동일본 고속도로 주식회사 중간 일본 고속도로 주식회사 서일본 고속도로 주식회사는 고속도로 휴게 시설에서 표면화되고있는 주차 공간의 혼잡에 대하여 주차 매스 확충 노력을 진행하고 있습니다.
이번 2019 년도의 확충 실적 및 2020 년도의 확충 계획을 정리 했으므로, 알려드립니다.

 ＜ 주차 매스 확충 수 ＞
  ※ 승용차 칸 수와 겸용 매스를 포함한 대형차 칸 수 합계
  2019 년도 실적 : 약 1,350 대
  2020 년도 예정 : 약 810 개

또한 공사시 교통 규제 등을 수반하는 경우가 있으므로주의 바랍니다. 개별 휴게 시설의 상황에 대해서는 별지 또는 회사의 WEB 사이트를 확인해주십시오.
또한, 많은 고객에게 이용을 위해 휴게소 (SA) 휴게소 (PA)에서 장시간 주차는 삼가 해 주시는 등 주차장의 적정 이용에 이해와 협력을 부탁드립니다.

1. 주차 구역의 과제

Ⅰ. 심야의 대형 차량 혼잡

심야를 중심으로 대형 차량의 주차 칸이 부족 혼잡 한 상황은 여전히 발생하고 있습니다. 심야를 중심으로, 예를 들면 E1 메이 에비 SA는 6 시간 이상의 장시간 주차가 전체 숙박 금액 ※의 약 60 %를 차지 하나 의한 주차 매스의 점유 시간이 길어지고 많은 차량을 이용할 수 없게되므로 대형 차량 주차 매스 부족의 한 요인이되고 있습니다.
※ 총 숙박 금액 = 주차 대수 × 주차 시간

Ⅱ. 주차 이용의 폭주에 의한 혼잡 (SA · PA 상호 시간대)

대형 차량 주차는 수도권 등 주요 대도시에 가까운 SA · PA와 반대로 주요 대도시 지역에서 일정 거리 떨어진 SA · PA에 치우쳐 있습니다. 또한 이러한 SA · PA의 이용은, 같은 시간에 집중하기 위해 SA · PA 상호 및 주차 매스의 활용이 적절하게 도모 할 수없는 상황이되고 있습니다.

Ⅲ. 잘못된 주차 매스의 이용

대형차 매스에 일반 차량이 주차하거나 승용차 매스에 대형 차량이 정차하는 등의 부적절한 이용을 위해 본래 주차 할 수있는 차량이 주차 할 수없는 상황이 발생하고 있습니다.
또한 겸용 매스에 대해서도, 승용차, 대형차의 각각의 주차 칸이 만차가 된 경우에 사용하도록 설계되어 있습니다 만, 그러한 이용이 이루어지고 있지 않기 때문에, 본래의 기능을 발휘할 수없는 사례를 볼 수 있습니다.

2. 2019 년도의 주된 대처

Ⅰ. 주차 매스의 정비 [ E1A 新東名 시즈오카 SA (위)의 사례]

아) 대형차 매스 확충

　 E1A 新東名 시즈오카 SA (위)는 야간 시간대를 중심으로 주차 가능 대수를 웃도는 차량이 체류하여 차로에 대형 차량이 주정차하는 등 혼잡하고있었습니다. 그래서 휴게 시설의 토지를 대형차 매스로 변경하는 등 대형차 주차 가능 대수를 약 2 배로, 혼잡 완화를 도모했습니다.

확장 후 이용 상황은 대형 차량의 이용이 증가하는 야간 시간대라도 대형차 주차 가능 대수를 확보 할 수 있으며, 주차장 부족을 거의 해소 할 수있었습니다. 그러나 장시간 주차 차량도 여전히 존재하고있어 주차 매스 부족의 한 요인이되고 있습니다. 장시간 주차는 삼가 해 주시고, 많은 고객이 효율적으로 휴식을 취 수 있도록 이해와 협력을 부탁드립니다.

나) 일반 차량과 대형 차량 모두에서 사용할 수있는 '겸용 매스'의 정비

한정된 주차 공간을 효율적으로 이용하기 때문에 일반 차량과 대형 차량 모두에서 사용할 수있는 '겸용 매스'의 정비를 추진하고 있습니다. "겸용 매스」의 이용에 있어서는, 승용차, 대형차 각각의 주차 매스를 우선적으로 이용해 주시고, 각각의 주차 칸이 만차의 경우에는"겸용 매스 "를 이용해주십시오.

Ⅱ. 주차 매스의 적정 이용의 호소

아) 주차 개소의 이용 평준화 대책

SA · PA 상호 주차장 이용의 평준화를 도모하기 위해, 차종별 (대형 · 소형)의 혼잡 상황을 나타내는 満空 표시판에 의한 정보 제공을 추진했습니다. 2019 년도는 SA · PA 앞으로 본선에서의 정보 제공 외에도 정션 (JCT)의 경로 분기점에서 제공도 시작했습니다.
이러한 노력을 통해 주차장이 혼잡 한 SA · PA를 피하고 비교적 비어있는 SA · PA의 이용을 촉진 등에 따라 이용의 평준화를 도모하고 있습니다.

나) 주차 매스 적정 이용의 호소

이전부터 대형 차량 및 일반 차량의 주차 매스의 적정 이용은 고속도로 회사의 WEB 사이트, SA · PA의 포스터, 도로 순찰 등에 의한 호소를하고 있습니다.
특히 최근 정비를 추진하고있다 겸용 매스 내용은 일반 차량의 주차 수요의 피크가 주로 휴일의 낮 시간과 대형 차량의 주차 수요의 피크가 평일 밤 시간의 차이에 주목했다 대적위한 목적의 이해가 대폭적 고속도로 회사의 WEB 사이트, SA · PA의 포스터 등에 의한 호소를하고 있습니다.

3. 2020 년도의 혼잡 대책의 대적

Ⅰ. 주차 매스의 정비

2020 년도 전국 53 개소의 SA · PA에서 새롭게 약 810 대의 주차 매스의 정비를 실시 할 예정입니다.

1. :()는 겸용 매스를 포함한 대수 (겸용 질량 당 승용차 2 대분로 계산)
2. : 겸용 매스를 포함한 대형차 칸 수

주) 표 중의 주차 칸 수는 현재 계획이며, 향후 구체적인 설계 및 공사를 진행 중 증감하는 경우가 있습니다

Ⅱ. 새로운 주차 개소의 이용 평준화 노력

　 E1 토메이 · E1A 新東名의 일부 휴게 시설에서 ETC를 활용 한 도로 차량 간 무선 통신으로 주차 차종별 満空 정보를 실시간으로 파악하고 정보 판 WEB 사이트에 주차장 만 하늘 정보 및 휴식 시설 혼잡 상황의 섬세한 제공하며 주차 개소의 이용 평준화를 도모 해 왔습니다.
2020 년도는 E1 토메이 · E1A 新東名 노선 전체의 정보 파악을 가능하게하기 위해 모든 휴게 시설에 비슷한 장치를 설치하겠습니다. 또한 이러한 노력에 의한 이용 평준화의 효과를 파악하고 다른 주요 노선에 설치를 검토하겠습니다.