연말 연시 기간의 고속도로 교통 상황 (속보) 【NEXCO EAST 판】
2017 년 12 월 28 일 (목) ~ 2018 년 1 월 4 일 (목) 8 일
헤세이 30 년 1 월 5 일
동일본 고속도로 주식회사
NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구)는 연말 연시 기간 동안 교통 상황을 정리했습니다.
- 10km 이상 정체 횟수는45 회가 지난해에 비해 9 회 증가했습니다.
- 30km 이상 정체 횟수는3 회가 지난해에 비해 1 회 증가했습니다.
- 최대의 정체 길이는1 월 2 일 (화) 16시 00 분경E17Kan-Etsu Expressway (상행선) 사카 휴게소 부근을 선두로 발생한 35.9km않았다.
- 주요 30 구간의 일 평균 교통량은 지난해에 비해 강설의 영향도있어약 2 % 감소했습니다.
·C4Ken-O Road (오케 카노 ~白岡창포, 아미 동 ~稲敷)는 지난해 2 월의 경계 후루카와 ~ 츠쿠바 중앙의 개통에 따라지난해 대비 약 20 % 증가했습니다.
· 작년 대비E4Tohoku Expressway (나스 ~ 시라카와)은 약 5 % 감소,E6조반도 (타카 ~ 北茨城)는 약 2 % 증가했습니다.
1 혼잡 상황
[정체 횟수]
[2016 년도 : H28.12.28 (수) ~ H29.1.4 (수)]
| 정체 규모 | (1) 헤세이 29 년도 실적 | (2) 2016 년도 실적 | (3) 차이 ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 총 | 내려 | 위 | 총 | 내려 | 위 | 총 | 내려 | 위 | |
| 10㎞ 이상 정체 횟수 | 45 | 15 | 30 | 36 | 14 | 22 | +9 | +1 | +8 |
| 중 30㎞ 이상 정체 횟수 | 3 | 0 | 3 | 2 | 0 | 2 | +1 | ±0 | +1 |
2 일 평균 교통량
【기간 동안의 일 평균 교통량]
[2016 년도 : H28.12.28 (수) ~ H29.1.4 (수)]
| (1) 헤세이 29 년도 실적 | (2) 2016 년도 실적 | 전년 대비 (1) / (2) | |
|---|---|---|---|
| 일 평균 교통량 | 29,300대 / 일 | 30,000대 / 일 | 97.7% |
- 상세한 일 평균 교통량은별지 1 [PDF : 169KB]을 참조하십시오.
3 주요 정체 지점
【헤세이 29 년도 연말 연시 기간의 주요 정체가 발생한 위치]
| 상하 선 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 길이 | 정체 요인 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 하행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 1 월 3 일 (수) 7:35 경 | 누 마타 (누 마타) IC 부근 | 22.8km | 체인 규제 |
| 2 | 하행선 | E14게 이요 길 | 1 월 2 일 (화) 11:25 경 | 패총 (조개 무덤) IC 부근 | 22.7km | 교통 집중 |
| 3 | 하행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 12 월 30 일 (토) 6:55 경 | 사카 (타카사카) SA 부근 | 18.9km | 교통 집중과 사고 |
| 1 | 상행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 1 월 2 일 (화) 16:00 경 | 사카 (타카사카) SA 부근 | 35.9km | 사고 및 교통 집중 |
| 2 | 상행선 | E4Tohoku Expressway | 1 월 2 일 (화) 18:25 경 | 구키 (쿠치) IC 부근 | 33.5km | 교통 집중과 사고 |
| 3 | 상행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 1 월 3 일 (수) 18:00 경 | 아카기 (아카기) IC 부근 | 31.9km | 강설 및 교통 집중 |
【참고】 작년도 (헤세이 27 년도) 연말 연시 기간의 주요 정체가 발생한 위치
| 상하 선 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 길이 | 정체 요인 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 하행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 12 월 30 일 (금) 7:00 경 | 사카 (타카사카) SA 부근 | 20.6km | 교통 집중과 사고 |
| 2 | 하행선 | E14게 이요 길 | 1 월 2 일 (월) 11:55 경 | 패총 (조개 무덤) IC 부근 | 20.4km | 교통 집중과 사고 |
| 3 | 하행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 12 월 29 일 (목) 7:20 경 | 히가시 마츠야마 (히가시 마츠야마) IC 부근 | 19.6km | 사고 및 교통 집중 |
| 1 | 상행선 | E4Tohoku Expressway | 1 월 2 일 (월) 17:10 경 | 카조 (카조) IC 부근 | 36.7km | 사고 및 교통 집중 |
| 2 | 상행선 | E6조반도 | 1 월 2 일 (월) 17:55 경 | 미사토 (미사토) JCT 부근 | 30.3km | 교통 집중과 사고 |
| 3 | 상행선 | E4Tohoku Expressway | 1 월 3 일 (화) 16:35 경 | 하뉴 (하뉴) IC 부근 | 25.6km | 교통 집중과 사고 |
- IC : 교환, JCT : 정션, SA : 서비스 지역
4 교통 동향 (전년 비교)
- 정체 피크 하행선이 1 월 2 일 (화), 상행선이 1 월 2 일 (화) 1 월 3 일 (수)였습니다.
- 정체 횟수는 지난해보다 9 회 증가했습니다.


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