • 最大の渋滞長は、1月2日(火)17時20分頃、E17関越道(上り線)川越IC付近を先頭に発生した43.2kmでした。

1。比較期

  1. 2023年度 [2023年12月28日 (星期四)~2024年1月4日 (星期四):8天]
  2. 2022年度 [2022年12月28日 (星期三)~2023年1月4日 (星期三):8天]

2。流量

(1)2023財年業績 (2)2022財年業績 對比 (1) / (2)
日均車流量*1(所有車輛) 每天24,800臺 每天24,100臺 103%
(小車) (大型車) 21,600 3,200 20,800 3,300 104% 97%
每日最大流量 每天28,500臺 每天27,100臺 105%

※1:詳細は、別紙1【PDF:165KB】をご覧ください

3. 3。擁擠情況

(1)2023財年業績 (2)2022財年業績 對比 (1) / (2)
10公里以上的擁堵 30次 38次 79%
30公里以上的擁堵 兩次 一次 200%

≪特別是長擁堵發生的地方 (最差3個方向)≫

※2:IC:高速公路出入口,JCT:路口,SA:服務區,PA:停車場,TN:隧道

【2023年度】

方向 道路名稱 擁擠的地點* 2 交通擁堵日期和時間(峰值) 擁塞擴展 交通堵塞的原因
1 下降 C3東京外環線 創價創IC 1月2日 (星期二) 11:05左右 18.9公里 交通集中
2 E17関越自動車道 東松山東松山靠近IC 12月30日 (星期六) 6:40左右 18.2公里 交通集中
3 E17関越自動車道 高坂高坂在SA附近 12月30日 (星期六) 12:20左右 16.8公里 事故和交通集中
1 向上方向 E17関越自動車道 川越川越靠近IC 1月2日 (星期二) 17:20左右 43.2公里 交通集中和事故
2 E4東北自動車道 喜IC附近 1月2日 (星期二) 17:20左右 31.7km 交通集中和事故
3 E6常磐高速公路 三鄉美里近JCT 1月2日 (星期二) 17:05左右 22.9公里 交通集中

【2022年度】

方向 道路名稱 擁擠的地點* 2 交通擁堵日期和時間(峰值) 擁塞擴展 交通堵塞的原因
1 下降 E14京葉道路 IC附近的Kaizuka Kaizuka 1月2日 (星期一) 11:05左右 21.2km 交通集中
2 C3東京外環線 三鄉Misato Nishi IC附近 1月2日 (星期一) 11:00左右 20.3公里 交通集中和事故
3 E17関越自動車道 高坂高坂在SA附近 12月29日 (星期四) 6:50左右 18.6公里 意外事故
1 向上方向 E4東北自動車道 久喜白岡久喜白岡交匯處附近 1月2日 (星期一) 18:10左右 31.5km 事故和交通集中
2 E17関越自動車道 鶴島 JCT 1月2日 (星期一) 17:30左右 28.9km 交通集中和事故
3 E17関越自動車道 鶴島鶴島靠近IC 1月3日 (星期二) 17:35左右 21.9公里 交通集中和事故

四。每日交通情況

  • 交通量的高峰期,下行方向是12月30日 (星期六),上行方向是1月3日 (星期三)。
  • 擁堵的高峰期,下行方向是12月30日 (星期六)、1月2日 (星期二),上行方向是1月2日 (星期二)。

【下行方向】

【下行方向】 交通量的圖像圖像
【下行方向】 擁堵次數 (10 km以上) 的圖像

【上行方向】

【上行方向】 交通量的圖像圖像
【上行方向】 擁堵次數 (10 km以上) 的圖像圖像

參考資料

【トピックス1】【E17】関越道 高坂SA付近を先頭とする渋滞状況【PDF:203KB】 【トピックス2】【E14】京葉道路(船橋IC~武石IC間 上り線)の交通状況【PDF:342KB】 【トピックス3】【CA】東京湾アクアラインの渋滞状況【PDF:444KB】
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