[C4] 4車道首都圏中央連絡自動車道
（久喜白岡 JCT - 大榮 JCT）部分完成後的交通狀況
~久喜白岡JCT~幸手IC 4車道化完成約1個月後~
2020 年 5 月 12 日
東日本高速道路株式會社
關東分公司
NEXCO東日本日本關東分公司（埼玉縣埼玉市）正在將C4首都圏中央連絡自動車道（以下簡稱“環央圏央道”）擴建為4車道（久喜白岡交叉路口（以下簡稱“JCT”）〜太榮）JCT），四車道2023年3月31日開始運營 久喜白岡JCT與佐手立交橋（以下簡稱“IC”）的4車道轉換完成後約1個月 我總結了這方面的交通情況，所以我會告訴你知道。
對於其餘部分，我們將繼續以安全為重中之重進行維護。
總覽
○久喜白岡JCT~幸手IC間的交通集中導衹的交通堵塞得以解決
- 在車道減少的地方和道路坡度發生變化的地方，由於交通集中而發生了慢性交通擁堵，但久喜白岡JCT和Yukote IC之間的平均斷面交通量與上一年相比有所增加。但是，由於內環和外環的交通集中而導衹的交通擁堵已減少到零次。
- 外環:消除擁堵 (8→0)
- 內環:消除擁堵 (45次→0次)
- 統計期間:2023年4月1日 (星期六)至2023年4月27日 (星期四)發生交通擁堵的次數 (初步數據)
[參考] 4車道部分完工後約1個月的平均斷面交通量增加約2,000~3,000輛/天
- 久喜白岡JCT~幸手IC:36,500輛/日 (+3,200輛/日)
- 境古河IC~坂東IC:20,500輛/日 (+1,800輛/日)
- 匯總期間:2023年4月1日 (星期六)至2023年4月27日 (星期四) (初步數據)
※括號中的數字表示去年同期的比較結果。
2022年度完成區間的位置圖
四車道運營部分概述
前4車道
4車道轉換後 (2023年3月31日 (星期五) 15時以後)
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